Не, ну а чего слив? Это уже пошли базары о вкусах: кто по какому признаку считает автомобиль хорошим. Тот, кто ценит тишину в салоне, никогда не поймет того, кто ценит "спортивный глушитель с приятным звуком". И попробуй определить, кто из них прав, а кто "слил".
Ниву нужно не на драг, а лифтануть и в горы. Таврию или другое зубило - в переплавку. А на драг - изначально ПРИЛИЧНЫЕ автомобили.
Что касается лично моих предпочтений - я вообще не возбуждаюсь от слова "драг" Данная Нива меня перестала интересовать, когда развеялось предположение о наличии под капотом роторного двигателя. Хотя в целом - это хороший пример того, что на самом деле называется тюнингом.
слив засчитан
Не, ну а чего слив? Это уже пошли базары о вкусах: кто по какому признаку считает автомобиль хорошим. Тот, кто ценит тишину в салоне, никогда не поймет того, кто ценит "спортивный глушитель с приятным звуком". И попробуй определить, кто из них прав, а кто "слил".
Ниву нужно не на драг, а лифтануть и в горы. Таврию или другое зубило - в переплавку. А на драг - изначально ПРИЛИЧНЫЕ автомобили.
Что касается лично моих предпочтений - я вообще не возбуждаюсь от слова "драг" Данная Нива меня перестала интересовать, когда развеялось предположение о наличии под капотом роторного двигателя. Хотя в целом - это хороший пример того, что на самом деле называется тюнингом.
Меня вообще ничего не возбуждает из авто"спорта" доморощенного. Меня возбуждает довести авто 30-50 летней давности до состояния местами лучше его же нового и неспешно кататься , удовлетворяя свое эго на 70% этим. А остальные 30% получать обламывая доморощенных "тюнеров" и прочих им подобным в красных кроссовках . Для этого нужно чтобы и авто было подходящим. На опель-рекорде такого эффекта не достигнешь
слив засчитан
Не, ну а чего слив? Это уже пошли базары о вкусах: кто по какому признаку считает автомобиль хорошим. Тот, кто ценит тишину в салоне, никогда не поймет того, кто ценит "спортивный глушитель с приятным звуком". И попробуй определить, кто из них прав, а кто "слил".
Ниву нужно не на драг, а лифтануть и в горы. Таврию или другое зубило - в переплавку. А на драг - изначально ПРИЛИЧНЫЕ автомобили.
Так нив усовершенствованных которые кавно месят итак куча, а этот проект единичен, эксклюзив так сказать!!! Люди вложили средтсва, время и знания и получили результат, честь им и хвала! И чем это нива НЕ ПРИЛИЧНА если она на 402 делает порш каен турбо???
а на сколько заездов двигателя нивы хватит?
насколько именно не знаю, но в этот сезон нива была почти на всех соревнованиях по драгу в украине и везде произвела фурор... конечно это получился не совсем гражданский автомобиль, но в принципе может использоваться для повседневной езды.
слив засчитан
Не, ну а чего слив? Это уже пошли базары о вкусах: кто по какому признаку считает автомобиль хорошим. Тот, кто ценит тишину в салоне, никогда не поймет того, кто ценит "спортивный глушитель с приятным звуком". И попробуй определить, кто из них прав, а кто "слил".
Ниву нужно не на драг, а лифтануть и в горы. Таврию или другое зубило - в переплавку. А на драг - изначально ПРИЛИЧНЫЕ автомобили.
Так нив усовершенствованных которые кавно месят итак куча, а этот проект единичен, эксклюзив так сказать!!! Люди вложили средтсва, время и знания и получили результат, честь им и хвала! И чем это нива НЕ ПРИЛИЧНА если она на 402 делает порш каен турбо???
Кайенн точно задним ходом не ехал?
не, передом ) вот мемуарный репортаж Пети Факела с места событий АВТОЭКЗОТИКА 2010 Хотите - еште, хотите - нет, но при всем "богатстве выбора", другой альтернативы пока нед...
Первое,что поразило наповал,а точнее убило, по прибытию в Крым на фестиваль,это погода... по дороге бывало 43 а вот за 20 км от Севастополя температура резко упала дол 37...но стоило открыть окна,как тяжелый морской гарячий воздух мгновенно накрывал все... тело становилось липким, дышать становилось трудно и ничего приятного в этом всем небыло...иногда обычные движения, типа выйти с машины, вызывали одышку...вот в таких условиях и начался фестиваль Автоэкзотика. ...В принципе первые впечатления от увиденного очень напомнили фестиваль Казантип, образца 98 года, только в автоформате - винигрет из автотехники самых разных мастей, стилей и направлений, но так как это все подается вкупе и на одноразовой посуде пыльного и непричесаного военного аэродрома, ощущения соответствующие... Итак попорядку: ...близлежащий пляж имеет спицифическую форму и состоит из булыжников оригинальных и причудливых , нокупаться всеравно бессмысленно - вода под 30 и вместо прохлады приобретается дополнительное ощущение нагрева, сколько бы вы в море не сидели... + санитарные состояние нерасполагает... http://lh4.ggpht.com/_acymnhbHC08/TFssZ4mNBHI/AAAAAAAAHXc/8G2WmfbUmII/s720/04.JPG ...рядом соседствуют угрюмая военно-морская база, а попасть на местную достопримечательность - маяк нереально... http://lh6.ggpht.com/_acymnhbHC08/TFsrWo_It2I/AAAAAAAAHW0/2uLVl_1Vi_8/s720/47.JPG ...первый день фестиваля, те его открытие, проходило в традиционном для Севастополя стиле - военные песни о главном http://lh5.ggpht.com/_acymnhbHC08/TFsrI6hKFnI/AAAAAAAAHVk/sHjsL1jvg4k/s720/16.JPG ...к сожалению участники фестиваля, на фоне этого всего, были немыты и злые - организаторы неудосужились предоставить обещаную бесплатную воду для мытья и достаточное количество туалетов...соответственно ароматы в бухте и прибрежная вода на следующий день будут желать много лучшего... ...о покрытии вообще сложно чтото сказать, кроме того, что оно зверское...ибо состоит из острой мраморной крошки, торчащей из слоя бетона... по идее резину должно срезать и выгрызать клочьями - на это действительно будет интересно посмотреть, ибо прогревание 500долларовых сликов на таком киллер-сликовом покрытии уже само по себе шоу не из дешевых... http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502040477356119938 ...сама трасса почти идеально ровная http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502040501246235490 Первая половина пятницы была отмечена шоудрифтом, во время которого одна из машин боком въехала в зрителей, которые очевидно вовремя поотскакивали, тк о пострадавших ничего пока не слышно))) http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502253650371241874 Во второй половины начались собсно квалификация и последующие заезды, а в месте с ними начали появлятся нюансы...например прессе для ведения фотосессий отвели место прямо напротив заката, так что любая фотосъемка с этого места становилась бессмысленной...при попытке фотографировать с " неположеного места" сразу подходила охрана с лицами неотягощенными интеллектом http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502566232894426562 и в удивительно нагло-хамской манере безапелляционно в ультимативной форме блокировала всяческие попытки выйти за рамки данных им указаний...из богатого опыта драга, мне хорошо известна проблемность работы охраны, особенно в стартовой зоне, но столкнувшись с такой первобытной манерой работы, мне пришлось выяснить через Пашу Хмарука http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502565971821536034 - директора драгового сектора, выйти на главного по охране...им оказался тот же человек, который и угрожал лишением акредитации))) после краткого ликбеза с моей стороны я услышал в ответ убийственный аргумент: "....да я в автоэкзотике 5 лет!")))) ну...понятно что после таких слов у меня напроч отпала тяга к дисскусии и получив уже ранее преференции свободного передвижения, я перешел к своему делу в более удобных ракурсах... ...Зацеп на трассе оказался неоднозначным - для полноприводных он был хорошим, лучшим чем асвальт, а для монопривода неочень...но в любом случае очень порадовал тот факт, что резину он не калечил. Времена гонщики показывали нелучшие, но скорее по причине нереальной влажности совместно с 37 градусной жарой..и это после 6 часов вечера.....для сравнения, из опыта, могу сказать, что 42градуса воздуха в Киеве на Чайке, во время какогото этапа, я вспоминал как вессенний бриз... Клас стрит и АйрнБи закончились к 9 вечера под пляски местных пиджеек, с приятными фигурами, что нельзя не отметить)) Из увиденого приятно удивил порш турбо - 11,2 и Корвет 10,8 который потом сломался и не смог составлять конкуренцию... Субботний вечер начался с ряда абсурдов - на въезде попросили дополнительно показать пропуск на машину... не то чтобы попросили а пА-рАсейски, снаглой ухмылочкой, типа [*****] вы сюда претесь... Всеже удалось выяснить что сегодня в голову самому главному, некоему Петровскому, http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#5502801545201849970 взбрело не только проверять багажники ВСЕХ выежжающих машин, паталогически опасаясь вывоза чеголибо, но и дополнительно ввести систему пропусков на машины.. . Те одного беджика уже стало недостаточно, пришлось опять ехать на регистрацию, где я с удивлением узнал, что автомобили прессы пропуск получить не могут, тк им "НЕПОЛОЖЕНО" более того, внезапно выскочившее чмо http://lh3.ggpht.com/_acymnhbHC08/TF3gFVYAN8I/AAAAAAAAHfE/SlYS8-8zdpw/s720/02.JPG представившееся неким Пупкиным с характерным мАсковским акцентом, начало пытацо препятсвовать в выяснении ситуации...в результате тотального "НЕПУЩАТЬ" прорваццо всетаки удалось. Позджэ, на треке начло выясняться, что непускали не только меня но и многих участников и техников - вообще организация и ранее вызывавшая отвращение, сегодня начала попросту раздражать своей тупорылостью. Складывалось упорное впечатление, что мАсква снизошла, и приехав в гандурасскую глубинку, решила показать местным аборигенам ихнее место в этом мире...а дальше-больше...во время полуфинала у одного из участников во время заезда, оторвало капот, выбросило его на сосетднюю полосу и разбило им лобовое стекло другому участнику...ехавшему на новом ГТРе... ну тот собственно и предложил оргам компенсировать это лобовое, в ответ на что получил отказ и пояснения, что сам подписывал соглашение,что все происходящее в котором он учавствует, происходит " на собственный страх и риск" участников.... на это откровенное жлобство возмутились даже белорусы - у них на гонках всегда организаторы компенсировали различные форсмажоры.....здесь же при попытке попросить регламент, чтобы понять свои права, белорусы были посланы прямым текстом [*****]...( это потом выяснилось, тк непонятно почему белорусов охрана постоянно оттаскивала со стартовой зоны) ...в общем все эти "нюансы" с организацией мероприятия и фразами " Севастополь территоря расейской федерации" начинает вызывать не просто раздражение а откровенную неприязнь, мягко говоря, к сотрудникам автоэкзотики, которые характерно Акая и ЧЕкая постепенно топят благое дело драга в негативе собственного непрофессионализма... По итогам гонок в классе РВД чемпионом стал Олег Coupe, c чем его и поздравляем, а в классе АВД - первое место уступил Никопольский миц от ФМС росийскому скаю Романа Нахренвадзэ. Никополь проехал 9,7 а Роман 9,05 кажецо...но в любом случае стоит отметить работу команды Романа - именно то как устранялись в момент гонок мелкие недочеты ..ну и мастерство пилота без коментариев - поздравляем! А вот автоэкзотике ставим жырный незачод...начиная от входа, где при наличии всех необходимых пропусков всеравно приходилось сталкиватся с необъяснимой тупостью организаторов - на ровном месте создавались очереди, изза того что при въезде необходимо было выйти из машины, просканировать свой бэйдж, сверить лицо с фотографией, присвоеной этому бейджу и только потом проехать...на вопрос, почему так неудобно устроена система пропуска посетителей внятного ответа услышать неудавалось, а сканер бэйджэв имел критически короткие провода, поэтому каждой горе необходимо было подходит к Магомету....настроение портилось даже от самой манеры общения секюрити - ни о каком уважении или приветливости небыло и речи, хотя обострение синдрома вахтера наблюдалось почемуто только у приежжих сотрудников автоэкзотики - люди без Акцента производили совершенно нормальное впечатление и даже улыбались))) Несколько слов о ведущих - их было несколько - с нашей стороны Денис Хлебосолов а с ихней - дядя Вова и еще некто, копирующий манеру боксерских коментаторов...Так вот, даже здесь разница в национальных особенностях чувствовалась в немалой степени....если наша сторона кометаторствовала в информационно-познавательной манере, уместно добавляя юмор, то росийские ведущие напоминали больше учителя географии в начальных класса, открывавшего для слушателей поразительные факты, в манере, мол "ва м и не в домек" или "откуда же вам знать"... я не ставлю под сомнение профессионализм ведущего дяди Вовы как знатока драга или автоспорта.... но колонизаторские нотки и отсутсвие " чувства гостя в гостях" не способствовали созданию атмосферы праздника,... это субъективно конечно, без притензии на истину, но всеже)))) В противовес вышеотмеченому негативу. всеже есть чему порадоваться - победам наших гонсчегов, и даже поучиться...например у Романа Нагервадзе...в квалификации у Романа чтото несработало и пришлось экстренно выяснять причину сбоя...это все в сжатые сроки и несмотря на вечернее время, при +35...как правило в такой ситуации пилост нервничает сильно раздражен, ругается с техподдержкой ну все в общем на нервах...а здесь полная противоположно - хоть лицо у Романа не сияло улыбкой, но четкость действий и уровновешенность меня приятно удивили... как потом оказалось ничего не поломалось , просто кто-то что-то забыл сделать, но вот картина в целом, поведение команды в критической ситуации - хороший пример для подражания... Воскресенье началось получше...но не для всех...ожидаемое количество посетителей было распугано невменяемыми ценами на алкоголь и тотальным досмотром на въезде - из планируемых 40 000 человек на первый день, за 4 дня АЭ еле еле приползла меньшая половина - 200 гирвен за билет выложить захотел не каждый...может это а может и нет, но персонал АЭ попустило... - при попытке заехать опять на автомобиле мне уже посоветовали зарегистрироваться как участнику))) это стоило 60 грн....но денег с меня всеравно не взяли тк бэдж у меня уже был - мелочь,но приятно)))Охрана на старте,котороая страдала повышенной агрессивностью и хамливостью также сдулась и мало препятствовала моему передвижению - все ставало на свои места))) Решающие заезды затянулись до 2 часов ночи и в итоге получилось 2 сенсации - Роман выехал из 9 с временем 8,9 а Кравченко чудом занял 2е место но установил рекорд по скорости - за 9+ сек он разогнался до 296 кмч..произошло это чудо не само по себе, а благодаря своевременной помощи в боевых условиях О..Кучерова и нашему скромному вкладу своевременным светом и клеющими материаллами - в итоге, эта неблагодарная скатина, ослепленная лучами славы даже спасибо не сказала - вот в такие моменты и проявляется истинное лицо , вернее свиное рыло некоторых спортсменов... В завершение, хотелось бы отметить организацию драг направления, которой руководил П. Хмарук - несмотря на то, что АЭ - это шоу и зарабатывание бабла, а драг - это спорт и расходы, ему всетаки удалось провести мероприятие в спортивном духе, выплатить призовые и свести к минимуму негатив, с которым приходилось сталкиваться, пробираясь сквозь автоэкзотику на драг. Таже хочется поблагодарить Д.Хлебосолова за патриотизм - если дядя Вова коментировал с интригой и как человек-коментатор, то Денис все пропускал через сердце - это и виделось и слышалось и чувствовалось - мегазачет! Участничкам вообще низкий поклон, особенно живущим в поле и уехавшим с подертыми ноками о колючки местного полегона - 40+градусная жара, тропическая влажность и отсутствие воды для мытья для которых стали плотной ассоциацией с фестивалем автоэкзотика... все фотки тут : http://picasaweb.google.ru/TPYDOBblePE3EPBbl/wmqqWD#
слив засчитан
Не, ну а чего слив? Это уже пошли базары о вкусах: кто по какому признаку считает автомобиль хорошим. Тот, кто ценит тишину в салоне, никогда не поймет того, кто ценит "спортивный глушитель с приятным звуком". И попробуй определить, кто из них прав, а кто "слил".
Мне кажется, тут речь изначально о советском автопроме, и если бы речь шла (коль берём внедорожник), например, о "Дефендере", - никто бы слова не сказал
а на сколько заездов двигателя нивы хватит?
насколько именно не знаю, но в этот сезон нива была почти на всех соревнованиях по драгу в украине и везде произвела фурор... конечно это получился не совсем гражданский автомобиль, но в принципе может использоваться для повседневной езды.
Да, для любителей стартануть со светофора это будет баааальшой сюрприз
был) не все так как хотелось но позитивные эмоции таки привез)
Насколько мне известно орги заявили, что больше автоэкзотика в севастополь не приедет
был) не все так как хотелось но позитивные эмоции таки привез)
Насколько мне известно орги заявили, что больше автоэкзотика в севастополь не приедет
ага мажорная москва думала что пересичный украинец запросто может отвалить до пол штуки чтобы побыть один день на АЗ ВОт еще с места событий: ...2 день приеду, пасатру на дрифт и уеду через 10 мин...жалкое зрелище... в смысле посещаемости и зрелищности - трассу както по рахитически сделали, что весь дым и песок летит в лицо смотрящим))) при этом никакой зрелищности ...как на ралли...людей оч мало, в сравнении с драгом..а ведь на дрифт ставка была поболее чем на драг у оргов...непонимаю,как можна было так тупорыло запороть такое зрелище...петров сидит, бельма пучит один в вип зоне на 100 человек со своими охранниками))) Бурбеза бегает по полю с прессовской корочкой - незнает де забор перелезть.. хотя даже фотать нечего...если б не станд так вообще нех туда совацо...
По организации конкретно драга я никаких незачетов немогу найти, при всем желании - доебацо некчему. если учесть недостаточную освещенность или громкую музыку....ну это даже обсуждать смешно - если бы не тупорылая мАсковская охрана мероприятия - вообще б конфэта получилособ. Паша молодец, хоть и толстый) но нада учесть что у подавляющего большинства рядовых посетителей крайне негативное впечатление об АЭ - пиво 20 грн, водка 400...с собой ничего не пронесеш - шманают...и на выезде шманают...и вход 200 грн...а на машину пропуск отдельно))))и то типа нада комисию пройти шоб закосить под экспонат - а если непроканал - иди километр пешочком пыльной степью))) а до дрифта километра 3 и километр по полю с колючками)))...а назад в полной тьме средь пяного быдлоса))) прыкольненька!)))
по теме драга есть вопросы только к телеметрии, которая то и дело накрывалась и часовые паузы просто кумарили..... а так, Автоэкзотика откровенно не удалась, но даже так мы умудрились отлично провести время, ибо главное правильная компания.
Дрифт к сожалению не видел, ибо был там с 5 по 11 августа, но ребята говорили что вроде ничего был дрифт...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Данная Нива меня перестала интересовать, когда развеялось предположение о наличии под капотом роторного двигателя. Хотя в целом - это хороший пример того, что на самом деле называется тюнингом.
. Для этого нужно чтобы и авто было подходящим. На опель-рекорде такого эффекта не достигнешь 
