Вместо этого - распространяется заблуждение о том, что выполнение всех этих дебильных знаков "40" - оно от чего-то спасает... Нифига оно ни от чего не спасает, и ежегодный "день жестянщика" с первым снегом каждый год - это абсолютно точно подтверждает.
Да что же меня никто понять не хочет... Я не говорил о знаках и ограничкниях и никого не принуждаю ехать 40 км/ч. Я повторюсь, что я сравнивал два граничных и абсолютно противоположных стиля вождения, между которыми, кстати много нормальных и адекватных водителей, с разным уровнем подготовки и знанием ПДД. Но если выбирать меньшее зло - то это не безответственный лихач, на прокачаной тачиле. Обьясню даже исходя из твоего примера. Ты говоришь, что:
В том же ПДД таки написано, что к примеру безопасную скорость движения, интервал, дистанцию, определяет ВОДИТЕЛЬ. Исходя из своего анализа текущей дорожной обстановки. Каковой анализ - он никак невозможен без наличия определенного опыта.
А теперь, возмем цену ошибки анализа дорожной ситуации ситуации, (я надеюсь никто не будет спорить, что и у профессионалов Ф1 бывают аварии из-за ошибок) Что будет безопаснее, левый поворот на скорости 150 км/ч на краснеющий желтый (авось проскочу) Или пропущеный цикл светофора, из-за того, что какой то дедушка тупит на том же повороте? Я понимаю, что и то, и другое - это зло на дороге, потеря либо времени либо нервов, но вот разница в возможных последствиях для водителя и окружающих, как по мне, не сравнимая. А по поводу дня жестянщика, так по моему наблюдению, я как раз и вижу, в авариях, водителей, которые сделали ошибки в переоценивании своих навыков и опыта, в той же изменившейся дорожной обстановке, а большинство не умеющих ездить оставляет машины и едет на метро и маршрутках. И прошлая зима тому подтверждения, у меня пол офиса не выезжало, в то время, когда я каждый день спокойно добирался на работу. На вопрос колегам, почему без машины, некоторые признались, что неуверенно чуствуют себя на заснеженых дорогах и это, как по мне, оценка своих навыков и некоторая ответственность, что легче на маршрутке проехаться чем угробить свое и чужое железо. Но были же и другие примеры, когда люди умудрялись на эти дороги с летней резиной выезжать, вот это как раз безответсвенность и переоценка своих профессиональных навыков. Как то так
Повороты то они знают, но вот насчет зрения, позволяющего обозревать закрытый поворот, сомневаюсь. Не раз видел там неприятные ситуации из-за таких обгоняльщиков.
Раньше часто обгонял в закрытых поворотах. Ничего страшного в этом нет, для человека с пониманием процесса. Встречная машина на большой скорости в поворот входить не может и всегда хватает времени вытормозится и вернуться, в случай чего. Опасны тут только киевские гонщеги, которым нажать на тормоз религия не позволяет.
Раньше часто обгонял в закрытых поворотах. Ничего страшного в этом нет, для человека с пониманием процесса. Встречная машина на большой скорости в поворот входить не может и всегда хватает времени вытормозится и вернуться, в случай чего. Опасны тут только киевские гонщеги, которым нажать на тормоз религия не позволяет.
Жесть..
Встречная машина на большой скорости в поворот входить не может и всегда хватает времени вытормозится и вернуться, в случай чего.
с такими-же мыслями может ехать встречник....
Повороты то они знают, но вот насчет зрения, позволяющего обозревать закрытый поворот, сомневаюсь. Не раз видел там неприятные ситуации из-за таких обгоняльщиков.
Раньше часто обгонял в закрытых поворотах. Ничего страшного в этом нет, для человека с пониманием процесса. Встречная машина на большой скорости в поворот входить не может и всегда хватает времени вытормозится и вернуться, в случай чего. Опасны тут только киевские гонщеги, которым нажать на тормоз религия не позволяет.
Раньше часто обгонял в закрытых поворотах. Ничего страшного в этом нет, для человека с пониманием процесса. Встречная машина на большой скорости в поворот входить не может и всегда хватает времени вытормозится и вернуться, в случай чего. Опасны тут только киевские гонщеги, которым нажать на тормоз религия не позволяет.
Жесть..
Это не жесть. Это называецо "вброс"!
Но это в целом. А конкретно - категорически не соглашусь, что навыки снайпера, сидящего в засаде, имеют что-то общее с навыками водителя в городе. Снайпер - это для дальнобоя, монотонных трасс и т.п. Для города скорее нужны навыки пехотинца в ближнем и рукопашном бою, где совсем иная подготовка и тактика
Ну как я понял - один из аспектов этого обсуждения - как раз высказываемое многими недовольство агрессивностью езды в городе, тем самым - что таки делает ее похожим на рукопашный бой... И тут неплохо-бы таки понять почему она именно такова, и что с этим можно сделать. И кстати - всякое лошение, плющение, непускание и прочие гневные негодования - они аж никак не уменьшают фона этой агрессии. Люди сами прыгают на этих самых "пехотнцев" (да и друг-на друга), голыми на штык-ножи и лопатки саперные, а потом возмущаются жестокостью мироздания и кровавыми шрамами на той-же ...
Жесть..
В чем жесть?
с такими-же мыслями может ехать встречник....
На мысли встречника никогда не расчитывал и проблем никогда не возникало.
Но к управлению автомобилем - имеет прямое отношение. Ибо если сделать процесс управления совсем уж тривиальным (например путем определения совсем уж скучного скоростного режима), то человек потеряет тот самый интерес, и как следствие - внимание, причем потеряет его быстро... И следовательно - не сможет просто адекватно управлять автомобилем. Посадите какого угодно идейного тошнота в машину, и заставьте его 3-4 часа ехать 40 по Одесской трассе. Он или заснет, или начнет читать за рулем, или придет по итогу - в совершенно невменяемое состояние, в состояние крайнего раздражения. В котором состоянии с ним даже в одном помещении будет опасно находится, не то что доверять ему средство повышенной опасности. И в этом - никто не виноват, такова физиология.
Мало того. В дальних поездках чем дольше в дороге, тем сильнее накапливается усталость, что тоже сказывается отнюдь не благотворным образом.
Жесть..
В чем жесть?
В глупости...
В глупости...
Это дело, понятие весьма относительное
Ну как я понял - один из аспектов этого обсуждения - как раз высказываемое многими недовольство агрессивностью езды в городе, тем самым - что таки делает ее похожим на рукопашный бой... И тут неплохо-бы таки понять почему она именно такова, и что с этим можно сделать. И кстати - всякое лошение, плющение, непускание и прочие гневные негодования - они аж никак не уменьшают фона этой агрессии. Люди сами прыгают на этих самых "пехотнцев" (да и друг-на друга), голыми на штык-ножи и лопатки саперные, а потом возмущаются жестокостью мироздания и кровавыми шрамами на той-же ...
Сравнение с военными действиями очень условно. Ну пусть тогда среди этих агрессивных пехотинцев пробирается по своим делам, к примеру, разведчик (ясно дело, это будет эпический автоюашник )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Жесть..
на штык-ножи и лопатки саперные, а потом возмущаются жестокостью мироздания и кровавыми шрамами на той-же 
)
