Да, подшипники это естественный износ, тем более 60 это более менее нормально для них.
60К для подшипников это вообще не пробег. По личному опыту - колодка. Скорее всего болтается, из за износа, в суппорте. Скрип издает как не смазанная дверь. Менять немедленно - может заклинить и беды не оберешься! От подшипника отличается тем, что подшипник гудит все время, а колодка время от времени. Как правило при поворотах или при троганье.
Да, подшипники это естественный износ, тем более 60 это более менее нормально для них.
60К для подшипников это вообще не пробег. По личному опыту - колодка. Скорее всего болтается, из за износа, в суппорте. Скрип издает как не смазанная дверь. Менять немедленно - может заклинить и беды не оберешься! От подшипника отличается тем, что подшипник гудит все время, а колодка время от времени. Как правило при поворотах или при троганье.
не согласен,подшипник гудит когда разгружается,т.е. на поворотах. Вот как раз для суппорта 62000-не пробег.
не согласен,подшипник гудит когда разгружается,т.е. на поворотах. Вот как раз для суппорта 62000-не пробег.
Подшипник или гудит или не гудит. А с суппортом там скорее всего все в порядке. Просто на колодке осталось примерно 2 мм накладки, вот ее и колбасит между диском и суппортом!
Там пружинка есть,чтоб не колбасило
Там пружинка есть,чтоб не колбасило
Я тоже так думал. Колбасит аж бегом. Вчера с похожими симптомами сам колодки поменял. Пробег тот же. Противный звук при троганье с места и при повороте. При торможении все ок. Диагноз - внутренняя колодка на правом заднем колесе.
Вчера у меня была ситуация один-в-один. Заехал домой поменял колодки, одна уже начала цеплять за бурт тормозного диска, и всё прошло.
Сегодня поменял колодки и звук вроде не появляется больше. Так что похоже проблема была именно в них.
Кстати еще один вопрос появился: Насколько нормально что внутренние колодки выработались полностью а внешние где-то процентов на 50?
Насколько нормально что внутренние колодки выработались полностью а внешние где-то процентов на 50?