Чуть ниже написали, как вообще машинку продавать. А вот если в данный момент она не ездит (нужен ремонт), как ее снимать с учета и как оценивать, чтобы потом продать не ремонтируя, так как есть?
Нуна оформлять выезд эксперта-криминалиста к месту стоянки авто для сверки номеров узлов и агрегатов. Тоже самое нужно будет делать и с оценщиком.
А еще чисто теоретический вопрос. Если, к примеру, твоя старая машина в каком-то далеком бабушкином селе уже сгнила - для снятия ее с учета нужен выезд эксперта-криминалиста к месту стоянки? Если нужен - можно ли воспользоваться услугами местного эксперта, или он должен быть оттуда, где зарегистрирована машина?
Конечно же, для снятия с учета машины, которая зарегистрирована в Донецке, а стоит у бабушки в Ужгороде, донецких гаишников возить не нужно! Берете эксперта по семту нахождения авто и он составляет все необходиміе бумаги. Потом с ними и снятымит номерами едете в МРЭО, где зарегистрирована машина.
Тоже самое нужно будет делать и с оценщиком.
А оценщика зачем? Мне дважды выдавали справку не выходя из офиса. Только техпаспорт и справочник - вот все его инструменты... А машину он и в глаза не видел. Может, ее и не было совсем...
Ну, оценщик вообще должен видеть объект
Реально при оценке для продажи они никуда не смотрят. В отличие от экспертизы при ДТП... Когда я "Волгу" продавал, они глянули только на год в техпаспорте, оценили её в 1000 грн и начали при покупателе спрашивать, почему она ещё ездит (я этих девок придушить был готов )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и начали при покупателе спрашивать, почему она ещё ездит (я этих девок придушить был готов 
)
