Вроде бы разгон от нее зависит? Чем больше, тем быстрее разгон - или как?
И еще: Слышал, что можно подсчитать скорость в зависимости от оборотов, зная передачточные числа КПП и главную пару. Можно ли сделать это (понятно, что приблизительно)?
Спасибо! Решил вот немного подогнать теорию.
Вроде бы разгон от нее зависит? Чем больше, тем быстрее разгон - или как?
- Разгон зависит очень косвенно, если хочешь объясню почему, но потом (сейчас уже надоело на работе сидеть - домой хочу :-)).
И еще: Слышал, что можно подсчитать скорость в зависимости от оборотов, зная передачточные числа КПП и главную пару. Можно ли сделать это (понятно, что приблизительно)?
- Да. Берешь обороты двигателя (в радианах в радиан/с, 1 об/с=2*пи*радиан/с), делишь на передаточное число включенной передачи, делишь (или умножаешь - к содалению на помню) на передаточное число ГП, умножаешь на радиус колёс (в метрах) и получаешь скорость в м/с.
Спасибо! Решил вот немного подогнать теорию.
- Не за что. Если ещё вопросы спрашивай, сам недавно с этим разобрался. Думаю это все элементарно для студента КПИ - ты ж не филолог :-). Очень наглядно помогает програмка cartest (есть на автоуа где-то).
!
Давно хотел спросить: что такое главная пара в КПП
+++ Не пара, а передача, и находится она не в КПП, а (в твоем случае) в заднем мосту. Это две косозубые шестерни. Ведущая соединена с фланцем карданного вала, а ведомая - с планетарным механизмом (или дифференциалом).
Вроде бы разгон от нее зависит? Чем больше, тем быстрее разгон - или как?
+++ От передаточного числа (отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей) ГП зависит крутящий момент: чем это число больше, тем больше момент. А разгонная характеристика - это оптимальное соотношение мощности, передаточных чисел трансмиссии, массы автомобиля и коэффициента лобового сопротивления.
Слышал, что можно подсчитать скорость в зависимости от оборотов, зная передачточные числа КПП и главную пару. Можно ли сделать это (понятно, что приблизительно)?
+++ Можно и достаточно точно, если имеешь все исходные данные. Нужно знать точные обороты коленвала (штатный тахометр не подходит - погрешность большая), передаточные числа КПП и ГП и диаметр колеса. Далее подставляешь эти данные в простую формулу (ни одного учебника под рукой) и получаешь результат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
