День добрый. про Renault Clio тут прочитал много хороши отзывов, смотрю что на барахолках цены на Clio и Dacia Logan примерно одинаковы (смотрю авто с кондеем и гуром). Хочу разобраться в плюсах и минусах этих авто... двигатели я так понимаю одинаковые, экстерьер обсуждать не будем т.к. мне в принципе и то и другое не вызывает негатива... интересует мнение чисто с точки зрения удобства и стоимости эксплуатации - как с ценами и доступностью запчастей, ну и т.д.
Кто может высказаться за и против той или иной модели и почему
Движки не все одинаковые, на Клио еще 16-клапанники ставят. А вообще, Логан намного более просторный. Универсальная экономичная бюджетная машинка. У меня когда-то был 1.6 со всеми допами - любимец семьи!
ну а шо говорить, по клио, у которого 16и клапанные двиглы, бывали проблемы с вылетом катушек, а их на каждую свечу по одной. а логан, ну шо логан, туповатый, со своими детстским болячками, но зато просвет аки у паркетника, большой, подходит для неспешной езды на дачу или природу. бензин особо не жрет, но супер экономичным назвать сложно.
-->
Уже три года езжу на Логане. Комплектация максимальная. движок 1,6. Но при сильной жаре и вкюченном кондее таки туповата. А вообще за свои деньги- отличный вариант. Просторный салон, вместительный багажник, с расходом тоже все в порядке. Приличный клиренс. Ездил всегда на 95. С нового года перешел на 92. Если ездишь сам- то разницы не чувствуется. Кроме планового ТО ничего не делал. Недавно проехался на такси Логан только длинном. Пробег был 165 тыщ. Таксист сказал, что по ходовой поменял только какие то подшиники, наконечники и стойки.
В ответ на: ну а шо говорить, по клио, у которого 16и клапанные двиглы, бывали проблемы с вылетом катушек, а их на каждую свечу по одной. а логан, ну шо логан, туповатый, со своими детстским болячками, но зато просвет аки у паркетника, большой, подходит для неспешной езды на дачу или природу. бензин особо не жрет, но супер экономичным назвать сложно.
у символа тоже большой клиренс и проходимость. В плюсах - турецкая сборка (вообще никаких претензий), хотя может и у румын всё хорошо, хз. У меня ещё климат,борт-комп, cdmp3 с подрулевым ду. в минусе - сзади теснее, чем в логане за 60 тыщ ещё ничего не менял вообще
В ответ на: ну а шо говорить, по клио, у которого 16и клапанные двиглы, бывали проблемы с вылетом катушек, а их на каждую свечу по одной. а логан, ну шо логан, туповатый, со своими детстским болячками, но зато просвет аки у паркетника, большой, подходит для неспешной езды на дачу или природу. бензин особо не жрет, но супер экономичным назвать сложно.
ну у меня уже и ремень грм меняли.погнало масло.полетела помпа.на подходе ремень генератора,его закидало маслом и он пошел. а так вродь более-менее)) пробег 42к за 3 года.
-->
В ответ на: а про детские болячки можно подробнее?
датчик заднего хода - была известная болячка у ранних логанов. Заметно жаловались, что движок 1,4 в Логанах сопливил маслом через сальник. Движок 1,4 для логана с кондиц. явно слабоват. Не болячка, а фича логана-седана - нескладывающееся заднее сидение.
В принципе я Симболом доволен. Не прихотливая, с нормальным клиренсом, проходимостью, подвесна настроена на наши дороги. Обслуга не дорогая. Огромный багажник. Из минусов.. Таки сзади мало места, двигло 8клапанник 1,4 таки тупой, особенно на кондее... Но для города его вполне хватает, машина таки не для гонок. Из замен.. Но по каждому ТО свечи меняют по умолчанию, и в Симболе, и в Логане. Недавно стер колодки полностью, поменял вместе с дисками, т.к. уже их начал шкрябать, и рулевые тяги (наверное таки последствия этой замечательно зимы, т.к. возомнил себя вездеходом и понадеялся на неубиваемую подвеску)... А так.. т-т-т, все хорош, полет нормальный, только периодически кузовщина достает, т.к. периодически кто-то в меня въезжает