а потому, что: Утверждение 1. При равных условиях эксплуатации схожие автомобили (один регион, водители примерно с равным опытом и схожим образом жизни) разных годов выпуска подвергаются примерно равному риску попадания в ДТП Утверждение 2. при схожих ДТП, одинаковых автомобилей, но разных годов выпуска, стоимость ремонта, на одном и том же СТО, будет примерно равна (независимо от года выпуска автомобиля) Утверждение 3. Существует общий уровень инфляции и удорожание энергоносителей (что бы там не говорили, а количество углеводородов в природе не бесконечно), соответственно удорожание стоимости услуг СТО
Вывод 1. При равных рисках и при равной стоимости ремонта, стоимость КАСКО должна быть примерно равной для авто разных годов выпуска (достигается тем, что при снижении стоимости авто повышается тариф страхования)
Вывод 2. При всех равных условиях, но в разное время, риски страховой компании возрастают, соответственно, эти риски перекладываются на плечи клиента (увеличение тарифа)
сопутствующими факторами удорожания КАСКО, являются возрастающие аппетиты страховых агентов (особенно банкиры) (да и аппетиты страховых компаний тоже подрастают), законодательные изменения, форс-мажоры разного рода, политическая обстановка в стране, колебания курса валют....
пути удешевления КАСКО: 1. уменьшение набора рисков (частичное КАСКО) например: убрать опцию "угон" для малоугоняемых авто (статистика МВД рулит) 2. повышение франшизы (зачем вам "нулевка", если за 500-700 грн вы больше потратите времени и нервов, чем тот эффект) 3. упростите порядок расчета возмещения (не авторизированная СТО, а расчет эксперта: все равно эксперт в своих расчетах должен брать среднерыночную стоимость деталей и нормочасов для данного марки авто в данном регионе) 4. есть разные фишки типа "50/50", "60/40" (если страховой случай будет, то КАСКО обойдется дороже, если нет - то экономия налицо)
зачем я все это написал? да так, просто: "пан мав час та натхнення"
ну тут стоит еще добавить, что работа СК в предыдущие годы была несколько схожа классическим финансовым пирамидам, что перестало эффективно работать после резкого спада спроса на КАСКО из-за прекращения кредитования
ну тут стоит еще добавить, что работа СК в предыдущие годы была несколько схожа классическим финансовым пирамидам, что перестало эффективно работать после резкого спада спроса на КАСКО из-за прекращения кредитования
отчасти таки да, и пирамида у некоторых была и есть
Вставлю свое ИМХО.
а потому, что: Утверждение 1. При равных условиях эксплуатации схожие автомобили (один регион, водители примерно с равным опытом и схожим образом жизни) разных годов выпуска подвергаются примерно равному риску попадания в ДТП
Кроме новых машин - их берегут очень и очень.
Утверждение 2. при схожих ДТП, одинаковых автомобилей, но разных годов выпуска, стоимость ремонта, на одном и том же СТО, будет примерно равна (независимо от года выпуска автомобиля)
Это - таки так
Утверждение 3. Существует общий уровень инфляции и удорожание энергоносителей (что бы там не говорили, а количество углеводородов в природе не бесконечно), соответственно удорожание стоимости услуг СТО
При чем тут углеводороды?
Вывод 1. При равных рисках и при равной стоимости ремонта, стоимость КАСКО должна быть примерно равной для авто разных годов выпуска (достигается тем, что при снижении стоимости авто повышается тариф страхования)
Стоимость авто в долларах/евро уменьшилась, а в гривне увеличилась. Что происходит со стоимостью ремонта?
Вывод 2. При всех равных условиях, но в разное время, риски страховой компании возрастают, соответственно, эти риски перекладываются на плечи клиента (увеличение тарифа)
Это почему риски возрастают? ИМХО, риски возрастают если в прошлые года наступали страховые события. Если страховых событий не было, то риски уменьшаются.
сопутствующими факторами удорожания КАСКО, являются возрастающие аппетиты страховых агентов (особенно банкиры) (да и аппетиты страховых компаний тоже подрастают), законодательные изменения, форс-мажоры разного рода, политическая обстановка в стране, колебания курса валют....
пути удешевления КАСКО: 1. уменьшение набора рисков (частичное КАСКО) например: убрать опцию "угон" для малоугоняемых авто (статистика МВД рулит)
ИМХО, сейчас угоняют или "ВАЗ классику" на покататься, или что-то дорогое на заказ.
2. повышение франшизы (зачем вам "нулевка", если за 500-700 грн вы больше потратите времени и нервов, чем тот эффект)
А сколько стоит выбить франшизу с виновника? Вот, например, франшиза 1000 грн, а чтобы ее получить с виновника нужно приложить немеряно усилий...
3. упростите порядок расчета возмещения (не авторизированная СТО, а расчет эксперта: все равно эксперт в своих расчетах должен брать среднерыночную стоимость деталей и нормочасов для данного марки авто в данном регионе)
А что делать если авто еще на гарантии?
4. есть разные фишки типа "50/50", "60/40" (если страховой случай будет, то КАСКО обойдется дороже, если нет - то экономия налицо)
Вроде это называется "бонус-малус"?
зачем я все это написал? да так, просто: "пан мав час та натхнення"
Пан - графоман?
Вставлю свое ИМХО...Кроме новых машин - их берегут очень и очень...
мне мою предыдущую машинку бабахнули на перекрестке, когда стоял на свой красный (2 недели из салона) и таких случаев очень и очень много
Утверждение 3. Существует общий уровень инфляции и удорожание энергоносителей (что бы там не говорили, а количество углеводородов в природе не бесконечно), соответственно удорожание стоимости услуг СТО
При чем тут углеводороды?
при том, что углеводороды только дорожают, что тянет за собой удорожание, как запчастей, так и стоимости ремонтных работ
Вывод 1. При равных рисках и при равной стоимости ремонта, стоимость КАСКО должна быть примерно равной для авто разных годов выпуска (достигается тем, что при снижении стоимости авто повышается тариф страхования)
Стоимость авто в долларах/евро уменьшилась, а в гривне увеличилась. Что происходит со стоимостью ремонта?
пока только растет у официалов и держится "на уровне" у неофициалов
Вывод 2. При всех равных условиях, но в разное время, риски страховой компании возрастают, соответственно, эти риски перекладываются на плечи клиента (увеличение тарифа)
Это почему риски возрастают? ИМХО, риски возрастают если в прошлые года наступали страховые события. Если страховых событий не было, то риски уменьшаются.
статистика аварийности говорит об обратном (рост количества автомобилей, ухудшение качества подготовки водителей, ...)
сопутствующими факторами удорожания КАСКО, являются возрастающие аппетиты страховых агентов (особенно банкиры) (да и аппетиты страховых компаний тоже подрастают), законодательные изменения, форс-мажоры разного рода, политическая обстановка в стране, колебания курса валют.... пути удешевления КАСКО: 1. уменьшение набора рисков (частичное КАСКО) например: убрать опцию "угон" для малоугоняемых авто (статистика МВД рулит)
ИМХО, сейчас угоняют или "ВАЗ классику" на покататься, или что-то дорогое на заказ.
ага и целый ряд массовых моделей "в разборку"
2. повышение франшизы (зачем вам "нулевка", если за 500-700 грн вы больше потратите времени и нервов, чем тот эффект)
А сколько стоит выбить франшизу с виновника? Вот, например, франшиза 1000 грн, а чтобы ее получить с виновника нужно приложить немеряно усилий...
это при ощутимо большом ущербе, при малых ущербах типа "поцарапали на парковке", "наехал на столбик" (т.е. те случаи, где ущерб до 1000 грн), большинство автовладельцев не заморачиваются вызовом ГАИ и беготней по страховым ("на скорость не влияет"), учитывая тот факт, что страховые пишут "без справки ГАИ", а потом мелким текстом "... один раз за период страхования..." (ХДИ, например, начиная с третьего страхового случая за период, удваивает франшизу (но не меньше 2,00%))
3. упростите порядок расчета возмещения (не авторизированная СТО, а расчет эксперта: все равно эксперт в своих расчетах должен брать среднерыночную стоимость деталей и нормочасов для данного марки авто в данном регионе)
А что делать если авто еще на гарантии?
до сих пор веришь в сказки о гарантийном ремонте???
4. есть разные фишки типа "50/50", "60/40" (если страховой случай будет, то КАСКО обойдется дороже, если нет - то экономия налицо)
Вроде это называется "бонус-малус"?
не, бонусы это немного другое
зачем я все это написал? да так, просто: "пан мав час та натхнення"
Пан - графоман?
типа того
А сколько стоит выбить франшизу с виновника? Вот, например, франшиза 1000 грн, а чтобы ее получить с виновника нужно приложить немеряно усилий...
С виновника со стандартной ГО более 510 грн вообще нельзя выбивать.
А сколько стоит выбить франшизу с виновника? Вот, например, франшиза 1000 грн, а чтобы ее получить с виновника нужно приложить немеряно усилий...
С виновника со стандартной ГО более 510 грн вообще нельзя выбивать.
кто сказал ? для того и существует франшиза, чтобы виновник чувствовал свою ответственность за содеянное
кто сказал ? для того и существует франшиза, чтобы виновник чувствовал свою ответственность за содеянное
Для того и страхуют ГО, что бы 510 грн и ни копейкой больше:) (в общем случае)
кто сказал ? для того и существует франшиза, чтобы виновник чувствовал свою ответственность за содеянное
Для того и страхуют ГО, что бы 510 грн и ни копейкой больше:) (в общем случае)
ну и ? так почему нельзя ?
ЦИВІЛЬНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ Стаття 1194. Відшкодування шкоди особою, яка застрахувала свою цивільну відповідальність
1. Особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов'язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).
Т.е. виновный должен только то, что не выплатила его страховая.
ЦИВІЛЬНИЙ КОДЕКС УКРАЇНИ Стаття 1194. Відшкодування шкоди особою, яка застрахувала свою цивільну відповідальність
1. Особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов'язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).
Т.е. виновный должен только то, что не выплатила его страховая.
ну правильно та же франшиза
А с чем ты тогда спорил?
с этим
нельзя выбивать.
твоя моя непонимать , закроем тему.
А сколько стоит выбить франшизу с виновника? Вот, например, франшиза 1000 грн, а чтобы ее получить с виновника нужно приложить немеряно усилий...
С виновника со стандартной ГО более 510 грн вообще нельзя выбивать.
Бывает такое что у виновника нет не только ГО, но и даже ВУ (и никогда не было).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
для того и существует франшиза, чтобы виновник чувствовал свою ответственность за содеянное 
