+1 2002-2004 года, все еще в достаточно хорошем состоянии, брали их новыми
Когда мы продали последние старые скании
ключевое слово
есть точно такие же старые Дафы, тех же годов, но они еще на ходу будут года 2, сейчас резво ездят в Россию, Прибалтику, Польшу. Дальше не пускаем - дорого очень в европе езить на Евро-2
тобто седует покупать старый даф,в надежде,что он отработает ещё 2 года
тобто седует покупать старый даф,в надежде,что он отработает ещё 2 года
я писала ранее, что покупать для маршрута киев-одеса хорошую, допустим 4-5 летнюю, машину и тягать ею контейнера, - дорого. Она себя не окупит. 7-8 летнее - это то, что надо. "До старости" достойно доживают по моему опыту только ДАФы.
"До старости" достойно доживают по моему опыту только ДАФы.
тада камазы живут после смерти
кстати о камазах езжу часто по трассе борисполь-днепропетровск и регулярно вижу зелёный стааааарый камаз, который бодро тянет прицеп с контейнерами (обратил на него внимание, потому что у него бампер белый с правой стороны - видать торцанул при маневрировании на пятачке каком). Причём, вижу его в разных местах, т.е. скорее всего не "по месту" гоняет, а с киева на днепр или далее. Стоит то он сильно дешевле дафа и прочего, запчасти должны быть дешевле...разве что кушает поболее, а комфорт для таких коротких дистанций достаточен тем более, по одесской трассе
ЗЫ у меня есть развлечение в дороге - считать фуры, которые обгоняю и встречные. Так вот, дафов таки всегда больше всего насчитываю, мерс атерос - второе место...рено - меньше всего (буквально единицы), но они самые понтовые и новые
у знакомого появилась необходимость в регулярных доставках контейнеров из одессы в киев и обратно. решил купить для этих целей б/у грузовик. кто что может посоветовать и дать какие-либо рекомендации. потому как на грузовиках с армии не ездили
у фурщиков российских есть свой большой портал там поспрашай - реальбно толковый совет дадут...тут народ по легковым больше
у знакомого появилась необходимость в регулярных доставках контейнеров из одессы в киев и обратно. решил купить для этих целей б/у грузовик. кто что может посоветовать и дать какие-либо рекомендации. потому как на грузовиках с армии не ездили
В 1994 попал в руки отцу нереализованный Краз (с современной кабиной), покрывшейся ржавчиной за 4 года простоя, пробег около тыщи. Был переделан под полуприцеп Египетский (на автобазе нашли). Продан был в 1998 году, сыпался не по детски (была переделана кабина под аммортизаторы, задний мост один ведущий от Икаруса, второй холостяк, установлена турбина 340 сил), но выносливость двигателя, а также для контейнероперевозок самое оно. Прошел за 4 года около 300 тыс. Были на нем даже в Улан-удэ. Короче если из нашего только Краз или Маз. Импортного тогда почти не было. Старенькие Вольво ходили правда (аля Совтрансавто).
Нет, ну КРАз и МАЗ - это, конечно, круто! Было. Лет так 40 назад.)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
