Привет всем Издохла вчера АКБ на машине и чтоб не бегать не искать где б ее подзарядить купил себе зарядку на акумулятор. Купить то купил, а как его правильно подключить к акумулятору без понятия. Знаю что + должен идти к +, а - к -, только вот проблема в том что на зарядке есть два провода красный и черны, а где из них + , а где - не подписано. Знаю что провода эти стандартны, собственно какой-то из них +, а какой-то - минус, и это легко определить по цвету только как? Собственно обьясните
черный минус обычно
зы. если зарядка кетайская - не факт. если есть возможность снять корпус - можно определить полярность по электролитическим конденсаторам или по другим внутренностям девайса
не забудте выкрутить пробки когда будете заряжать
Красный плюс,черный-минус.Заряжать током в 10 раз меньше емкости батареи(если есть регулировка).
черный минус обычно
зы. если зарядка кетайская - не факт. если есть возможность снять корпус - можно определить полярность по электролитическим конденсаторам или по другим внутренностям девайса
Красный плюс,черный-минус.Заряжать током в 10 раз меньше емкости батареи(если есть регулировка).
Все, подключил черный к минусу, красный к плюсу, заработало, не искрит, не дымит, а тупо показывает сколько ему заряжать осталось. По по поводу тока так мне блин еще повезло: на зарядке написано ампер, на акумуляторе 0, ровно в 10 раз и регуляторов не надо Всем пасибо, с миня коньяг
тьх у, на акумуляторе 60 ампер на зарядке 6, типа как раз идеальное напряжение для акума
тьх у, на акумуляторе 60 ампер на зарядке 6, типа как раз идеальное напряжение для акума
Это не идеальное соотношение, а ток, при котором сохраняется компромисс между скоростью заряда, полнотой заряда и целостностью аккумулятора. Плюс для неавтомата легко посчитать время заряда. Если есть возможность - поставь ток 1/20, а заряжай в 2 раза дольше - будет даже лучше.
тьх у, на акумуляторе 60 ампер на зарядке 6, типа как раз идеальное напряжение для акума
Это не идеальное соотношение, а ток, при котором сохраняется компромисс между скоростью заряда, полнотой заряда и целостностью аккумулятора. Плюс для неавтомата легко посчитать время заряда. Если есть возможность - поставь ток 1/20, а заряжай в 2 раза дольше - будет даже лучше.
Та нету возможности менять напряжение. Там только 6 ампер и все, ну и куча лампочек-индикаторов показывающих уровень заряда. Уже зарядилось, заводится нормально
Та нету возможности менять напряжение. Там только 6 ампер и все, ну и куча лампочек-индикаторов показывающих уровень заряда. Уже зарядилось, заводится нормально
А как это он определить емкость сумел? Скорее всего с током просто повезло, совпадение.
Та нету возможности менять напряжение. Там только 6 ампер и все, ну и куча лампочек-индикаторов показывающих уровень заряда. Уже зарядилось, заводится нормально
А как это он определить емкость сумел? Скорее всего с током просто повезло, совпадение.
Там на зарядке для особо одаренных типа меня крупными буквами так и написано: 6 АМР С чего собственно и сделал соответствующее умозаключение
тьх у, на акумуляторе 60 ампер на зарядке 6, типа как раз идеальное напряжение для акума
напряжение это вольты, ток - амперы, а прямой угол 90 градусов
Привет всем Издохла вчера АКБ на машине и чтоб не бегать не искать где б ее подзарядить купил себе зарядку на акумулятор.
С покупкой поздравляю. Ну зарядишь, поставишь - она опять сядет. Мож другой проблемой озадачиться, не?
крупными буквами так и написано: 6 АМР
Так это не показания прибора? Тогда это название.
тьх у, на акумуляторе 60 ампер на зарядке 6, типа как раз идеальное напряжение для акума
напряжение это вольты, ток - амперы, а прямой угол 90 градусов
Ну, в данном случае автор не так и ошибся, можно сказать, что идеальное напряжение для поддержания такого тока зарядки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
