и АБС считает что юз и распускает колодки - в итоге получаем длинющий тормозной путь.
Исправная хорошая абс и хорошая резина следов на асфальте не оставляют.
Глупости, максимальная эффективность торможения будет на грани срыва в букс. Так как трение скольжения всегда меньше силы трения покоя. Плюс резина об асфальт стирается и эти кусочки служат отличной смазкой. Вот на рыхлых поверхностях, где торможение происходит не только за счет силы трения, там АБС может удлинить тормозной путь.
Эта картинка показывает, что водила зашлифовал лед до зеркала, а потом нашлась пара-тройка мужиков, которые его малость подтолкнули.
Как то наблюдал четкий пунктирный след метров 10 после Кашкая. ЗЫ. как узнал что после Кашкая? - очень просто - он стоял с подбитой мордой, кого догнал не помню (короче не спасла абс его, вернее ее - тетя была за рулем). ЗЗЫ у меня резина пищит крайне редко - на неровном асфальте, остается ли след - хз...
и АБС считает что юз и распускает колодки - в итоге получаем длинющий тормозной путь.
Исправная хорошая абс и хорошая резина следов на асфальте не оставляют.
Глупости, максимальная эффективность торможения будет на грани срыва в букс. Так как трение скольжения всегда меньше силы трения покоя. Плюс резина об асфальт стирается и эти кусочки служат отличной смазкой. Вот на рыхлых поверхностях, где торможение происходит не только за счет силы трения, там АБС может удлинить тормозной путь.
Если внимательно перечитать фразу, на которую я отвечал, то смысл в следующем - при подскоке на неровности асфальта (кочке) в момент торможения, колесо разгружается и идет на юз. АБС тут же распускает колодки, но колесо уже в полном контакте с асфальтом и готово тормозить, но абс распустило колодки и эффективного торможения не происходит. Водителю надо отпустить и снова ударить по педали тормоза. Более совершенные абс лишены этого недостатка, но такая система абс устанавливается на дорогие автомобили. Итого - экстренное торможение на стиральной доске с абс - может неслабо увеличить тормозной путь.
Сам когда-то чуть так не влетел.
Если внимательно перечитать фразу, на которую я отвечал, то смысл в следующем - при подскоке на неровности асфальта (кочке) в момент торможения, колесо разгружается и идет на юз. АБС тут же распускает колодки, но колесо уже в полном контакте с асфальтом и готово тормозить, но абс распустило колодки и эффективного торможения не происходит. Водителю надо отпустить и снова ударить по педали тормоза. Более совершенные абс лишены этого недостатка, но такая система абс устанавливается на дорогие автомобили. Итого - экстренное торможение на стиральной доске с абс - может неслабо увеличить тормозной путь.
Это связано не с ценой, а с поколением АБС и ее быстродействием. То есть больше с годом выпуска. Удлинение тормозного пути в таких случаях чаще всего кажущееся и по сравнению с опасностью потерять курсовую устйчивостью при таком торможении без АБС оно того не стоит.
Удлинение тормозного пути в таких случаях чаще всего кажущееся и по сравнению с опасностью потерять курсовую устйчивостью при таком торможении без АБС оно того не стоит.
Каждому свое
Водителю надо отпустить и снова ударить по педали тормоза.
Зачем отпускать, в моей, например, нужно просто сильнее надавить на педальку, т.е. как бы дожать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
