сейчас за 550уе можно купить устройство которое заменяет все это и работает куда лучше штатного, при полном соответствии в дизайне.
Если не трудно, ссылочку на девайс, можно в личку.
что машина требует на себя примерно 1500уе в год не включая бензин.
Блин, прикинул по своему иксу, 2004г. Ну не потратил я столько. Может от того, что 2 года искал и нашел не ушатанный экземпляр?
а х3 конца 90х? Разница 6 лет,плюс пробег.
Конечно моложе. Но был опыт эксплуатации 318-ой в 32-ом кузове, 1986г выпуска с оригигальным прбегом в 500тык. Ну не ест неубитый экземпляр 1500 баксов в год. Убитый жрет больше. Для справки, за 2.5г владения Х3 проехал 70тык, брал при пробеге 45. Сорри, не помню уже кузов, была купешка, та , что до Е36.
сейчас за 550уе можно купить устройство которое заменяет все это и работает куда лучше штатного
ну нету нормального устройства для е39, нету! Есть колхоз чистой воды, который нормально становится токо в х5, и на тройку.
Блин, прикинул по своему иксу, 2004г. Ну не потратил я столько.
я в эти полторы закладывая обслуживание, ремонт, резину, мойки. не знаю как на иксе - на моей резина стоит 1200грн колесо и это бюджетная. итого 5тыс с установкой. уже 625уе. три ТО в год по 150уе - еще +450. ну и разное - то свечи, то датчик какой, то дворники, то колодки... если в одном году не надо резину - то надо купить новые диски шоп красивше
Тогда надо уточнить методику высчита этих 1500у.е. У меня резина под 200 баксов за колесо, при нынешних моих пробегах это на 3 года. Получается 800\3=266 баксов в год резина. Ну и т.д. К 1000 баксов готовым надо быть, тут не отвертишься. А вот следующие 500 - это уже устранение невыявленных проблем при покупке и диагностике. Имхо.
ну нету нормального устройства для е39, нету! Есть колхоз чистой воды, который нормально становится токо в х5, и на тройку.
ну на 12-летней машине я думаю должно что-то вылазить. датчик распредвала недавно вот поменял - 650грн. щас буду менять свечи (900грн)(предыдущие уже около 60тыс отходили) и наконечники к ним (300грн), датчик температуры начал брехать (250грн). я просто сторонник того, чтобы в машине все было как в человеке- прекрасно
почему нету? я заказал уже. через дня три должно приехать.
вас жестко наипали. Дело в том что штатный тв экран на е39 плоский, а в иксе гнутый. так вот вы купили гнутый. Да он встанет, да будет работать, но смотреться будет как колхоз. У меня гдето были фотки инсталяхи этого девайса на е39, смотрится ужасно. + Вы теряете все функции штатного компа, которые были на магнитоле. Хорошо хоть оно с кнопками на руле дружит. Вобщем что это я, сам следил за появлением данного девайса с момента создания эскизов китайцами. Приедет, установите, скиньте фотки в личку. Может не всё так печально.
у меня уже у нескольких знакомых стоят - все отлично. штатные функции - посмотреть на сколько хватит топлива и какой расход? - во-первых уже как бы привык - 5лет машина у меня - во-вторых - переключателем на левом подрулевом переключателе все отлично можно посмотреть. мне надо было чтобы работала навигация и можно было посмотреть мультики ребенку. станет нормально все - как поставлю- выложу фоты.
Согласен, что возраст добавляет ньюансы в экусплуатации. Просто на сколько я помню, в самом начале речь шла о том, что старое БМВ разденет владельца. При этом люди забывают, что и на другие марки нужно резину, свечи, масло покупать и т.п. И тут уж разница оказывается не такая и критичная.
Напишу по поводу Пропана. Установки 4 ого поколения вполне позволяют настраивать обороты выше которых авто перейдет на бенз (у меня стоит 4500 оборотов) и потом когда обороты вернуться к более низкому значению авто опять будет кушать пропан, причем переход осуществляеться поцилиндрово и без рывков. Так что позажигать можно на бензе а тошнить или ехать вполне пропан сгодиться, тем более для такого объема двигла економия более чем существенная. Теперь личные мысли про перегрев основание на некотором сборе информации. Температура горения пропана ниже чем бенза вследствии его более низкой калорийности (именно поэтому его расход выше чем бенза), октановое число что то около 100 (прощай детонация). Единственный бок в том что время горения пропана дольше чем бенза, вследствии чего на высоких оборотах он догорает уже в выпускном тракте перегревая клапана и седла, но никак не двиг(температура горения низкая). так что именно для этого и предусмотрен производителями ГБО тот самый момент перехода на бенз на высоких оборотах. Стаж езды на газу 98 тыс.км. З.Ы. Я думаю такое мнение про БМВ и пропан сложилось из за темперамента водителей БМВ. Заплатив за БМВ не будеш тошнить как на Ланосе, не для того платил и платишь ,
Просто на сколько я помню, в самом начале речь шла о том, что старое БМВ разденет владельца.
не разденет. можно брать.
Просто на сколько я помню, в самом начале речь шла о том, что старое БМВ разденет владельца.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
