Стою перед выбором приобретения автомобиля. Могу себе позволить недорогую б.у. машину в пределах $2500-$3500. В этом сегменте меня заинтересовали ВАЗ, Ford Escort возможно OPEL Kadet или Pegeout 450. Помогите своим советом, какой автомобиль выбрать. Это будет первая машина, соответственно опыта не много. Смогу выделять на ремонт $50-$100 в месяц, не больше. На ваш взгляд реально ли сейчас купить неубитую Ford Escort, и особо не страдать при ее эксплуатации ближайшие пару лет? Думаю сравнение машин данного ценового диапазона будет интересно многим. Спасибо.
о каком эскорте речь, Mk4, Mk5, Mk6? по пежо можете прочесть в Фр ветке. какой двигатель?
Спасибо за ответ. Если честно в этом я не разбираюсь пока. Понимаю, что все это важно. В принципе по двигателю не интересует скоростные показатели. Больше волнуют хорошее состояние и редкие поломки. Какой Escort за эту цену считается наиболее живучим и простым в ремонте и эксплуатации?
Спасибо за ответ.
Не за что
В принципе по двигателю не интересует скоростные показатели. Больше волнуют хорошее состояние и редкие поломки.
Я бы советовал 1.6i 90 сильный, помойму самый оптимальный вариант, и как многие говорят менее проблематичный и самый удачный из всей линейки. Хотя может Вам дизель их два 1.8 и 1.8 турбо. хотя линейка силовых агрегатов у эскорта большая у нас чаще всего встречаются 1.3, 1.4, 1.6, 1.8. В принципе довольно простые двигателя на разборке можно целиком купить за 300-400 долларов двигатель.
Какой Escort за эту цену считается наиболее живучим и простым в ремонте и эксплуатации?
В принципе они все довольно живучи, я отталкивался от заявленной суммы, конечно лучше искать после рестайла 93-94 года у них кузов менее склонен к корозии. но на 93-94 год надо от 3500 до 4500.
Запчасти довольно дешевые, машина распростроненная много розборок если для кузовщины или еще чего.
Ну вот приблизительные цены на некоторые запчасти:
реально можно купить либо посленние МК-4, либо первые МК-5, в смысле конец 80-х, начало 90-х
Ремонты - порядка 30$ в месяц надо резервировать, обычно меньше, но мало-ли ....
Купить небитую - думаю можно, у меня например не битая, но не продаётся .. , с совсем безпроблемным мотором - вряд-ли. В свете этого нужно иметь ввиду что наиболее дешевые в ремонте CVH 1.4 и 1.6 л. Причем 1.6 есть еще DOHC 16V- то совсем другой мотор, понадёжней, подолговечней, но как ни странно менее мощный и гораздо более дорогой в ремонте и запчастях (что совсем не странно) Наиболее бюджетный - 1.4 литра, 1.6 - кой шо подороже, но там зато 106 л.с. мощности! Расход топлива примерно одинаковый. По городу не в пользу 1.4..... (это про инжекторы в версиях МК-5)
CVH имеет ресурс до первых серьёзных проблем порядка 250-300 т.к. Если его не угробили плохим обслуживанием и эксплуатацией - до этого срока может понадобится поменять сальники клапанов (на 150 т.к или чуть раньше, очень вероятно), гидрокомпенсаторы (или все 8*8$, или часть, если удастся найти требующие замены)
У Эскорта есть слабое место на кузове - заднее правое крыло. Гниёт у всех. Деталь целиком - 200$. Или 2 латки 20$(возле лючка бака)+15$(кусок колёсной арки).
Запчастей валом, есть новые оригинал, неоригинал хороший, неоригинал относительно дешевый, по разборкам многое Б/У имеет смысл покупать.
Порядок цен - примерно в 1.3 ... 2 раза дороже аналогичных импортных на ВАЗ 2108/9 . Ресурс правда неско повыше. Амортизаторы у меня например еще родные (150 т.к) работают.
Ремонтопригодность в смысле простоты - супер!! Болты/гайки откручиваются всегда, особых приспособ не требуется. Вобщем при наличии времени и некривых рук всё делается в своём гараже.
У Эскорта есть слабое место на кузове - заднее правое крыло. Гниёт у всех. Деталь целиком - 200$. Или 2 латки 20$(возле лючка бака)+15$(кусок колёсной арки).
Это не у всех эскортов, с 1994 года лючек появился и в этом месте он не гниет
Только 1.6 DOHC 90-сильный ставился с 93-го года, и эти машины да с хорошим кузовом не битые стоят сейчас хорошо больше 4000$ И если промахнуться с состоянием мотора при покупке его ремонт влетит в хорошие деньги. Еще они говорят перегрева сильно бояться ....
Там фихня в том, что внутреннее крыло (оно же колёсная арка) в районе горловины бака имеет отверстие под трубу. Вокруг него заливается какой-то герметик, который запорняет стык с внешним крылом. Но остаются участки внешнего крыла, не покрытые герметиком и выходящие в полость багажника. Зимой из-за перепада температур образуется конденсат, он затекает в трещинки высохшего от времени герметика. Дальше всё понятно ....
В более новых Эскортах (после 93-го года) дыр еще нету видимо по причине более другого герметика и принятых мер по конструкции. Хотя я сам лично видел аппарат с ржавчиной в том самом месте от 94-го года рождения ...
Мда... денежек маловато, я бы сказал.. А то б предложил свой - уже продаю. Форд ОРИОН (тот же эскорт, но в кузове седан). 1992. двигатель - 1.8, 16v, 105 л.с. Тонирован, стеклаподъемники электрические, люк, г\у, все как обычно. Черный. По расходам - тут правильно все написали... Что могу добавить, двигатель мой - считается самым удачным из всех эскортных (тьфуХ3). Вообще - машина отличная... потому уже три месяца не продавал (жалко), хотя сам на другой езжу. А потому если найдете для себя в подходящей цене - можно брать..
Да уж, тут ты абсолютно прав... Где бы за 35 долларов поремонтироваться?
Это только железки по минимуму ... +25$ за поварить это всё + за покраску крыла незнаю .... ну 50$ чтоб хорошо
Ну по поводу перегревов ничего сказать не могу (не доводилось перегревать ). Машинка Супер!!! Хорошая тяга, проблем с ней мало (3 тьфу). Вообщем классная машинка!
Я свой Ескорт покупал 1,5 года назад за 2500 , 1990 г.в , 1,6 Карбюратор , Машинка оказалась в довольно хорошем состоянии, двиг масла берет в пределах нормы , сразу после покупки пришлось поменять передние рычаги ( 2*150 грн) + термостат 35 грн. и всьо !!!
Ты хотел сказать с 1993?
Re: Повезло!
Ну вот и я оцениваю. где-то в 120-130... Все равно, благодарю.
30$ покрасить все крыло (лак их) ~10$-15$ - заварить все с их материалами(правда бак мы сами снимали, но мастер предлагал вариант как сделать без снятия бака или мог снять сам за дополнительные $$). + краска. P.S. Почитай мой отчет ниже...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Машинка Супер!!! Хорошая тяга, проблем с ней мало (3 тьфу). Вообщем классная машинка!
