Противотуманки ночью? (6/6) / Autoua форум

По Октавии(и я так понимаю весь VW group):
Раньше часто ездил за тестем (он на Октавии).Всегда смущала некоторая ассиметрия в подсветке.Даже спрашивал у него, все ли лампы работают.Я и он просто не знали о существовании задней ПТФ.Это и есть причина 90% случаев езды с включенной задней ПТФ.
После того,как сам пересел на Октавию, понял, что во всем виноват сам алгоритм включения.Чтобы включить ПТФ,необходимо потянуть переключатель на себя,при этом сначала включаются передние(среднее положение),а затем(полностью на себя)и задняя.
Обычно все просто тянут переключатель до упора...вот и результат.

Теперь по теме:
1.Использование противотуманок ночью считаю целесообразным только на скоростях до 20-30 км/ч.Обычно это во дворах,там действительно помогает за счет более широкой диаграммы направленности.
2.Днем на трассе,для улучшения собственной видимости.Включаю,не для того,чтобы показать,что они у меня есть,достаточно просто самому проехаться и убедиться,что на "догоняющих" с включенными фарами реагируешь намного раньше,а это время,секунды...безопасность,культура в конце концов,ведь это время позволяет тебе спокойно перестроиться и не создавать помехи движению.В свою очередь расчитывать,что в следующий раз уступят раньше тебе.
3.Ночью не включаю.
Во-первых больше слепишь всех окружающих.
Во вторых слепишь сам себя.Каким образом?Все просто.Глаз реагирует на общий уровень освещенности,снижая чувствительность(сужая зрачок).В результате этого мы хуже видим именно ту область которая нам больше всего и необходима(с низкой освещенностью).Можете поэкспериментировать со "своим" пешеходом,который стоит "на грани" ближнего света.Поэтому для меня выбор очевиден- не обочина в 5-10 метрах а пешеход в 60 м.