Решил в обед сгонять в город по делу. Кароч завожу -из под капота визг - аж уши закладывает. По звуку слышу, что визжит один из приводных ремней... Включаю кондей - включается, тональность визга не меняется... значит не кондей заклинило - эта хорошо... Смотрю под капот - все шкивы крутятся ... значит ничего не заклинило - это хорошо, воспрял духом прям. ГРМ и помпа - зубчатый , свистеть/проскальзывать не может.... Значит генератор + ГУР (у меня один ремень на эти два девайса). Выключаю, щупаю ремень генератора ... как то слабовато натянут и шкив генератора горячий,а остальные холодные... Думаю подтяну-ка я ремень генератора, ослабляю гайки и вижу, что снизу кронштейн натяжителя ремня ваще болтается в воздухе ... Винт кронштейна натяжителя ремня (снизу он крепится к насосу ГУР) развинтился от вибрации и потерялся. Пошел в соседний магазин за 2 грн купил похожий болт, место очень сложное - 40 минут его завинчивал по градусу, хорошо, что ключ у меня с изгибом .... Все собрал, отрегулировал натяжение ремня. Все работает, визг пропал Поменяю ка я ремень генератора на всякий случай. Страшновато выглядит он, как на стром тракторе- весь потресканый, не ровен час кирдык ему настанет
я лучше без кондея поезжу, а в те 40 минут, которые ты потратил, я буду пиво пить
извини, Андрюха..
Дык под пиво ты не поездишь,а походишь А ваще конечно , как видим поломатся машина может в любой, понравившийся ей момент ...
И ваще причем тут кондей, - у него свой ремень и свои ролики. Этот ремень генератора онтока генератор и ГУР крутит.
Кстати а у тебя так же или по другому ?
Ездий и радуйся, что у тебя это все не отвинчивается и не визжит Звук был ТАКОЙ, что я думал кончусь
Что у меня доступ к регулировке ремня генератора и ГУРа расположен в самом доступном месте. Ремень можно регулировать в белой рубашечке и даже не испачкав рук
Что у меня доступ к регулировке ремня генератора и ГУРа расположен в самом доступном месте. Ремень можно регулировать в белой рубашечке и даже не испачкав рук
Может ты читал невнимательно,может я непонятно написал. Но у меня винт регулировки тоже в самом доступном месте - доступнее низзя. А вот винт который открутился он с другой стороны этого кронштейна - внизу, привинчивает этот самый кронштейн к насосу ГУР-а. Добиратся сверзу мешает насос ГУР и сам этот кронштейн + их держать же надовсе вместе и винтик тыкать, сбоку мешает радиатор, слева мешает шкив насоса ГУР, снизу нету доступа таки да - из-за компрессора кондея
У меня на Таврюше было тоже самое с креплением генератора Но я нашел быстрее, так как кондей не мешал ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
