Короткобазники мне не подходят, т.к. на природу выбираюсь обычно большой толпой, так что скорей всего буду искать TLC 80. Теперь вопрос!
Кроме экономичности, какие есть преимущества у (турбо)дизельных двигателей для джипов, рассматривая именно езду вне асфальта?
+ Атличная тяга на низах + Экономичность - Риск нарваться на плохое ДТ и в -15С заглохнуть посреди чиса поля. Бывает такое. И с присадками и пр. профилактическими мерами (TOYOTA Hiace, ехали вдвоем, я - пассажиром; прелесть замерзшего дизеля на трассе прочувствовал "до костей") - Турбо ИМХО лишний гимор, я бы искал атмосферник.
Вопрос - для чего именно нужна тяга на низах? Это поможет выбраться из болота? ;-) Заранее прошу прощения за глупый вопрос. ;-)
А дизели без турбо слишком уж слабенькие, на мой взгляд... Впрочем наверно для джипа это не главное, по городу летать на нем я не собираюсь. ;-)))
Так что выбирать буду между турбодизелем и бензином.
Еще вопрос - насколько удобна в джипах коробка-автомат? Не удобней ли ехать по бездорожью на ручной коробке? (хотя при езде по городу автомат лично для меня однозначно удобней в разы)... ?
С тягой на низах меньше риск сорвать колеса в букс и соответственно зарыться на рыхлом покрытии + можно ездить на "ручке" как на автомате.
Хорошая тяга на низах как раз и нужна чтобы выбираться из болот и песков, если ее нет - будешь усаживать сцепление, да и шансов закопаться будет больше, т.к. труднее будет дозировать тягу на высоких оборотах. Автомат - я бы не брал, т.к. в определенных ситуациях (в песке, в грязи) опять-же нужно по-возможности точно дозировать тягу, иначе - закопался, развернуло и т.д. А турбо - хорош когда новый.
(TOYOTA Hiace, ехали вдвоем, я - пассажиром; прелесть замерзшего дизеля на трассе прочувствовал "до костей")
На ТЛК 80 фильтр с подогревом. Проблем не будет.
- Турбо ИМХО лишний гимор, я бы искал атмосферник.
Неверное резюме! Рядная шестёрка + дизель = 1HZ! Совершенно неубиваемый мотор с космическим ресурсом! У меня на 105 такой стоит. Кстати ТО 20тыс. ему делал сегодня. Ай лайк Тойота! Полтора часа неторопливой работы и всё в порядке. 8-) Дмитрий
Угу, согласен, 1ХЗ - рулезный движок. А как зимой с киселем в баке и топливопроводе борешся? А то тот типок с хайсом тоже типа говорил что у него "зимнее" ДТ, еще и "присаженое" и нифига
пара вопросов по ДТ:
где он заправлялся?
как давно это было?
Где заправлялся - не знаю, но не с тепловоза это точно, а дело было в этом январе.
Угу, согласен, 1ХЗ - рулезный движок.
УБОЙНЫЙ!!!
А как зимой с киселем в баке и топливопроводе борешся? А то тот типок с хайсом тоже типа говорил что у него "зимнее" ДТ, еще и "присаженое" и нифига
Дак добавляю БАНАЛЬНЫЙ антигель в дизельное топливо зимой. НИКАКИХ проблем. В позапрощлом году было -35 - ездил. Главное чтобы подогреватель фильтра был!!! Нужнейшая вещь. Дмитрий
Где заправлялся - не знаю, но не с тепловоза это точно, а дело было в этом январе.
прошлой зимой ни разу не добавлял никаких антигелей заправлялся только на брендовых АЗС no problem
Так что, может самому на дизель пересесть? На жыпе оно конечно веселее. А то запугали меня, да и ту трассу зимой я как вспомню...
Так что, может самому на дизель пересесть?
Дак давно пора!!! Дмитрий
А я заправлялся с тепловоза и никаких проблем.Правда мерс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
