Подскажите, уважаемые что взять из машин типа минивена для перевозки стройматериалов (элитки) на фирму. Требование - надёжность, статус марки машины (Газель не подойдёт). Доставляется в основном красное дерево для обшивки. Ну, и конечно цена желательна не запредельная.
Подскажите, уважаемые что взять из машин типа минивена для перевозки стройматериалов (элитки) на фирму. Требование - надёжность, статус марки машины (Газель не подойдёт). Доставляется в основном красное дерево для обшивки. Ну, и конечно цена желательна не запредельная.
Спринтер (смотреть по потребностям, средний или длинный). У меня на обслуживание строительная компания. Были у них и транзиты и ЛТ и Спринтеры (даже пыж был, не помню как модель называется).
Итог: последние пару лет покупают только спринтеры для перевозки материалов и Мультики для представительских целей...
Камрад, а как ты будешь в кузове пикапа с двойной 5-ти местной кабиной перевозить стройматериалы? В этот кузов мало что положишь...
Грузовая платформа Amarok с двойной кабиной также отличается непревзойденными габаритами в своем классе. Длина грузовой платформы составляет 1555 мм, ширина — 1620 мм. Полезная площадь грузового отсека достигает 2,52 квадратных метров. Ширина автомобиля между колесными арками составляет 1222 мм, и это тоже рекорд в своем классе. Этого достаточно, чтобы обеспечить возможность погрузки европоддона (1,2 х 0,8 м) в поперечном направлении. Благодаря внушительным размерам: большой высоте бортов (780 мм) и грузоподъемности до 1,15 т вы можете легко перевозить спортивный инвентарь, например квадроциклы. Четыре такелажных петли в углах грузового отделения позволяют надежно закрепить груз. Максимально допустимый вес буксируемого прицепа составляет 2,8 т.
Вполне достаточно для перевозки небольших партий стройматериалов. Хотя конечно нада смотреть габариты груза.
Ну, уважаемые, насчёт фарта - сейчас акция у Мерседеса. Распродажа старых моделей Вито перед началом продажи новых. Как по мне - отлично удовлетворит всем требованиям. И габариты вполне приемлемы почти для любого груза.
Ну, насчёт габаритов - тут не спорю, а вот цена - от 34 400 Евро на микроавтобус - не каждый потянет, хотя это Мерседес и он своих денег стоит. ИМХО
Камрад, а как ты будешь в кузове пикапа с двойной 5-ти местной кабиной перевозить стройматериалы? В этот кузов мало что положишь...
Вступлюсь за пикапы В кузове моего перевозилось (в разное время и не раз): - палета кирпичей - 30 мешков цемента - два спортивных велосипеда - один камин - с пяток железных дверей - двухметровые доски, бухты пластиковых труб, батареи и прочее строительное добро Все это добро помещалось в кузов с кунгом... т.е. его не надо было снимать. Грузоподъемность - тонна
Там по ходу грузоподъёмность нужна побольше. Так что явно минивен. Хотя против пикапов абсолютно ничего не имею.
Не каждый минивэн тонну поднимает. Мы сотрудничаем со строительными компаниями - так могу сказать, что довольно часто приезжают к нам на Митсубиши Л200.
Вроде определился. Сегодня поедем смотреть Мерседес Вито. Если всё ок - сегодня же и будем оформлять.
Итак, шекспировские страдания закончились. Был выбран Мерседес Вито, после чего он же был оформлен. Не буду перечислять по никам, но всем, кто принял участие в обсуждении - огромное спасибо!!! Это было действительно важно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
