Нужна в семью экономичная колесница, в осномном для пользования за городом. Строительство дома, перевозка стройматериалов, сажанцев, а также семьи 4+ человека на существенные растояния. Важен высокий клиренс, вместительность для людей и груза, всесезонная и всепогодная надежность, кондей. Есь 12к $ и время до весны. Пока основной претендент бусик Т4. Что еще можно взять на эти деньги с нужным набором качеств? Еси глядеть именно на фолькс - с каким смотреть двиглом, чему уделять внимание при покупке?
На фирме были Транзиты, Транспортеры и Вито. Последние два (Т4 и Вито 238 кузов) хвалят, остальные - нет. Правда Опелей, Хюндаев и французов не было...
Если не ошибаюсь Вито заднеприводное авто... Т4 очень зачетный вариант. Только нужно искать пассажир а не переделку, и предпочтительнее ообычный дизель, там по моему 2.4, он вообще неубиваемый.
Если не ошибаюсь Вито заднеприводное авто... Т4 очень зачетный вариант. Только нужно искать пассажир а не переделку, и предпочтительнее ообычный дизель, там по моему 2.4, он вообще неубиваемый.
1,9
Если не ошибаюсь Вито заднеприводное авто... Т4 очень зачетный вариант. Только нужно искать пассажир а не переделку, и предпочтительнее ообычный дизель, там по моему 2.4, он вообще неубиваемый.
2,5TDI форева
1.9 ДТИ это турбированый дизель, а есть еще и нетурбированый. Так вот именно этот нетурбированый дизель (2.5 по ходу) как раз поинтересней, правда не уверен ставился ли он на пассажиры. У товарища 2 таких по стройкам катаются, строителей возят, один 1.9 второй 2.4. Он больше вторым доволен, хотя и тот и тот гуд! Альтернативы за те же деньги он им не видит.
Если не ошибаюсь Вито заднеприводное авто... Т4 очень зачетный вариант. Только нужно искать пассажир а не переделку, и предпочтительнее ообычный дизель, там по моему 2.4, он вообще неубиваемый.
В 239-ом кузове заднеприводные. Но я рекомендую именно 238-ой кузов, они переднеприводные, до 2003 г.в.
Так вот именно этот нетурбированый дизель (2.5 по ходу) как раз поинтересней, правда не уверен ставился ли он на пассажиры.
А в плане семейного автомобиля, с НЕгрузовой специализацией, двиг 1,9 будет достаточен?
Смотря что для Вас понятие достаточно для семейного автомобиля. В плане вместимости я думаю что то говорить излишнее, надежность на уровне, расход по трассе 8 по городу 10 л/100 км.
Теперь о минусах: По трасе крейсерская 100-110, максимум что можно ехать 130 и то это уже награни, обгоны некомфортны в силу слабой динамики. Печка слабо обогревает задние два ряда, на третьем там вообще дубарь, может это лечиться установкой второй печки, не скажу. Комфортом особым там и не пахнет, ну оно и понятно, бусик как не как.
Плюсы: Неприхотлив в обслуживании. 6 человек могут путешествовать на ура (личный опыт вшестером ездили в Буковель, со всем шмотьем, лыжами и т.п.)
Смотря что для Вас понятие достаточно для семейного автомобиля. В плане вместимости я думаю что то говорить излишнее, надежность на уровне, расход по трассе 8 по городу 10 л/100 км.
Теперь о минусах: По трасе крейсерская 100-110, максимум что можно ехать 130 и то это уже награни, обгоны некомфортны в силу слабой динамики. Печка слабо обогревает задние два ряда, на третьем там вообще дубарь, может это лечиться установкой второй печки, не скажу. Комфортом особым там и не пахнет, ну оно и понятно, бусик как не как.
Плюсы: Неприхотлив в обслуживании. 6 человек могут путешествовать на ура (личный опыт вшестером ездили в Буковель, со всем шмотьем, лыжами и т.п.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
О Богдане?
