... при резком торможении еще во время движения воткнули рычаг АКПП в положение "Р", при этом получив характерный хруст? После этого машина поехала без проблем и высвечивания каких либо ошибок около 10 км. Сейчас у меня сильное подозрение, что эксплуатировать ее нельзя, потому что во время этого "маневра" напилили стружки в АКПП, которая убъет коробку.
В общем, хотелось бы услышать мнение гуру, нужно ли тащить машину на сервис (своим ходом или эвакуатором?), и что там должны сделать - разбирать коробку для дефектовки, либо просто заменить жидкость?
Советую посмотреть мануал на машину, Киа для АТ4 крайне рекомендует переводить в Р после полной остановки (0 км/ч) с последующим использованием ручника. По словам сервисменов, Check engine коробки не касается.
NORMAL OPERATION P (Park) This position locks the transaxle and prevents the front wheels from rotating. Always come to a complete stop before shifting into this position.
WARNING Shifting into P (Park) while the vehicle is in motion will cause the front wheels to lock and you will lose driving control of the vehicle.
Do not use the P (Park) position in place of the parking brake when leaving the vehicle. Always make sure the shift lever is latched in the P (Park) position so that it cannot be moved unless the lock release button is pushed in AND the parking brake is fully set.
Машина на паркинге стоит и не катится? Если да то скорее всего все нормально с ней. Но масло поменяй на всякий случай, хотя стружка по идее на фильтре и магните должна остаться.
Машина на паркинге стоит и не катится? Если да то скорее всего все нормально с ней.
+1 "Масло" (ATF) менять не надо (если коробка обслуживалась регулярно).
Треск был от рычага, который не успевал зацепиться за парковочную шестерню (с прямыми углами, на фото) во время движения автомобиля.
Вроде не катится. Но надо еще на уклоне проверить. А то что по пути рычаг прошел положение R - в этом ничего страшного нету? Или за такое короткое время механизм включения задней передачи не успел сработать?
Я думаю что не страшно:) Я как-то тоже когда только-только купила машину воткнула Р не успев до конца остановиться (правда хруста не было, только толчек) и ничего, 2 года прошло, а машинка бегает, тьфу-тьфу-тьфу
Или за такое короткое время механизм включения задней передачи не успел сработать?
Не успел сработать...Потому рычаг и трещал, когда бился о шестерню.
Этой зимой буксовал, чет протупил и когда колесики крутились воткнул на паркинг. Похрустело и остановилось. Без последствий.
Этой зимой буксовал, чет протупил и когда колесики крутились воткнул на паркинг. Похрустело и остановилось. Без последствий.
Думаю, что конструктора что-то предусмотрели на этот случай. Иначе 50% машин с автоматами поломались бы на второй день после продажи;)
верно человек написал. а если бы успел зацепится на скорости - на режиме Р катилась бы ввиду поломки зубьев или фиксатора
Уже ездил - все нормально, паркинг держит на уклоне. Проверил заказ-наряды СТО, так ATF меняли на 40 тык, 16 тыс км назад. Про магнит, удерживающий стружку, не знал. Так что спасибо всем откликнувшимся за то что успокоили. А то настроился уже до конца отпуска на родине без колес остаться.
Было такое у меня... ничего не случилось. Ездит.
лучше не жадничать и на 40к менять еще и фильтр коробки. особенно притирка в первые 40-80 тысяч
у меня была поломка АКП, сказали, что одной из возможный причин могло быть переключение в режим Р во время движения, даже незначительного движения во время парковки. Но я так не делала. Итог моей поломки - погнулась гидромуфта, полностью вытекло масло АКП пришлось менять всю АКП.
ПС. В итоге, причиной поломки была не выше описанная, но, как сказали мастера, это одна из самых распростарненных, все возможно. Не пугаю, но это ситуация из жизни!
а в Матизе разве в Р можно перевести без зажатого тормоза и зажатой кнопки на ручке КПП?
один раз - ДА
Итог моей поломки - погнулась гидромуфта, полностью вытекло масло АКП пришлось менять всю АКП.
Не гнётся гидромуфта "сама по себе". Вероятнее всего, при установке АКПП ей "помогли согнуться"...заодно сломав маслонасос в коробке.
Итог моей поломки - погнулась гидромуфта, полностью вытекло масло АКП пришлось менять всю АКП.
Не гнётся гидромуфта "сама по себе". Вероятнее всего, при установке АКПП ей "помогли согнуться"...заодно сломав маслонасос в коробке.
ну в общем, согнулась, а потом поставили еще одну - и она снова согнулась так что гнется все, если что-то не так. поэтому полностью поменяли АКП-узел.
ПС. Сказали, что причиной мог стать заводской брак, какой-то там болт открутился (точно не скажу, как называется), встречается раз на 10000 авто, мне вот так "повезло"... произошло это на 16000 км пробега после 1 года эксплуатации авто.
а в Матизе разве в Р можно перевести без зажатого тормоза и зажатой кнопки на ручке КПП?
в инструкции так и написано - такое делать ни в коем случае низя, но физически - возможно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пришлось менять всю АКП.
так что гнется все, если что-то не так. поэтому полностью поменяли АКП-узел.
