На одной чаше весов Япония, на другой - Германия. Годики примерно 94-98. Кто что скажет про такой выбор?
Был Лансер 93 года-отъездил вообще без проблем-бензонасос на 240 тыс.пробега,резинки какието в ходовой поменял .Погиб спасая меня в лобовой атаке с Опель Вектра
ИМХО и то и другое металлолом. Нормальную машину в таких годах не продают.
На одной чаше весов Япония, на другой - Германия. Годики примерно 94-98. Кто что скажет про такой выбор?
+ за японию
Из приведенного тобою я бы выбирал между цивиком и 323
Цивик более драйвовый но ходовка геморнее в обслуживании, мазда посимпатишнее и в обслуге полегче.
По старым нисанам ничего не скажу, но новый ширпотреб откровенное Г. Мицык будет реально дорогой в обслуге (проверено на собственном опыте)
Старый СЕАТ я бы вообще не брал, а гольв конечно как вариант, но при покупке значительная переплата, да и как по мне Японцы намного приятнее.
ИМХО и то и другое металлолом. Нормальную машину в таких годах не продают.
Ага все садимся на неметалолом таврию
Ага все садимся на неметалолом таврию
Лучше ездить на Таврии, чем лежать под Маздой
Ага только у меня почему-то получается ездить на Мазде, и все знакомые на "металоломных" Маздах, Фордах, Мерсах, Бимерах, ВАГах ездят, а вот все знакомые, у кого таврия, только то и делают, что лежат под нею.
Не меряй нормальные машины критериями таврии, которая действительно через 3 года эксплуатации превращается в металолом.
ИМХО и то и другое металлолом. Нормальную машину в таких годах не продают.
извините, но "таврия" являлась металлоломом ещё на стадии проектирования... чем вас так обидели старенькие иномарки?
Ага только у меня почему-то получается ездить на Мазде, и все знакомые на "металоломных" Маздах, Фордах, Мерсах, Бимерах, ВАГах ездят, а вот все знакомые, у кого таврия, только то и делают, что лежат под нею.
Четыре года отъездил на Таврии и не разу под ней не лежал. Чего я делал не так?
Не меряй нормальные машины критериями таврии, которая действительно через 3 года эксплуатации превращается в металолом.
Металлолом это машина старше десяти лет и не надо заниматься самообманом.
извините, но "таврия" являлась металлоломом ещё на стадии проектирования...
Извиню, когда Майбах купишь, а пока нефик понты колотить.
чем вас так обидели старенькие иномарки?
Ничем. Владельцем одной из них являюсь, в курсе ху из ху и у меня нет розовых очков.
извините, но "таврия" являлась металлоломом ещё на стадии проектирования...
Извиню, когда Майбах купишь, а пока нефик понты колотить.
чем вас так обидели старенькие иномарки?
Ничем. Владельцем одной из них являюсь, в курсе ху из ху и у меня нет розовых очков.
а не простой ты человек... я не понты колочу а говорю так как считаю... если вам моя точка зрения не нравится - могу вначале извинится... тоесть только тот у кого есть майбах имеет право назвать таврию тем чем она есть? куда страна катится? только у нас можно увидеть человека, пафосно едущего с авторынка, на купленной за 3500 уе пятилетней и уставшей таврии...
Не засирайте ветку, народ. А к вышесказанному скажу лишь, что не сяду ни в коем разе на тазанусы. Про таврию даже промолчу.
я не понты колочу а говорю так как считаю...
Сия точка зрения не нова, объективности в ней ровно ноль, ибо всегда найдется тачка дороже твоей.
тоесть только тот у кого есть майбах имеет право назвать таврию тем чем она есть?
Ему все можно
куда страна катится? только у нас можно увидеть человека, пафосно едущего с авторынка, на купленной за 3500 уе пятилетней и уставшей таврии...
2000-2500 и на Таврии пафосно не ездят, на ней летают.
Лансер в профиле. На данном этапе машинка уже конечно подустала и уже начинает просить денег (12 лет все таки). Тем немение - доволен аппаратом аки слон. Выносливый и неприхотливый агрегат, если бы ей ездить не мешали (было несколько серьезных ДТП), то только регламент. Так же на 260тык сдох бензонасос, со времени покупки (с пробегом 94ткм) второй комплект сцепы, на 280ткм полуоси, эта зима больно ударила по ходовой - рычаги в сборе. Больное место на моей - задние суппорта, машина с АБС и задние тормоза дисковые, каждые пол года желательно снимать, чистить и смазывать, лень чревата заменой направляющих. Почти 200ткм на газе, недавно меряли компрессию и проверяли клапана, ничего регулировать не пришлось, компрессия почти ровная по всем цилинрам. Еще одно больное место - передний свес задних крыльев, таки вылезла рыжая, место там хреновое, с кармашеком, куда грязь и влага забивается. Вроде все. Думаю менять, но еще не определился на что, что-то все или очень дорогое или очень одноразовое.
Добавка: Я люблю на рыбалку, в лес выехать, у лансера клиренс 12,5см - маловато для этих дел, я на лето ставлю 185/70R14 (вместо штатной 175/70R13) и становлюсь на 2 см выше, при этом никакого дискомфорта от увеличения колес, в динамике не ощущаю. Машинка легкая и довольно резвая для своего класса, 113 коней на тонну веса.
Япония
Германия! Запчасти легче доставать
Германия! Запчасти легче доставать
Мне кажется, сейчас уже пофиг. Легко все есть на все массовые авто. Булы б гроши.
Германия! Запчасти легче доставать
Мне кажется, сейчас уже пофиг. Легко все есть на все массовые авто. Булы б гроши.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
