пс. спешиал для братьев peredviznik объезжать Чернигов стороной и менять двигатель не предлагать.
в 4 поколении конденсат не сливается (может не у всех вендоров, точно не знаю), но между редуктором и форсунками очень полезно приколхозить какой-нибудь отстойник для конденсата (форсунки будут чистые и фильтр тонкой очистки будет сухой). По совету нашего соконфетника Amateur@Lancer (возможно ник не точный) я пристроил в качестве отстойника корпус от фильтра тонкой очистки от матриксов. Фильтр сухой, конденсат периодически сливаю (немного правда собирается).
пс. спешиал для братьев peredviznik объезжать Чернигов стороной и менять двигатель не предлагать.
Достаточно, если предварительно тяжелые фракции были выкатаны/слиты.
Возможен ли слив конденсата на гбо 4- го поколения?
Нет, он там не скапливается - редуктор так устроен.
Не всем можно ставить осттойники между редуктором и форсунками. Чем больше обьем магистрали которая соединяет форсунки с редуктором тем менее эффективно работает вакуумный регулятор который есть в редукторе. Но опять-же не на всех авто его(регулятор) необходимо использовать вообще.
Не всем можно ставить осттойники между редуктором и форсунками. Чем больше обьем магистрали которая соединяет форсунки с редуктором тем менее эффективно работает вакуумный регулятор который есть в редукторе.
Как-бы не совсем верно. Я так понимаю, что реч идет об излишнем объеме газа в магистрали, а тут еще и отстойник... 1. При резком давке на тапку, этот лишний объем далеко не всегда оказывается лишним, т.к. газ не жидкость. Очень часто на магистрали делают дополнительный ресивер именно для того, чтобы иметь запас газа и не иметь провала при резком набирании оборотов. 2. Фильтр ПФ стоит так или иначе, так или иначе он имеет свой объем, основной объем фильтра занимает сам фильтрующий элемент в одних фильтрах он бОльше, в других меньше. Конструктивно вильтры с отстойниками отличаются от обычных "проходных" только тем, что забор и отдача газа у них организовывается с одного торца, который "объявляют" верхом, а фильтрующий элемент помещают в "стакан"-отстойник, который "объявляют" низом, по этому объем этого фильтра не сильно изменит общий объем газа в магистрали от редуктора до форсунок. К слову фильтры с отстойником бывают не только от матриксов с большим стаканом, видел беларусский фильтр 1х1 с матриксовским, только объем стакана в нем в 3 раза меньший чем у матриксовского...
Достаточно, если предварительно тяжелые фракции были выкатаны/слиты.
Если сливное отверстие для конденсата не предусмотрено, остаётся только выкатывать?
Достаточно, если предварительно тяжелые фракции были выкатаны/слиты.
Если сливное отверстие для конденсата не предусмотрено, остаётся только выкатывать?
Ира, тебе в баллон налили тяжелого масялянистого дерьма, возможно вперемешку с нормальным газом, которое не испаряется даже в нынешнюю жару, вот сколько в баллон налили - столько там и есть. Пока это дерьмо находится у тебя в баллоне - оно будет поступать в систему. Отбор жижи из баллона происходит снизу, т.е. в первую очередь отбирается именно это маслянистое дерьмо, потому, что оно тяжелее сжиженного газа. Пока из баллона это дерьмо не удалить/слить/выкатать - чистить систему бесполезно, потому, что очередная порция дерьма снова забьет систему. Это то, что я хотел сказать. Как удалить, если нет сливного отверстия (а в баллоне его нет, в системах 4го поколения в редукторах его нет, а даже и в младших системах, для слива такого количесства конденсата оно бесполезно.) - дело сугубо индивидуальное, стандартного решения здесь не существует. Если бы сейчас была зима, а не пожароопасная ситуация - я бы посоветовал выехать куда-нибудь подальше в поле/лес/свалку etc., снять шланг с фильтра ПФ и подать питание на газовый клапан стравив в атмосферу все содержимое баллона вместе с дерьмом. Сейчас я так делать настоятельно не рекомендую, т.к. любая искра может привести к непоправимым последствиям. Каким образом вы сможете удалить остатки (если еще не удалили) из баллона - исключительно на вашей/мастеров совести и умении. Так понятно?
Ира, тебе в баллон налили тяжелого масялянистого дерьма, возможно вперемешку с нормальным газом, которое не испаряется даже в нынешнюю жару, вот сколько в баллон налили - столько там и есть. Пока это дерьмо находится у тебя в баллоне - оно будет поступать в систему. Отбор жижи из баллона происходит снизу, т.е. в первую очередь отбирается именно это маслянистое дерьмо, потому, что оно тяжелее сжиженного газа. Пока из баллона это дерьмо не удалить/слить/выкатать - чистить систему бесполезно, потому, что очередная порция дерьма снова забьет систему. Это то, что я хотел сказать. Как удалить, если нет сливного отверстия (а в баллоне его нет, в системах 4го поколения в редукторах его нет, а даже и в младших системах, для слива такого количесства конденсата оно бесполезно.) - дело сугубо индивидуальное, стандартного решения здесь не существует. Если бы сейчас была зима, а не пожароопасная ситуация - я бы посоветовал выехать куда-нибудь подальше в поле/лес/свалку etc., снять шланг с фильтра ПФ и подать питание на газовый клапан стравив в атмосферу все содержимое баллона вместе с дерьмом. Сейчас я так делать настоятельно не рекомендую, т.к. любая искра может привести к непоправимым последствиям. Каким образом вы сможете удалить остатки (если еще не удалили) из баллона - исключительно на вашей/мастеров совести и умении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
