0 $ Коробка передач Автомат с функцией ручного переключения Объем двигателя, мл 1991 Мощность, л.с. 150/4000 Топливо Дизель Расход по городу, л 8.6 Безопасность Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Количество подушек безопасности 4 Подушки безопасности Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (Brake Assist) Иммобилайзер Есть Внешнее оснащение Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Электропривод боковых зеркал Есть Обогрев боковых зеркал Есть Фары Галогеновые Передние противотуманные фары Есть Обогрев заднего стекла Есть Диски Стальные Внутреннее оснащение Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Электрические стеклоподъемники Передние и задние Усилитель руля Гидроусилитель Панель приборов Аналоговая Бортовой компьютер Есть Тахометр Есть Центральный замок С дистанционным управлением Регулируемая рулевая колонка По высоте Отделка салона Ткань Обшивка сидений Тканевая Подогрев сидений Передних Кожаная оплетка рулевого колеса Есть Мультируль + Удобства Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Аудио Аудиосистема с CD-чейнджером Система вентиляции Климат-контроль Пылевой фильтр салона Есть Датчик дождя Есть Датчик света Есть Дистанционное открытие багажника Открытие замка Габариты, масса и объемы Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Длина 4597 мм. Ширина 1788 мм. Высота 1677 мм. Колесная база 2685 мм. Передняя колея 1544 мм. Задняя колея 1558 мм. Клиренс (высота дорожного просвета) нет данных Снаряженная масса 1502 кг. Полная масса 1930 кг. Объем багажника 450 л. Объем топливного бака 60 л. Диаметр разворота 10.9 м Кузов Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Тип кузова Седан Конструкция кузова Несущая Класс C Количество мест 5 Количество дверей 4 Двигатель Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Тип двигателя ДВС Расположение цилиндров R Количество цилиндров 4 Клапанов на цилиндр 4 Объем двигателя 1991 куб. см Максимальная мощность 150/4000 л.с. при об/мин Максимальный крутящий момент 320/2000 Нм при об/мин Степень сжатия 17.5 Наддув + Расположение двигателя Впереди, поперечно Система питания Распределенный впрыск Токсичность Euro 4 Тип топлива Дизель Расход по городу 8.6 л. на 100 км Расход по трассе 5.5 л/100 км. Расход смешанный 6.7 л/100 км. Динамика Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Разгон до 100 км/ч 9.9 с Максимальная скорость 200 км/ч Трансмиссия Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Тип привода Передний Коробка передач Автомат с функцией ручного переключения Число передач 6 Подвеска/Ходовая часть Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Передние тормоза Вентилируемые дисковые Задние тормоза Дисковые Передняя подвеска McPherson Задняя подвеска Полунезависимая балка Передние колеса 205/60 R16 Задние колеса 205/60 R16 Размер дисков 6,5Jx16 Техобслуживание и гарантия Chevrolet Cruze 2.0D AT LS
Гарантийный период 5 лет Пробег 100 000 км.
И стоит это счастие около 25 тыщ доллар.
шо скажите господа?
На смену Вектре? Как то мне кажется, что это шаг вниз по авторазмерам. Круз - он в С-классе.
25 штук - как по мне огромная сумма за такую бюджетную машинку. Кстати, по отзывам российских товарищей коробка тупит не смотря на 6 ступеней, а расход по городу в 1,5 раза выше паспортного...
Нет. На смену Лачети. Кстати мне приглянулась отделка и качество материалов внутри. Вообще первое впечатление за рулем (посидел на выставке), что все добротно и качественно. В отличии от нового Керато, пластик которого был очень похож на жигулевский.
На смену Вектре?
Нет. На смену Лачети. Кстати мне приглянулась отделка и качество материалов внутри. Вообще первое впечатление за рулем (посидел на выставке), что все добротно и качественно. В отличии от нового Керато, пластик которого был очень похож на жигулевский.
тоже сидел в ней. похоже на черато, но понравилось в нутри больше, чем черато. смутило, что правой ноге совсем неудобно. а так, купил бы, может даже.
Цена
0 $
стоит брать
Цена
0 $
стоит брать
0$, но 180 тыщ грн
Цена
0 $
стоит брать
0$, но 180 тыщ грн
Математический парадокс. Это как в армии значение синуса может достигать трех.
Нет. На смену Лачети. Кстати мне приглянулась отделка и качество материалов внутри. Вообще первое впечатление за рулем (посидел на выставке), что все добротно и качественно. В отличии от нового Керато, пластик которого был очень похож на жигулевский.
Я знаю, что Круз - это замена ЛАчетти. Просто у топикстартера в профиле ОВЦа. Я решил что это Вектра С, и он хочет ее на Круз сменить
А, понял.
Если с ценами попустятся.. (на инсигнию уже попустилимсь вроде) то мей би и будут продажи.. меня он бы реально интересовал за 20.. но не за 25 тыщ..
Если с ценами попустятся.. (на инсигнию уже попустилимсь вроде) то мей би и будут продажи.. меня он бы реально интересовал за 20.. но не за 25 тыщ..
Тогда это будет самая дешовая новая, оффициальная, машина с дизелем и АКПП.
тогда ее и покупать будут.. ) ну с дизелем как вариант есть флюенс.. тока правда обьем другой.. ну и как бы крузз он бюджетный.. хотя и привлекательный дизайн интерьера у него.. я реально его хотел пока не увидел ценник..
Это шаг назад... Достаточно сесть в это у*бище дабы все стало ясно...
Это шаг назад... Достаточно сесть в это у*бище дабы все стало ясно...
Лаконичная фраза, но самое главное она объективная и точная!!!!!
Это шаг назад... Достаточно сесть в это у*бище дабы все стало ясно...
Лаконичная фраза, но самое главное она объективная и точная!!!!!
Но - непонятная. На фоне кого имеется ввиду - "шаг назад"?
Но - непонятная. На фоне кого имеется ввиду - "шаг назад"?
Думаю на фоне того, что не понятно за что берут такие деньги Машина с потребительской точки зрения осталась на уровне Лачетти, но при этом чуть ли не в 1.5 раза стала дороже в сравнимых комплектациях...
Но - непонятная. На фоне кого имеется ввиду - "шаг назад"?
Думаю на фоне того, что не понятно за что берут такие деньги Машина с потребительской точки зрения осталась на уровне Лачетти, но при этом чуть ли не в 1.5 раза стала дороже в сравнимых комплектациях...
А вообще ходовая там от лачетти или новую разрабатывали?
Это шаг назад... Достаточно сесть в это у*бище дабы все стало ясно...
Конечно у*бище, но мбля, за такие деньги и приблизительно не взять хороший дизель и на автомате. Посмотри альтернативу, разница в цене более чем чувствительна, даже за пустобубенный А5 дизель без АКПП больше бубет, а шкода уж никаким каком не лучче. Есть вариант 1,8Т в комплектации LT c цветным экраном и НАВИ за 178 тыщ и фарш получче чем у дизеля. Инсинью дизель автомат я никак не потяну и пассат. А Круз сделан на базе Астра 2010 которая практически Д класса. Сравнивал с Чератой, отвернуло меня от нее когда я сел в салон, сиид куда лучше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
