Страшная автокатастрофа в Одесской области: подробности
Корреспондент.net 17 Мая 2004, 11:35
По уточненным данным Главного управления МЧС Украины в Одесской области, жертвами масштабной автокатастрофы на железнодорожном переезде Ташбунар в Одесской области стали 15 человек. Сейчас идентифицированы тела 14-ти из них, передают Українські Новини.
Как сообщал Корреспондент.net, трагедия произошла рано утром в воскресенье, 16 мая: на железнодорожном переезде, оборудованном звуковой и световой сигнализациями, грузовой поезд № 2746 столкнулся с частным пассажирским автобусом ЛАЗ-695 (государственный номер - 043-82 ОА).
15 человек погибли на месте. Еще 29 человек, среди которых - три ребенка, были госпитализированы в две измаильские больницы с травмами разной степени тяжести.
К утру понедельника, 17 мая, в крайне тяжелом состоянии находятся трое пострадавших, в тяжелом - 10 взрослых и один ребенок. 15 человек, среди них - двое детей, по оценкам врачей, находятся в состоянии средней степени тяжести.
Железнодорожное полотно и локомотив не повреждены, автобус восстановлению не подлежит.
По факту автокатастрофы милиция возбудила уголовное дело.
По словам представителя Главного управления МЧС Украины в Одесской области, автобусом управлял его владелец Иван Каражов (1956 года рождения), который, по предварительной версии, переехал железнодорожное полотно, проигнорировав световой и звуковой сигналы, свидетельствовавшие о приближении поезда. Водитель автобуса в результате катастрофы практически не пострадал.
Поезд следовал из Арциза (районный центр Одесской области) в Измаил, автобус - из Измаила в Васильевку (Болградский район Одесской области). Большинство пассажиров автобуса ехали на рынок реализовывать продукты.
Там написано, что водитель не пострадал, и, что он, скорее всего, проигнорировал световые сигналы перезда. Т.е. получается, он хотел проскочить прямо перед поездом.... Слабо вериться...
А как маршрутчики возят людей по Киеву тебе тоже слабо верится? Мне тоже недоступно для понимания, как можно возить людей, не ощущая ответственности за их жизни , но тем не менее я каждый день вижу это собственными глазами.
Слыхал краем уха, что в одну сторону он посмотрел, а со второй стороны у него было какое-то препятствие, помешавшее увидеть поезд. Мож дерево, мож еще что...
Возле переездов деревьев нет. И полосу отведения регулярно чистят. А не увидеть поезд!!!
ты сам себе такое представляешь?????!!!!!
И нефиг скакать во всю прыть через закрытый переезд. Много можно говорить об ответственности водилы за чужие жизни, но тем 15, кто погиб, равно как и остальным пострадавшим эти разговоры уже до...
Они знают... и фотки там есть... И на мой вопрос на форуме ГАИ drakon (он возглавляет в Одессе "приближённую к ГАИ" структуру) ответил, по сути, то же самое. И потом, на переезде при аварии кто-то кроме водителя вряд ли может быть виноват... (Я как раз неоднократно приводил этот пример - в том плане, неплохо было бы добиться такого же положения пешехода на проезжей части по отношению к автомобилю, как положение водителя по отношению к поезду на переезде...)
Возле переездов деревьев нет. И полосу отведения регулярно чистят. А не увидеть поезд!!!
ты сам себе такое представляешь?????!!!!!
Расстояние до приближающегося поезда очень трудно оценить. Кажется, что он находится гораздо дальше и движется гораздо медленнее, чем на самом деле. Вот и появляется соблазн "проскочить". Сам так в пионэрские годы чуть не попал в Боярке... (пешком, разумеется).
... Расстояние до приближающегося поезда очень трудно оценить. Кажется, что он находится гораздо дальше и движется гораздо медленнее, чем на самом деле. Вот и появляется соблазн "проскочить". Сам так в пионэрские годы чуть не попал в Боярке... (пешком, разумеется).
Если ты на машине и видишь поезд - дешевле будет постоять 2-3 минуты. Обсуждать дальше смысла не вижу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но тем не менее я каждый день вижу это собственными глазами. 
