У меня подобная ерунда была несколько лет назад на ВАЗ-2103, а теперь у моего знакомого на карбюраторной Рено 19 появилось то же самое.
Поворачиваешь ключ в замке зажигания - раздается щелчок и... все. Я понимаю, что причин может быть масса (т.к. в 2103 моей так и не нашли неисправность), но, быть может, у кого-то есть какие-то новые идеи?
Самое сложное в том, что этот геморрой проявляется не всегда. То есть, сегодня утром поворачиваешь ключ - и только лишь щелчок. А в обед машина завелась. Заглушили, завелась.
И это уже не в первый раз - машина заводится только тогда, когда хочет. Явно что-то умирает, или какой-то контакт отходит... Но что это и где?...
Было такое. Глюкавил контакт на стартере. Пересмотреть, подергать, побрызгать ВДшкой.
У меня подобная ерунда была несколько лет назад на ВАЗ-2103, а теперь у моего знакомого на карбюраторной Рено 19 появилось то же самое.
Поворачиваешь ключ в замке зажигания - раздается щелчок и... все. Я понимаю, что причин может быть масса (т.к. в 2103 моей так и не нашли неисправность), но, быть может, у кого-то есть какие-то новые идеи?
Самое сложное в том, что этот геморрой проявляется не всегда. То есть, сегодня утром поворачиваешь ключ - и только лишь щелчок. А в обед машина завелась. Заглушили, завелась.
И это уже не в первый раз - машина заводится только тогда, когда хочет. Явно что-то умирает, или какой-то контакт отходит... Но что это и где?...
Ставлю на контакт в замке зажигания. Особенно если по дороге от замка зажигания до втягивающего реле стартера нет реле (на иномарках - сплошь и рядом такое). Лечится установкой реле.
тоже думаю что в замке зажигания. у меня контактная группа при перегреве тоже чудит. постоит машина на солнце и привет
А ты ёё чутка толкни на пятой скорости. Есле поможыт - щётки стартёра.
А ты ёё чутка толкни на пятой скорости. Есле поможыт - щётки стартёра.
Если поможет то это зубы венца маховика
Я бы проверил контакт на клемах аккумулятора.
исходя из того что щелчок есть, контактная группа на ключе зажигания работает. Проблема скорее всего во втягивающем цилиндре самого стартера. при появлении небольшого люфта именно из-за разницы температур, втягивающее будет себя вести по разному. Проверить легко. Возьмите отвертку и замкните на стартере самый маленький контакт с самым большим который идёт на плюсовой контакт аккумулятора. Если заработает и потом через ключ не заработает, то тут понятно что что-то связано с ключом, ну а если сразу не заработает. то однозначно стартер. Удачи!
та ж ерунда на сенсе, в бардачке ездит отвертка - благо стартер спереди двигателя а не сзади.
У меня на пассате тоже недавно такая хня периодически приключалась. Сначала грешил на аккумулятор (думал недозаряжен), потом на замок зажигания, а потом стартер просто сдох в один прекрасный день и после его реставрации эта вся хня куда-то улетучилась (тьху три раза через плечо) Так шо опираясь на свой опыт ставлю на предсмертные судороги стартера
Проверить всю цепь от замка до втягивающего реле. Если там всё хорошо - снять втягивающее, вытрусить вагон грязи, поставить на место не смазывая ничем, ибо потом будет то же самое. Ну, могли подгореть контакты на втягивающем, тогда под замену его.
Было осенью, все симптомы 1 в один. Почистил - как часы работает.
на Вазе эта хня называлась бендикс, он умирал именно с такими щелчками,может на рено тоже есть?
на Вазе эта хня называлась бендикс, он умирал именно с такими щелчками,может на рено тоже есть?
+1
на Вазе эта хня называлась бендикс, он умирал именно с такими щелчками,может на рено тоже есть?
Как раз бендикс умирает не со щелчками, а со звуком раскручивающегося до очень высоких оборотов без нагрузки электродвигателя. Со щелчком умирает втягивающее реле (что не есть то же самое, что бендикс, хотя бендикс механически связан со втягивающим реле). Но проверять надо действительно всю цепь до втягивающего реле, потому что на иномарках чаще все-таки неконтакт в цепи от замка зажигания, чем поломка втягивающего реле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
