т.е. ставите маслянный фильтр в котором есть перепускной и обратные клапана? При работе в масляной системе резьбового уплотнения центрального подвода достаточно для герметичности, а на газу - сомневаюсь.
При работе в масляной системе резьбового уплотнения центрального подвода достаточно для герметичности, а на газу - сомневаюсь.
Там резиновое кольцо ставится - обрати внимание на ответную часть, там есть посадочное место. Перепускной клапан в масляном фильтре, срабатывает при давлении недостижимом в ГБО, а обратный не мешает.
Спасибо.
При работе в масляной системе резьбового уплотнения центрального подвода достаточно для герметичности, а на газу - сомневаюсь.
Там резиновое кольцо ставится - обрати внимание на ответную часть, там есть посадочное место. Перепускной клапан в масляном фильтре, срабатывает при давлении недостижимом в ГБО, а обратный не мешает.
Дело в том что большинство размеров фильтров нормируется производителем, но вот на сколько серединка будет утоплена относительно внешнего уплотнительного кольца не известно, и это значение может меняться при одном и том-же коде продукта т.к. упаковщик может с легкостью менять поставщиков. Также интересно значение давления при которым продавливается обратный клапан. Не стоит забывать что давление на открытие клапана должно быть дифференциальным т.е. это разность давлений до и после, таким образом получаем своеобразное подобие маленького редуктора. ИМХО лучше наколядовать корпус от масляного фильтра от тех авто где меняется только сам элемент. Сам элемент стоит тоже 15-25грн, вот сколько разборщики зарядят за корпус не известно.
Это только размеры из каталога, подозреваю нормируется там куда поболе параметров. Центральная часть должна плотно накручиваться, иначе будет пропускать масло. Обратный клапан открывается от совсем небольшого давления, проверено практически. Ну и народ ездит с этими фильтрами и траблов не возникает. Зачем искать проблемы, там где их нет?
Доброго времени суток!
смотрите, если в кратце по Вашим вопросам!
Перепускной клапан поборол у Себя простым закручиванием самореза в одно из отверстий подачи в фильтре, - наискосок, и про более утопленную резьбу относительно поверхности(на Вами приведённом рисунке G относительно H) - решается подкладыванием уплотнительного колечка - на базаре или магазинах подобрать можно любого диаметра и толщины за копейки!
Перепускной клапан поборол у Себя простым закручиванием самореза в одно из отверстий подачи в фильтре
Ты хотел сказать с обратным. Его можно просто проколоть. Хотя смысла в этом особого нет, в четвертом поколении, редуктор дает избыточное давление где-то в четыре десятых бара, а обратный клапан спокойно ртом продувается, без особого сопротивления.
Взял Кнехт. Обратный клапан у него продувался как-то хуже ваговских. Видать резинка жестковата. Саморезы вкручивать необязательно, там обычная резиновая мембрана, которую можно разрезать. Я ее вообще вытащил. Правда пришлось сдать зачет на гинеколога
Кстати совсем забыл сказать можно купить и родной газовый фильтр вроде как и не сильно дорого, а ежели воспользоваться скидкой по данному поставщику то и вовсе цена затмит маслянные фильтра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
