ЗЫ. пох6 что класс не тот , просто ниссан и хонда - шкарлупки туповатые с аналогичным практически расходом
Не прикалывайся, у двухлитрой хонды в районе 10 по городу в среднем, какие 16. Про туповатые тоже вопрос спорный, а нужно ли что б раз в год куда-то сьехать возить тонну железа и хз какого обьема мотор, по трассе то всеравно >120 в мицике стрем ехать + расход умнойжай на два ибо квадратное.
2.0 на автомате откровенно слабоват. Тут как ни крути. Если на ручке, то пологче будет.
Не знаю за автомат, катался на ручке, очень понравилось - ощущения что нехватает двигателя нет вообще + руль электро тож приятно. Коробка кстати, если то что стояло на цивике я не сильно понял, то тут легко клацает без подгазовок и т.п.
Не знаю за автомат, катался на ручке, очень понравилось - ощущения что нехватает двигателя нет вообще + руль электро тож приятно. Коробка кстати, если то что стояло на цивике я не сильно понял, то тут легко клацает без подгазовок и т.п.
Таки да, автомат на 2,4 понравился в плане отсутствия задумчивости, т.е. он почти как вариатор - едет без провалов. А гидро руль - не понравился конечно.....
По гоффнам конечно ездить не буду, как я писал.....читай - снег, как этой зимой, чтоб не напрягал, и по пересеченной местности пару раз + Крым.....По идее же 35% подключаемого заднего привода должно ж хватать?
срв с мотором 2,4,очень понятная и приятная машина))едет хорошо,тормозит прилично))без сюрпризов)) расход в смешанном цикле 9,8-10 литров)) да и в догонку на срв с моторами 2,0 и 2,4 стоят электро усилители руля реечного типа))
срв с мотором 2,4,очень понятная и приятная машина))едет хорошо,тормозит прилично))без сюрпризов)) расход в смешанном цикле 9,8-10 литров)) да и в догонку на срв с моторами 2,0 и 2,4 стоят электро усилители руля реечного типа))
Как едет 2,4 - я знаю, читаем первое сообщение А у 2,4 ГИДРО усилитель, а у 2,0 ЭЛЕКТРО усилитель
смотрим "активная безопасность" -- 5 и 7 строчки.....
ну и ладно)))гидрик все равно мне больше по душе))просто и понятно))никакой имитации обратного усилия
У х-трейла тоже муфта.. Про него ты тоже так думаешь?
Ну ты дайошь. Вискомуфта и электро это, как говорят в Адессе, две большие разницы
по своему опыту за 90 тыс. на CR-V ни разу не "сидел". А по бездору пришлось поездить не мало (выезды на пикники, на рыбалку, на подводную охоту, палаточный туризм).
Я извиняюсь, но это был бездор для 9-ки. На пикники в хорошую погоду ездиют, а в плохую дома сидят. Потому и серванта своего ни разу не засадил.
У х-трейла тоже муфта.. Про него ты тоже так думаешь?
Ну ты дайошь. Вискомуфта и электро это, как говорят в Адессе, две большие разницы
Ой..
Я извиняюсь, но это был бездор для 9-ки. На пикники в хорошую погоду ездиют, а в плохую дома сидят. Потому и серванта своего ни разу не засадил.
по разному бывает... на пикник (рыбалку) едут по хорошей погоде, а назад посля дождя! Туда, куда мне надо было, я доезжал, что еще от машины надо надо?! И потом, не "сидел" нигде не значит проезжал "везде" )
У меня СРВ 2.0 на ручке. Не взял авто потому что в пробках стою не очень часто, и ручка меня абсолютно не напрягает, зато динамика и расход лучше.
Руль отличный, мне нравится, никаких негативов не вызывает. Жесткая подвеска?? Ну может более жесткая чем в Хитром, но мне абсолютно нормально, зато машина не валкая а очень хорошо управляецца по сравнению с одноклассниками
Проходимость - для настоящего бездорожья конечно наверное не подойдет, но в стандартных условиях = снег/плохая старая грунтовка и тд вполне хорошо себя чувствую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
