А где душа того же у СРВ, или Иксэля? Душа - она есть только у старых машин ИМХО.
У Икселя ее точно нет Насчет только старых машин - категорически не согласен
На выходных тестдрайвил Хонду 2.0/АТ ...Полное разочарование.
А мож, и правда стоить чуток расширить и посмотреть на "рядом стоящие" Тигуан, Трейл, Витарку ?
Именно так я сейчас и думаю, только еще более кардинально
Я ж тебе сказал что не едущее оно, там разгон до сотни 13 сек с гаком.... Или 2.4 или ручка. X-trail будет с таким же двиглом и коробкой такой же. Витара - то больше по говнам ездить. Тигуан - меньше, но динамичней.
Я понимал что оно не едущее, но не подозревал что до такой степени. К слову - Mitsu ASX,2л на варике едет НАМНОГО интересней тестируемого сабжа.
Так что хочешь шибкой динамики за малые деньги - может на корейцев посмотри.
У меня еще есть надежда на XL.
А где душа того же у СРВ, или Иксэля? Душа - она есть только у старых машин ИМХО.
У Икселя ее точно нет
Леш, а что ты имеешь ввиду, когда пишешь что у XL-я ее точно нет?
2 года назад сам стоял перед подобным выбором. В итоге выбрал Аута. Положа руку на сердце не жалею абсолютно. За 2 года пробег 80000. (много езжу). Кроме масла и фильтров поменял все стойки (сказались остатки дорог после зимы) за 4 шт. отдал 1900 грн., втулки стабилизатора не помню сколько стоят, поменял 2 раза передние колодки и 1 раз задние. Все! Больше ничего не делал. Динамика меня вполне устраивает, автобусный разгон даже нравится. Расход топлива, если ездить в рамках правил 10-11 литров в городе. На трассе круиз 110 расход 9. Да, подвеска жестка, но благодаря ей машина рулится как лекговая, можно активно рулить и перестраиваться. Шумоизоляция откровенно слабая, точнее ее помоему нет вообще. Но уровень шума приемлем (для моих ушей). В салоне не гремит и не скрипит ничего. Как внедорожник тоже машина используется. В откровенное бездорожье не лазил, но на охоту вполне подходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Душа - она есть только у старых машин ИМХО. 
? 
