Есть необходимость обработать металлический квадрат 4*4 (трубу) внутри от ржавчины. Сейчас небольшая патинка, - счищу (на сколько смогу).
Нужно залить туда что-то ингибирующее коррозию, что ложится прямо на ржавчину и предохраняет, не пересыхает.
Посоветуйте, пожалуйста?
Мовиль Бывает в аэрозольной упаковке
Не верю в него.
Раньше пользовался (не аэрозольными) мовилями. Спустя несколько лет слой мовиля отваливался, а под ним цвела ржавчина. И цвела поярче, чем если бы не была закрыта мовилем - так бы хоть продувалась ветром.
Ярослав, а что это будет (в плане столбик или ещё что, будет ли попадать прямо атмосферная влага и т.п.). Т.к. от прямых осадков и постоянной влажности эффективный выход частенько только один - юзать оцинковку
Зачистить по возможности. Потом преобразователем. Обезжирить и грунтовать грунтовкой, которая по ржавчине. Как вариант тикуриловской три в одном - преобразователь+грунт+эмаль.
Привет
Это стойки моего монстрика ГАЗ-69.
В принцпе, можно оставить и так, ещё на 40 лет хватит. Но раз уже разобрал, стоит обработать...
грунтовать нельзя - это тонкая труба... Ещё и с перемычкой в середине...
грунтовать нельзя - это тонкая труба
И что?! Залить туда и поболтать, лишнее - слить. А есть краска такая - по ржавчине, российская, дешевле Хаммерайта.
Поболтать не выйдет - это борт машины, лодка 400 кг весит
Краска по ржавчине?
Вот я и думаю - лучше чем-то задуть ржавчину, или оставить проветриваемой?
Я трубку китайского багажника (поперечины которыми в Метро барыжат) задувал монтажной пеной. Четвертый год - полет нормальный. И оно после этого крепче гораздо стало, не прогибается от сотни кг. Надо только придумать трубку подходящей длинны, шоп усе пространство задуть и заглушки, шоп пену не выпирало и она уплотнилась. Но если ржавчина есть, в любом случае стоит преобразователем пройтись. Если проблема с доступом, то можно распылить садовой брызгалкой.
Раньше пользовался (не аэрозольными) мовилями. Спустя несколько лет слой мовиля отваливался, а под ним цвела ржавчина. И цвела поярче, чем если бы не была закрыта мовилем - так бы хоть продувалась ветром.
З.Ы. Кстати, точно так же родным мерсомовилем покрыты полости дверей изнутри, и полости задних/передних крыльев изнутри. 20 лет назад. Ничего с тех пор не изменилось. Ну, наверное мовиль мовилю рознь. У меня были замомивлены лонжероны на Мерсе изнутри. Длина каждого лонжерона (коробчатая структура) примерно полтора метра. 20 лет прошло - а мовиль лежит, никуда не девается, и пальцем смазывается с поверхности металла, под слоем мовиля - родная краска в идеальном состоянии...
Раньше пользовался (не аэрозольными) мовилями.
Не морочь голову. То ты какую-то левую бодягу использовал. Есть такие баллоны с трубочками, распыляют внутрях отлично. Даже с преобразователем. Даже пыль связывают. Это то, что тебе нужно. Ничо не чистить, распылить и всё. И герметично не затыкать, - что был выход воздуху, конденсату, и пр.
Не верю в него.
Раньше пользовался (не аэрозольными) мовилями. Спустя несколько лет слой мовиля отваливался, а под ним цвела ржавчина. И цвела поярче, чем если бы не была закрыта мовилем - так бы хоть продувалась ветром.
З.Ы. Кстати, точно так же родным мерсомовилем покрыты полости дверей изнутри, и полости задних/передних крыльев изнутри. 20 лет назад. Ничего с тех пор не изменилось. Ну, наверное мовиль мовилю рознь. У меня были замомивлены лонжероны на Мерсе изнутри. Длина каждого лонжерона (коробчатая структура) примерно полтора метра. 20 лет прошло - а мовиль лежит, никуда не девается, и пальцем смазывается с поверхности металла, под слоем мовиля - родная краска в идеальном состоянии...
А может все-таки не замовилены, заТектилены? Откуда на Мерсе оттудова мог оказаться препарат Москва-Вильнюс (Мовиль)? Скорее всего это был Тектил... Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Имхо обработать раст-стопом. Он там есть черный густой и прозрачный жиденький.
Правда, после обработки раст-стоп он со всех щелей будет лезть жирными пятнами. Если тебя это не смущает, то можно смело обрабатывать.