Вчера в программе "Подорожник" показывали краш-тесты машин малого класса. Наша "Славута" заняла "почетное" первое место по степени деформации кузова и наносимых повреждений. Такой низкой пасивной безопасности нет ни одной другой машины в мире. Вот и покупай после этого изделия "державного" автопрома.
Единственный совет, который дал ведущий программы владельцам Славут-Таврий - убирать запаску с ее штатного места, под капотом со стороны водителя.
Блин, масло масляное, масляное масло... уже достали этой "новостью".
Извините. Лоханулся. Оказываеться это уже не новость.
ип
В последнем Авторевю к тесту прилагалась таблица с результатами крашей ВАЗ 2109,21070,2106,Оки (2 штуки) и О! МАМА! Шевроле-Матис . Так вот,если пройтись по результатам, то вывод может быть только один: хрен редьки не слаще. Все эти машины практически идентичны по параметрам пассивной безопасности. Да,Матис конечно превосходит всех, но по-моему он в этом тесте как на зайце баян.
Еще один Без обид, просто это уже не первая, и даже не вторая подобная тема. Если вкратце, хрен найдешь принципиально более безопасную машину, разработанную в СССР. Конечно показания параметров могут отклонятся для разных моделей, но итог один: при смещенном лобовом ударе на скорости 64 км/ч водитель и пассажир трупы с достаточно большой вероятностью
P.S. Может они разобьют Таврия без запаски под капотом, так как иначе и без теста понятно, что запаска въезжает в салон со всеми вытекающими
все равно вопросов много. А если запаска спущенная, а если удар по центру или справа, а если... а если...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Так вот,если пройтись по результатам, то вывод может быть только один: хрен редьки не слаще. 
Все эти машины практически идентичны по параметрам пассивной безопасности. Да,Матис конечно превосходит всех, но по-моему он в этом тесте как на зайце баян.
Без обид, просто это уже не первая, и даже не вторая подобная тема. Если вкратце, хрен найдешь принципиально более безопасную машину, разработанную в СССР. Конечно показания параметров могут отклонятся для разных моделей, но итог один: при смещенном лобовом ударе на скорости 64 км/ч водитель и пассажир трупы с достаточно большой вероятностью
