Обратитесь к курсу "детали машин" или "строительные машины и механизмы", точно не помню. О двигателях автомобилей не знаю, не скажу, но что касается компрессоров и редукторов с мультипликаторами, а так же прочего с картерами то: Сначала рассчитывается количество масла, необходимое для заполнения магистралей и т.п. Затем, исходя из объёма и конфигурации картера (не путать с конфигурацией компьютера , это другое), определяются места нанесения рисок на щупе контроля уровня масла. Min - уровень масла, достаточный для питания маслянного насоса при максимально допустимом угле наклона механизма или при максимально допустимом ускорении, действующем на механизм, чтобы не допустить маслянного "голодания" системы, с учётом других потерь, в т.ч. утечек масла за межрегламентный период через сальниковые уплотнения при их допустимом износе + 5%. Max - уровень масла, при котором возникает вспенивание масла (образование воздушно-маслянной смеси, непригодной для смазки под давлением трущихся пар и нормальной работы насоса) от движущихся в ванне картера частей и деталей механизма, при котором создается избыточное давление масла (как для закрытых, так и для вентилируемых картеров) т.к. могут разруштся сальниковые уплотнения, уровень, экономически не оправданный. Nom - средний. Разметка осуществляется, исходя из того, что масло заливается во вновь собранный механизм, есесьно холодный.
Я всегда НЕМНОГО переливаю выше максимума. На милиметр буквально.
Не балуйся
А я щупом вообще редко меряю. При втором положении ключа на приборке стрелка температуры масла показывает его объем. Достаточно точно, причем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, это другое), определяются места нанесения рисок на щупе контроля уровня масла. Min - уровень масла, достаточный для питания маслянного насоса при максимально допустимом угле наклона механизма или при максимально допустимом ускорении, действующем на механизм, чтобы не допустить маслянного "голодания" системы, с учётом других потерь, в т.ч. утечек масла за межрегламентный период через сальниковые уплотнения при их допустимом износе + 5%.
