Допустим есть 25 единиц техники. На них работает 10 человек. Каждый год что-то чинится, меняется... Уверен - что работники иногда ставят убитые запчасти а рабочие себе забирают...(со словами оно уже 5 лет работало - вот и сломалось) Подумалось: а может записывать в файлик что куда и когда устанавливалось, чинилось? Можно будет также отследить деталь какого производителя дольше ходит?
Или это борьба с ветряными мельницами?
А как поступают в больших транспортных компаниях?
Уверен - что работники иногда ставят убитые запчасти а рабочие себе забирают...(со словами оно уже 5 лет работало - вот и сломалось)
Видел, как тырили с чужой машины на свою. Но это правильные водилы были
Уверен - что работники иногда ставят убитые запчасти а рабочие себе забирают...(со словами оно уже 5 лет работало - вот и сломалось)
Такое редко бывает, обычно забирают новые себе и ничего не меняют.
А как поступают в больших транспортных компаниях?
Нанимают завгара, но он обычно крадёт больше и деньгами.
конечно же на каждую единицу есть "файлик", где гл. механик фиксирует, что и когда было заменено и на какую сумму. Хотя цель преследуется другая. Схема с воровством старых-новых деталей мне не понятна по смыслу и по исполнению Да, и на 25-ти машинах не может работать 10 человек. Как минимум 25 водителей, которые всегда участвуют в процессе ремонта, и 5 слесарей-механиков
10 человек на 25-ти машинах работают в сельском хозяйстве. В сезон еще немного людей добавляется. У некоторых работников свои личные трактора и грузовики имеются, вот и есть подозрение (местами подтвержденное) что меняют запчасти с личных на рабочие.
А какая цель преследуется у Вас на предприятии? п.с.можно посмотреть чистый образец такого файлика, чтобы не выдумывать велосипед? rulezzzz@ua.fm
Есть не хитрый но довольно действенны1й способ - маркировка.
Мы использовали два варианта, лёкоразрушающиеся наклейки и банальную покраску. С наклейками тут камрады лучше менянасоветуют, а с покраской дело было так. У меня была куча неликвидной краски из "микс машины" по подбору краски для авто. Набадяжил редкостный "ядовитый" цвет, да ещё и с блёстками. Зарядил десяток аэрозольных баллонов...
Пользуйтесь проверенной идеей!
Наши как-то все наоборот. Все наровили поменять все нужное и не нужное на новое. Причем новое реально ставилось. Проверялось неоднократно лично. Да и по водителю ж видно. Есть водители а есть наездники. ЗЫ файлы по заменам велись обязательно. кто? что? когда? и бухгалтеры вели свой учет. Им тоже списывать зч нужно.
а кто ведет эти файлы? завгар? работники? специальный человек?
а кто ведет эти файлы? завгар? работники? специальный человек?
скорее специальный человек, не знаю как завгар, но у меня товарищ трудился в этой сфере: занимался закупкой запчастей, вёл склад расходников, по каждому авто - карточка... ему помогал автомеханик, который делал заявки на все это, но карточки он вел сам да и авто было порядка 10-15 шт 20-к
У нас вел зам по маттехобеспечению. Начиналось с инвентаризации техники, на каждую единицу отдельный раздел в гроссбухе - описание текущего состояния, по памяти - что когда меняли и т.п. Дальше информация о затратах стекалась в этот гроссбух и разносилась по разделам, т.е. по конкретным машинам. Данные по черному налу из отчетов водителей, "белые" соответственно из бухгалтерии. Заявки формировались "снизу", по возможности с контролем обоснованности. Если были сомнения - выезд на место и разборки. Гемор еще тот
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
