вопрос собссно в том, что за бензиновый мотор в 3,5 литра появился?
уже в прайсах 11-й даже есть
вопрос собссно в том, что за бензиновый мотор в 3,5 литра появился?
Я в Паджерах ващще ни бум-бум, но 3,5 бензин у них есть с незапамятных времён, вроде...
но 3,5 бензин у них есть с незапамятных времён, вроде...
3,5 бензин, с непосредственным впрыском топлива (GDI), ставился на Паджеро ІІІ. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива, кстати.
уже в прайсах 11-й даже есть
вопрос собссно в том, что за бензиновый мотор в 3,5 литра появился?
Можно ссылку?
но 3,5 бензин у них есть с незапамятных времён, вроде...
3,5 бензин, с непосредственным впрыском топлива (GDI), ставился на Паджеро ІІІ. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива, кстати.
И газ ставить низзя.
Можно ссылку?
Кстати, да - сцылку в сткдию. К слову, на Никовском сайте никакого Паджеро 3,5 нет...
Можно ссылку?
Кстати, да - сцылку в сткдию. К слову, на Никовском сайте никакого Паджеро 3,5 нет...
это серые начали возить , там еще руль деревянный
уже в прайсах 11-й даже есть
вопрос собссно в том, что за бензиновый мотор в 3,5 литра появился?
серые ЖДИ..... если брать то 3.8 с ГБО, или 3,2 дизель а если экономно ехать но медленно-)))) то 3.0 с ГБО-)
серые ЖДИ..... если брать то 3.8 с ГБО, или 3,2 дизель а если экономно ехать но медленно-)))) то 3.0 с ГБО-)
т.е. это те самые ЖДИ, которые пытались продавать оффициалы и отказались из-за ломучести?
Дык, ща серые предлагают 3,5 по 42 и 3,0 по 35 - это в Одессе 3,8 нима
серые ЖДИ..... если брать то 3.8 с ГБО, или 3,2 дизель а если экономно ехать но медленно-)))) то 3.0 с ГБО-)
т.е. это те самые ЖДИ, которые пытались продавать оффициалы и отказались из-за ломучести?
Дык, ща серые предлагают 3,5 по 42 и 3,0 по 35 - это в Одессе 3,8 нима
3.0 нормально..правда динамики там нету-)))
3.0 нормально..правда динамики там нету-)))
Блин, ну я не понимаю - ну зачем людЯм валкая машина, внедорожник и со зверской динамикой?! Из зависти к Кайеннам? Или таки очень хоцца крышу словить?
Не согласен. Какая там динамика??? Двиг 3.8 имеет что то около 250 л.с. и динамику до сотни около 10 с копейками секунд, то есть как у среднего седана 2.0 АТ. Такая динамика позволяет разве что фуру на трасе обогнать и в штаны не наложить, так что с Каенами, СТР8 и т.п. никто не змагаеться.
При выборе между 3.0 и 3.8. так же советую обратить внимание что они имеют разные коробки!! На 3.8 стоит 5АТ а на 3.0 – 4АТ, а это как говорят в Одессе две большие разницы. Конечно в городе не так критично, для тех кто спокойно ездить, а вот на трассе трындец как 5 –ой передачи не хватает. Ну и вроде как ходовая у 3.8 понадежнее.
Как по мне, сейчас есть смысл искать легкое б/у 3.8, цена на машинку 2008 года актуальна в районе 30-33 штук. Сам к такой присматриваюсь.
3.0 нормально..правда динамики там нету-)))
Блин, ну я не понимаю - ну зачем людЯм валкая машина, внедорожник и со зверской динамикой?! Из зависти к Кайеннам? Или таки очень хоцца крышу словить?
причем тут зверская возьми у кого-то проехаться Паджеро Вагон 3.0 (а еще лучше 3.0 с ГБО) и попробую на трассе на 110 обогнать быстро фуру идущую 80-100 км/ч
3.0 нормально..правда динамики там нету-)))
Блин, ну я не понимаю - ну зачем людЯм валкая машина, внедорожник и со зверской динамикой?! Из зависти к Кайеннам? Или таки очень хоцца крышу словить?
3,0 - она очень валкая, но на фирме у меня трудиться и ей всё пофигу. В обслуживании ощутимо дешевле ниссана х-треил и аутлендера ХЛ, это на себе проверенная информация.
3,5 не рекомендую ни кому. У нас была 3,5 у знакомых - ещё в Пажеро 3. Геморрррррр.. И сами комплектаци не фонтан у них если разобраться.
..... При выборе между 3.0 и 3.8. так же советую обратить внимание что они имеют разные коробки!! На 3.8 стоит 5АТ а на 3.0 – 4АТ, а это как говорят в Одессе две большие разницы. Конечно в городе не так критично, для тех кто спокойно ездить, а вот на трассе трындец как 5 –ой передачи не хватает. Ну и вроде как ходовая у 3.8 понадежнее.
кстати, официалы сейчас продают 3.0 – 5АТ, где то пробегала такая инфо.
причем тут зверская возьми у кого-то проехаться Паджеро Вагон 3.0 (а еще лучше 3.0 с ГБО) и попробую на трассе на 110 обогнать быстро фуру идущую 80-100 км/ч
Коробкой два раза вниз тыць-тыць, обороты где-то за 4-4,5 тыс, и на второй скорости нормально оно с сотни ускоряется... относительно. Вообще вагон на активный драйв водителя не провоцирует, у меня даже пищалка на 120 км/ч не отключена - зато со скоростью 118 км/ч на круизе вполне себе комфортно можно ехать куда и сколько угодно.
Не продают.
Ты ездил на 3,8 и на 3.0? По сути вопроса имею шо сказать. Едет не хуже двухлитрового бензинового Тушкана на ручке шо в городе, шо на трассе. Я-бы от пятой передачи для большей экономии топлива тоже не отказался, но без нее тоже не критично. В чем надежность ходовой 3,8 и 3,2?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Из зависти к Кайеннам? Или таки очень хоцца крышу словить?
