В прошлый четверг отдавал в чистку свой карбюратор. После нее машинка стала немного живее, пропали завалы на малых оборотах. Но есть одно НО, выяснилось, что установленные в карбюраторе жиклеры меньше чем должны были быть по паспорту. Для чего это было сделано? В голову сразу приходит мысль о желании (предыдущего хозяина) уменьшить расхода топлива. Однако, по моему, теперь для разгона машины до определенной скорости нужно удерживать нажатой педаль газа дольше, чем при использовании больших жиклеров. Т.е. был ли в этом смысл, учитывая то, что машина явно потеряла в приемистости? Кто что думает по этому поводу?
Руслан
их еще и увеличивают чтоб порезвее была.
Но правильно подобрать пару топливные -воздушные это уже искусство. Так что яб поставил те что
положены.
В среду поеду ставить новую пару (по паспорту). Поставлю, поделюсь впечатлениями.
Немного размышляя над этим вопросом пришел к выводу, что возмоно есть смысл иметь отдельно комплект жиклеров для трассы и для городского цикла. В городе важна приемистость, поэтому и жиклеры должны быть побольше, а на трассе, особенно на большой переход(поездка в Крым и т.п.) можно поставить и помельче.
Руслан
-
и даже не карбюратор. Дело пяти минут, откинул фильтр и вот они родненькие, в смысле жиклеры
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
