Уважаемые фордоводы и фордолюбители! Подскажите, пожалуйста, человеку, не секущему в фордах! В различных моделях фордов 90-лохматых годов ставились различные коробки: N, MT75 и другие. Скажите, муфты карданные у них несопоставимо разные?
на Н-ке типа жигулевской на МТ75 совсем другая , был еще третий тип муфт на сиере ( трехболтовая ) но это уже редкость
на Н-ке типа жигулевской на МТ75 совсем другая , был еще третий тип муфт на сиере ( трехболтовая ) но это уже редкость
Спасибо огромное, Максим!!! Значит, мне получается надо искать муфту на Н-ку. А кроме родной, какие-то "заменители" существуют? Ты говоришь, "типа жигулевской", значит ли это, что жигулевские становятся?
Еще вопрос, как ФордоГуру Насколько я слышал, у дизельной 2,3 Сиерры очень отвратная динамика, это правда?
А не подскажешь, какие передаточные числа в заднем мосту у Сиерры, отличаются ли они в дизельном и бензиновом вариантах?
ЗЫ. Прошу прощения за ламерские вопросы, просто в Фордах не особо волоку, а разобратья надоть!
на Н-ке типа жигулевской на МТ75 совсем другая , был еще третий тип муфт на сиере ( трехболтовая ) но это уже редкость
У меня на МТ-75 стоит нивовская усиленная, и нормально стоит...И на дизельной версии и на бензинке...
Спасибо, Сергей! Но насколько я знаю, на дизеля (по крайней мере 2,3 и 2,5 ставились КПП типа N? Возможно я ошибаюсь, конечно.. И еще, МТ75 достаточно дефицитный вариант?
У меня на 2.5 дизеле стояла МТ75, а щас стоит с ДОНЦа то же МТ75
Еще вопрос, как ФордоГуру Насколько я слышал, у дизельной 2,3 Сиерры очень отвратная динамика, это правда?
А не подскажешь, какие передаточные числа в заднем мосту у Сиерры, отличаются ли они в дизельном и бензиновом вариантах?
ЗЫ. Прошу прощения за ламерские вопросы, просто в Фордах не особо волоку, а разобратья надоть!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
