В городе появилась так называемая "Автобаня", где обещают делать автомобилю некую чистку сухим паром - продувать паром шахты вентиляции, чистить двери, панель приборов, пластик, стекла таким странным способом.
Кто пробовал такую штуку, и настолько ли она полезна и нужна, как ее хвалят у нас в рекламе?
А где она находится? Как чистят моторный отсек паром видел, а салон - это что-то новенькое. У так называемого "сухого пара", т.е перегретого температура может быть 300-400 градусов, как себя поведёт пластик при такой температуре не понятно...
А где она находится?
В Пскове!
назад приехал - опять запылилась.
Может сухим льдом? Я офсетную машину на работе чистил - приезжают , у них сухой лед(СО2 в агрегатном состоянии лед) какойто намолотый, нужен был компрессор, у меня был. Эффект типа как от пескоструйки, но мягче. http://www.icetech.com.ua/index.htm
Не знаю про сухой пар, но паро-генератором очень толково многие места чистить
А на двигателе пластмассы мало?
там пластмасса термостойкая подбирается, да и температура - это же не реактивная турбина. Есть определенные сомнения, что салонный пластик крепче подкапотного, да и температура сухого пара иной раз выше температуры двигателя
В городе появилась так называемая "Автобаня", где обещают делать автомобилю некую чистку сухим паром - продувать паром шахты вентиляции, чистить двери, панель приборов, пластик, стекла таким странным способом.
Кто пробовал такую штуку, и настолько ли она полезна и нужна, как ее хвалят у нас в рекламе?
Сухой пар - это что-то из области ненаучной фантастики. Типа как сухая вода или Янукович, заботящийся о народе.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D1%80 "Сухой пар или Перегретый пар - пар, нагретый до температуры, превышающей температуру кипения при данном давлении. ... в) перегретый пар при охлаждении не конденсируется; конденсация наступает лишь тогда, когда температура перегретого пара упадет до температуры насыщенного пара при данном давлении."
Такой пар на электростанциях используется турбины крутить. Энергетики расказывали, что там, в случае трещины в трубе, пар с темпертатурой градусов в 300 и давлением в 40 атмосфер тут же перерезает все соседние металлоконструкции получше лазера.
Короче это просто очень горячий воздух с повышенной образивностью.
Чисто по человечески я бы не позволил жарить внутренности своего авто раскаленным воздухом. Они расчитаны МАКСИМУМ на 100 градусов (вокруг двишла до 200) и уж никак не на 300.
Может сухим льдом? Я офсетную машину на работе чистил - приезжают , у них сухой лед(СО2 в агрегатном состоянии лед) какойто намолотый, нужен был компрессор, у меня был. Эффект типа как от пескоструйки, но мягче.
Нет, предлагают именно сухой пар.
А на двигателе пластмассы мало?
Двигатель моют не перегретым паром, а обычным при 100 градусах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
