Тема навеяна аварией. Ну подушки там и не должны были сработать, но на одной из фоток видно железный намордник спереди машины (не знаю как эти дуги называются). Так вот при ударе передка водилу то кинет вперед, а эти дуги не помешают ли системе срабатывания подушек сработать?
Тема навеяна аварией. Ну подушки там и не должны были сработать, но на одной из фоток видно железный намордник спереди машины (не знаю как эти дуги называются). Так вот при ударе передка водилу то кинет вперед, а эти дуги не помешают ли системе срабатывания подушек сработать?
Не помешают: подушки "запускает" датчик ускорения, который располагается совсем даже не в переднем бампере, а как правило между передними сиденьями.
подушки "запускает" датчик ускорения
Наверное, это не на всех машинках. А как с боковыми ударами? Помню, что на СТО мне показали "датчик удара" Микры (находится, кажется, над радиаторной решеткой). Сказали, что лучше по нему не стучать
подушки "запускает" датчик ускорения
Наверное, это не на всех машинках. А как с боковыми ударами? Помню, что на СТО мне показали "датчик удара" Микры (находится, кажется, над радиаторной решеткой). Сказали, что лучше по нему не стучать
С боковыми точно так же - датчик поперечного ускорения. На заре "подушечного движения", вроде бы действительно были датчики, реагирующие на деформацию бампера, но нынче акселерометры дешевы, как грязь....
Сигналом для срабатывания пиропатрона служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти. На срабатывание датчиков влияет не только скорость автомобиля, но и характер столкновения (под каким углом, с каким препятствием). В то же время экстренное торможение с любой скорости не может заставить сработать датчик удара. На случай выхода из строя аккумулятора некоторые системы снабжены специальным конденсатором, который отдает накопленную энергию для открытия подушек.
..Если(к примеру) это машинка от ровно/львовских умельцев..то там муляжи подушек....(((((((((((((
Довожу до сведенья желающих.....
..купленные в битом состоянии автомобили ..волокутся двумя бандами..ровенской и львовской в Украину....восстанавливаются с типичным для данной публики умением..и продаются в богатых городишках ...
В этих машинах стоят муляжи подушек(внешне целая подушка)
Диагностика на сервисных компах показывает отсутствие компа управления аэрбегами.....
!...Компы управления аэрбэгами не подключены...в разъемы проводки впаены "жуки" дающие сигнал на панель приборов.....для загорания и потухания лампочки тестирования аэрбегов
Кто достоверно знает, какие подухи были в этом джипе?......Кто достоверно знает каие ремни там были?....
Некоторые производители выпускают ОДНОРАЗОВЫЕ ремни безопастности которые должны рваться при определенном усилии при ДТП сильной тяжести ..да бы не травмировать внутреннии органы ...после чего подлежат замене......
И когда...машинка из косых рук вандаловрЭстовраторов продается с этим хозяйстворм..а человечек едет и думает..шо оно все работает..а оно не работат.....(((((((
При желании могу продолжить)))))))))))))
Датчики расположены или в дверях или в стойке.
Я недавно продавал машину, поэтому с этим братом пообщался. Оказывается даже бывший сосед с 5-го этажа этим занимается.
Так вот. По их словам, _ВСЕ_ машины "только из Германии/Франции/Голландии/неважно", продающиеся на базарах, битые. И подмарафеченные уже тут. Иначе их везти невыгодно.
Поэтому о подушках забудьте. А то, что оно моргает семь раз - так у них специальный одноцентовый чип есть - моргалка
...Забавно .... А Продавать бито/восстановленные машины с агрегатами и элементами от угнанных автомобилей...карается украинским законодательством или как?...
Если карается.... то дяди милиционеры ВЕЛКОМ в Ровно к Солтису Мишке Александровичу.......для осуществления негласной проверки его благотворительной законопослушной деятельности......
ПС
..а такой чип я сам в своей машинке обнаружил.
"В этих машинах стоят муляжи подушек(внешне целая подушка) Диагностика на сервисных компах показывает отсутствие компа управления аэрбегами..... !...Компы управления аэрбэгами не подключены...в разъемы проводки впаены "жуки" дающие сигнал на панель приборов.....для загорания и потухания лампочки тестирования аэрбегов" Полностью согласен, но на фирменной СТО это выявляют в течении 30 секунд. Кстати как-то выбирал Опель Корсу (почти новую). Посмотрели, в зад слегка бита, а так вроде ничего. Плюс натяжитель ремня водителя сжат. Поехали на Опель, на Гонты. Ещё при въезде в цех мастер грит - битая. Вставили ВАГ, а блок управления подушками выдаёт ошибку. Вообщем даже если подушки и целы, то надо менять ВСЕ подушки, натяжители и блок управления (у меня на новой Вектре это стоит без работы около 8-9 тыс евро).
Кто достоверно знает, какие подухи были в этом джипе?......Кто достоверно знает каие ремни там были?....
+++Это была новая машина (пару месяцев всего), в прадо по default идет подушка водителя и пасажира, по поводу боковых незнаю. Ремни там тоже были только они не престегнуты были ;(((
"надо менять ВСЕ подушки, натяжители и блок управления (у меня на новой Вектре это стоит без работы около 8-9 тыс евро).
Самая дешеваяя Вектра с бегами стоит около 20К Юр. Неужели ТОЛЬКО подушки с причандалами стоят полмашины?!
обычно теперь ставят датчики непристёгнутого ремня, которые блокируют подушки при НЕпристёгнутом ремне - чтобы не наносить лишние травмы водителю/пассажиру.
1
из жизни - это будет Golf GTI, со "свежим" годом и небольшим пробегом...
Дык и битый не сильно
Re: Палюбому. И "только шо из Германии"
Это так кажется. Практически там четверть машины вырезается справа сзади, и будет ввариваться кусок от другой .......
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
