На днях обратился по гарантии на СТО, жалуясь на посторонний треск в передней панели, точнее даже в районе водительского места. Этот треск похож на звук пластика, который трется в зазорах. Наиболее сильно проявляется треск при небольшом резком наклоне машины и движении на скорости от 10 до 30 км/ч. Однако, было обнаружено, что этот треск присутствует и еле слышен при стоянке, когда машина стоит наклонена (типа на бордюре) и включенной задней передаче при выжатом сцеплении. Причем, если рычаг КПП прижимать сильнее в сторону включения передачи, то треск увеличивается. Мною был сделан вывод, что это передается детонация от включенной передчаи на панель, и не связана с рычагом КПП. На СТО разобрали обшивку рулевой колонки, поездили - нифига, треск остался. Дальше предложили разобрать панель приборов и торпеду, но по гарантии это не сделают, а только за деньги. Ну и фиг с ним, подумал, но мне залупили за эту работу 800 грн. Естественно отказался. Далее еще один мастер посоветовал полить панель аэрозолью для чистки панели, да так, чтобы аэрозоль лилась ручьем и тем самым, возможно будет "размягчены" стыки в торпеде. Однако, не факт, что треск раздается именно от наружных зазоров, поэтому этот способ может не помочь. Что еще из народных методов можете посоветовать?
На днях обратился по гарантии на СТО, жалуясь на посторонний треск в передней панели, точнее даже в районе водительского места. Этот треск похож на звук пластика, который трется в зазорах. Наиболее сильно проявляется треск при небольшом резком наклоне машины и движении на скорости от 10 до 30 км/ч. Однако, было обнаружено, что этот треск присутствует и еле слышен при стоянке, когда машина стоит наклонена (типа на бордюре) и включенной задней передаче при выжатом сцеплении. Причем, если рычаг КПП прижимать сильнее в сторону включения передачи, то треск увеличивается. Мною был сделан вывод, что это передается детонация от включенной передчаи на панель, и не связана с рычагом КПП. На СТО разобрали обшивку рулевой колонки, поездили - нифига, треск остался. Дальше предложили разобрать панель приборов и торпеду, но по гарантии это не сделают, а только за деньги. Ну и фиг с ним, подумал, но мне залупили за эту работу 800 грн. Естественно отказался. Далее еще один мастер посоветовал полить панель аэрозолью для чистки панели, да так, чтобы аэрозоль лилась ручьем и тем самым, возможно будет "размягчены" стыки в торпеде. Однако, не факт, что треск раздается именно от наружных зазоров, поэтому этот способ может не помочь. Что еще из народных методов можете посоветовать?
сигналка есть? бывает такое что сам блок сигнализации прячут под панель приборов, а крепят его просто засунув между панелью и патрубком для обдува или частью кузова. короче держится он там, но бывает поскрипыват. может блок сигналки хреново закреплен?
Сигналка есть, но блок стоит внизу слева, хотя на всякий случай проверб, сэнкс
Re: обратись на СТО "Моторы", у них цены более либеральные
Re: обратись на СТО "Моторы", у них цены более либеральные
какие цены? я на своей за полчаса снимаю руль, панель приборов и т.д. Главное что б инструмент был нужный под рукой и самое главное: самый главный инструмент -- друг 2мх2м и 110 кг живого веса, чтоб руль снял, а то я никак!
З,Ы, Сначала, надо определить причину и очаг скрипа, а уж потом что то делать! может винтик какой то открутился и трет пластик об пласкик! главное--выяснить откуда звук!!
лучше посадить кого то в машинку и покататься, чтоб он слушал, а вы не отвлекались от дороги и вели спокойно авто!!
я в определении места скрипа кое-чего понимаю , а вдруг найдем...
ну это ты на твоей а бывает такое что снятие торпеды - работы на день...конструктивно...
Я этот пост с задней мыслью ("А Фетуса надо бы разыскать) соорудил, признаюсь Насчет подъехать на сходку - не уверен, а нельзя ли на выходных куда-нибудь подъехать, чтобы посмотреть?
в прицнипе, можно попробовать позвонить 8-050-3823991. В субботу буду в святошино в первой половине дня, видимо. В воскренье экзамен в кпи до обеда, потом свободен...
Сэнкс, будем звонить, если форс-мажора не будет.
ну это ты на твоей а бывает такое что снятие торпеды - работы на день...конструктивно...
не...это я про панель приборов, а с торпедой вроде тоже ничего сложного, хотя времени поболее займет, да и назад же надо будет все ставить, а могут лишние детальки остаться
!
!
ну я же говорил про приборку, а не про всю торпеду вместе!!
я не думаю, что на мазде с этим какие-то проблемы. да гемор, да напряг, но что не гемор--залить в бак бензуса или водички в омыватель? хотя и там надо телодвижения делать!
тем более что сумма в 800 грн это работа на фирменной СТО (ИМХО), т.к. за те же примерно деньги (150 баксов) можно торпеду с Вектры А полностью вместе с патрубками для печки переставить на девятину!! и смотрится и ездится и не скрипит!!!
мне по работе приходится иметь дело с авто, где торпеда снимается не так уж и просто иногда...
Что касается щитка, то речь шла и торпеде изначально, а щиток снять, в прицнипе, 10 минут надо на практически любом автомобиле.
Что касается 150-ти долларов за поставить в 9-ку торпеду от вектры А, то нормальная операция вместе с торпедой тянет 250-300, а 150 - это либо лишь работа, либо это так подключат . Я знаю, что говорю, поверь Да и не очень удобно потом в 9-ке с торпедой от вектра А. Видел, кстати, и с омегой, положении ноги в обоих случаев для нажатия на гашетку требует длительного привыкания
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а вдруг найдем... 
Насчет подъехать на сходку - не уверен, а нельзя ли на выходных куда-нибудь подъехать, чтобы посмотреть?
и не скрипит!!! 
Да и не очень удобно потом в 9-ке с торпедой от вектра А. Видел, кстати, и с омегой, положении ноги в обоих случаев для нажатия на гашетку требует длительного привыкания
