обнаружил течь масла внутри корпуса ГРМ. сразу подумал про сальник коленвала, так как сальник распредвала менял 20 тыс назад. На СТО вскрыли и все в шоке. сальник распредвала просто вылетел. Соот. я попал на замену ремня ГРМ, ролика ну и сальника. Как это произошло хз. У мну пока 2 мысли: 1. криво установили сальник (стрелять таких мастеров нужно ) 2. попался бракованный сальник
Что скажет многоуважаемый Ол?
1. Криво установленный сальник 2. Давление выше нормы 3. Разбито посадочное гнездо сальника 4. Нарушена инструкция установки
добавить нечего((
Могли не тот сальник поставить.они внешне одинаковы ( передний-задний) там только насечка стоит в разные стороны, или на холодную быстро ехал,или долго стояла ( или под солнцем)в ремонте со снятой мордой.вентиляция картерных газов забита...
Только не пойму зачем ролик после этого менять было? Он что, резиновый?
Только не пойму зачем ролик после этого менять было? Он что, резиновый?
ролик поменял потому как шумел, не думаю что от масла. но до его замены было еще 20 тыс, думаю он бы выходил но так как менял все то его тоже заменил
2. Давление выше нормы
думаю если б было большое давление то в первую очередь вылетел бы щуп. но он на месте и все вокруг сухо. и второе: откручивал вчера крышку заливную, так давление газов не сбрасывает ее. не думаю что это давление.
3. Разбито посадочное гнездо сальника
20 тыс назад сальник менялся впервые
4. Нарушена инструкция установки
хочется верить в то что это так, а не что то более серьезное
Камрад Sergei Zbrogek правильно написал, если не тот сальник и маслозгон у него не так направлен, то могло и выдавить...
Камрад Sergei Zbrogek правильно написал, если не тот сальник и маслозгон у него не так направлен, то могло и выдавить...
одно дело выдавить масло, другое выдавить сам сальник с посадочного места
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
