Ту, которая неожиданно появилась у нас официально. По моему, очень даже стоящий вариант, как альтернатива овощеПрадо 2,7 - как по дизайну, так и по цене/комплектации. При этом движок с коробкой там стоит от Лексус RX350, да и базовая комплектация богаче. Что скажете, товарисчи?
Я скажу одно - Toyota Venza За эти деньги намного симпатичнее и приятнее автомобиль.
Я скажу одно - Toyota Venza За эти деньги намного симпатичнее и приятнее автомобиль.
Может быть но Венза как не крути даже не паркетник а полноприводный универсал , кузов низкий, посажен низко , посадка соотвественно тоже не высокая
По теме
Жаль что У хайлендера дизеля нет , а так зачётный поповозец
Вроде бы симпатичненько выглядит. А как оно в говнах себя ведет?
Недавно делали шумоизоляцию такой машины. Натурально понравилась. Ей бы дизель, правда. Энивей впечатляет куда поболее Прадо или Фораннера. Правда, на джип оно не тянет, суть есть тот же Лексус РХ...
З.Ы. Был америкос с маленьким пробегом.
Недавно делали шумоизоляцию такой машины. Натурально понравилась.
Непонимаю, зачем покупать машину без шумоизоляции??
сам хочу Highlander, но Venza - это тоже круто, особенно коричневая. Был бы такой выбор, даже не знаю что бы купил. Это 2 Тойоты, которые довольно качественные и даже красивые....
А как оно в говнах себя ведет?
Думаю, что довольно неплохо будет себя вести. Там у него 206 мм клиренса и постоянный полный привод с электронными имитациями блокировок дифференциалов.
Правда, на джип оно не тянет, суть есть тот же Лексус РХ...
Техннически - да, много общего с Лексусом. А по сути - Хай, в отличие ор ЭрИкса, приктичный вместительный семейный универсал, при том еще и симпатичный - с первого взгляда. В отличие от того же Прадо, да и нового ЭрИкса, к облику которого сначала привыкаешь, только потом начинает нравится.
сам хочу Highlander, но Venza - это тоже круто, особенно коричневая. Был бы такой выбор, даже не знаю что бы купил. Это 2 Тойоты, которые довольно качественные и даже красивые....
Венза - красивая машина, но, действительно, суть у нее чуток другая, чем у Хая. К тому же, Венза - "серый" американец, довольно редкий в наших краях. Со всеми своими милями и фаренгейтами. Кстати - а почему его не покупают активно, он ведь уже давненько продается? Хайлендер - теперь официал, со всеми явными и мнимыми преимуществами этого. Да и за 46500 долларов у Хайлендера как минимум мотор стоит не 2,7, как у Вензы за эти деньги, а "чуток" помощнее.
Венза - "серый" американец, довольно редкий в наших краях. Кстати - а почему его не покупают активно, он ведь уже давненько продается?
Ну хайлендер продается на порядок больше... а машинка редкая... 2009 весной смотрел. Пришли с другом смотреть правдо араба. Продавец - ребята по гамну ездить будете? Мы - нет. Он - Пошли я Вам покажу за теже деньги но намного интереснее машину. И пошли... смотрели, лазили... 50 тыс стоил... Но он был с салоном в стандартном американском цвете (тот который к нам возят) - сером. Невпечатлил...
Ниче так. А какой тип привода у Горца? И на какой платформе сделан? Рэкса, Прады или Селики(Равлика)? Старый Хай на раме был вроде на Прадоплатформе, как и ФуДжик. Не хотелось бы чтобы он оказался полноприводным универсалом, стилизованным под внедорожник.
Про тип привода я уже писал выше - постоянный полный привод с электронными имитациями блокировок дифференциалов. Предыдущий Хай был на платформе лексуса RX того времени, а вот нынешний RX создан на платформе нового Хая. Такая вот рокировка. Так что, Хай - просто большой комфортный и мощный паркетник, рамы и раздатки там нет. Но так ли это нужно, если говна месить по-взрослому не собираешься? В таком случае Хай гораздо предпочтительней овощеПрадо за те же деньги.
Новый Хай на платформе Камри и Авалона. То я спутал с ФоРанером И про привод, я инфы не нарыл. Слова, привод - полный мне ни очем не говорят. Тип привода нигде не указан. Я предполагаю, что это что то кроссовероподобное. Кароче, большой Равлик не доросший до Прадо. Аналог Аута и Хитрого. Как я и предполагал, большой универсал с псевдополным приводом стилизованный под внедорожник. Но, красивый падло
Непонимаю, зачем покупать машину без шумоизоляции??
у нас на этой неделе в работе по шумоизоляции был X5 годовалый, сейчас делаем Кайен С и Инфинити FX35 (на следующей вроде как должен быть Туарег свежий, Ланос и Октавия). По меркам среднего класса с шумоизоляцией в этих авто все ок, но мы способны сделать еще лучше, что непонятного?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати - а почему его не покупают активно, он ведь уже давненько продается? Хайлендер - теперь официал, со всеми явными и мнимыми преимуществами этого. Да и за 46500 долларов у Хайлендера как минимум мотор стоит не 2,7, как у Вензы за эти деньги, а "чуток" помощнее. 
