Относительно транспортного сбора: Стаття 6. Індексація ставок податку 6.1. З 1 січня року набрання чинності цим Кодексом щороку наростаючим підсумком проводиться індексація ставок податку за формулою: Сі = Сб х дІ, де Сі – проіндексована ставка податку у поточному році, гривень з копійками (з округленням до двох десяткових знаків після коми) за 100 куб. сантиметрів об‘єму циліндрів двигуна (1 кВт потужності двигуна; 100 сантиметрів довжини; кілограмів); Сб – базова ставка податку, гривень за 100 кубічних сантиметрів об‘єму циліндрів двигуна (1 кВт потужності двигуна; 100 сантиметрів довжини; кілограмів); дІ – добуток індексів споживчих цін (індексів інфляції) за попередні роки, починаючи з року, який передує року набрання чинності цим Кодексом, десятковим дробом з точністю до чотирьох знаків; І – офіційно оприлюднений індекс споживчих цін (індекс інфляції) за попередній рік, у відсотках.
а вот бы на пальцах пояснить... потому как не все в гарвардах учились.....
Объясняю на пальцах:
Предлагается, что ежегодно ТС будет умножаться на индекс потребительских цен (он же индекс ифляции) в наших реалиях + 10-20% ежегодно. При этом ЕСЛИ произойдет дефляция, то ТС не снижается, а остается на уровне прошлого года.
Еще более на пальцах
Каждый год ТС будет увеличиваться, и чем хреновее на будет жить, тем больше будет увеличиваться ТС.
Это такая хитрая мотивировка - покупайте наши новые автомобили, так как на ваши старые транспортный сбор через несколько лет будет просто большим?
Я так понимаю, это коснется всех.
Таки да, спутал индекс инфляции с аммортизацией. В итоге - "нечего вообще ездить на автомобилях. И так на дорогах много автомобилей". Грустно становится.
При первой регистрации: Новый - коэфициент 1 до 8 лет - коэфициент 2 более 8 - коефициент 40
Не понимаю, почему сбор на движок 2.5 литра должен быть в 2.5 раза больше, чем на 1.8 литра?
Анукович маладцо - сначала ЧПшников нагнул - по 200-300 грн. платеж в ПФ добавил кроме основного единого налога... А терь еще опять нагнет всех владельцев ГАЗов и УАЗов...
ЧП шников очень хорошо хотят нагнуть:
5.1.1) від 200 до 600 гривень з розрахунку на календарний місяць для наступних видів господарської діяльності: а) діяльність у сфері інформатизації; б) надання послуг з доступу до мережі Інтернет; в) діяльність у сфері права; г) діяльність у сфері бухгалтерського обліку та аудиту; ґ) діяльність у сфері інжинірингу, геології та геодезії; д) діяльність з консультування з питань комерційної діяльності та управління; е) рекламна діяльність; є) технічні випробування та дослідження; ж) підбір та забезпечення персоналом;
так это только при первой регистрации? понял, это всегда платить, а с коэф. там уже при постановке
что за бред с коэф. 40? разве это возможно?
Коэфициенты при первой регистрации в Украине. Т.е. при растаможке 2-х литровой машины старше 8 лет нужно будет заплатить ТС 10х20х40х[индекс инфляции с момента принятия кодекса]
А ежегодно платить 10х20х[индекс инфляции с момента принятия кодекса]
а по акцизам на б.у. автомобили там ничего не слышно?
Да, это будет задница. Официальные коэффициенты инфляции за послдние 4 года : на 01.01.2007 (т.е. инфляция за 2006г) - 11,6% на 01.01.2008 - 16,6% на 01.01.2009 - 22,3% на 01.01.2010 - 12,3%
Т.е. при таком темпе инфляции транспортный сбор будет плавно удваиваться каждые 4-5 лет. В некоторых налоговых сборах этот коэффициент уже существует несколько лет. Это конечно ярмо серъезное.
А з\п они не собираются ежегодно умножать на тот же коэффициент? В кодексе об этом ничего нет?
Не понимаю, почему сбор на движок 2.5 литра должен быть в 2.5 раза больше, чем на 1.8 литра?
а если сравнить 1.5 литра и 3.0 то разница у меня получилась в 10 раз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
произойдет дефляция, то ТС не снижается, а остается на уровне прошлого года. 
раз
