Вернулся я из Крыма, отдыхал вобщем. Насмотрелся я на наши грузовики системы КАМАЗ, и не системы КАМАЗ, в смысле импортные. Нанюхался горящих тормозных колодок .....
Вобщем, на спуске груженный КАМАЗ по определению обязательно перегревает задние тормоза и они горят ... Груженые МАНы Скании с тентовым кузовом едут хорошо, но как только цепляют прицеп (о 2-х отдельных осях, не фуру, их там видимо не пускают по горам) та же история что и с КАМАЗом, только горит всё в прицепе.
Вообще всё это мне показалось похожим на русскую рулетку. Типа откажут тормоза, или повезет ... Потом про аварийность на дорогах пишут. Зато строем стоят машины ДПС из Киева, караулят проезд Кучмы и от скуки проверяют по базе на угон Киевские же машины ....
"..от скуки проверяют по базе на угон Киевские же машины .."
Нюхают они на предмет употребления. В Крыму ИДПС считают, что водитель просто обязан напиться вина и сесть за руль. Может, в чем-то они и правы. Но угон? Это что, машины угоняют и на угнанных в Крым все едут? :-)
На скольких КАМАЗ из тех еще остались заслонки на выпуске? На скольких импортных грузовиках из тех еще стоят теже заслонки и/или всякие ретардеры? Если ретардеры стоят, то когда они последний раз обслуживались и какой тормозной момент развить в состоянии? А эти водители вообще умеют ездить по горам?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
