При оч. резком торможении(сухой асфальт, тормоз почти в пол, но так чтоб не до АБС) заметил краем глаза загорание. Пытался придумать с чем м.б. связано пока версия только 1 - при оч. резком торможении тормозуха инерцией оголяет датчик уровня, вот лампочка и загорается. Прав? Или пора паниковать?
ЗЫЖ Не дурней паровоза Уровень сразу проверил. Почти посередке между мин и макс. Может чуть ближе к мин.
При оч. резком торможении(сухой асфальт, тормоз почти в пол, но так чтоб не до АБС) заметил краем глаза загорание. Пытался придумать с чем м.б. связано пока версия только 1 - при оч. резком торможении тормозуха инерцией оголяет датчик уровня, вот лампочка и загорается. Прав? Или пора паниковать?
может стоит проверить уровень ТЖ?
Как минимум нужно проверить уровень жидкости торомозной в бачке.
а может еще стоит мануал к машине перечитать? некоторые машины при экстренном тороможении умеют сами аварийку включать. Может и твоя так же пытается это сделать и в салоне это показывает, например, этой лампочкой. Или как вариант у тебя случайно колодки не с датчиком износа может он выделывается? Или бывает еще что эта же лампочка горит при затягивании ручника, может там плохой контакт и при экстренном тороможении коротит на массу вот она и загорается. В итоге все сводится к тому, что нужно для начала определить по мануалу в каких случаях она вообще может загораться, а потом по очереди их исключить.
а скорее всего пора колодки менять т.к. они стерлись жидкость немного ушла и на хороших торможения срабатывает датчик уровня....
У меня такое было года 3 назад, пока не долил ТЖ до отметки "Макс"(было тоже посредине). Жидкость не уходит, просто датчик срабатывает при тормозе в пол именно из-за инерционного отклонения жидкости в бачке.
а скорее всего пора колодки менять т.к. они стерлись жидкость немного ушла и на хороших торможения срабатывает датчик уровня....
+1 на 90% Уверен что так и есть.
У меня такое было года 3 назад, пока не долил ТЖ до отметки "Макс"(было тоже посредине). Жидкость не уходит, просто датчик срабатывает при тормозе в пол именно из-за инерционного отклонения жидкости в бачке.
Подтверждаю, на жыге именно так. И пока не заглушишь/заведешь - не тухнет.
диски и колодки стираются - поршни выходят больше и уровень жижи в бачке падает. + на неокторых машинах, как тут уже говорили, контсрукция датчика и бачка такая, что при торможении датчик может сработать, будучи на грани сработки.
Долей жижи. Этом минута делов. Ездить с горящей лампочкой - плохая привычка. Может выйти боком в самый неподходящий момент. Оно тебе надо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уровень сразу проверил. Почти посередке между мин и макс. Может чуть ближе к мин.
