Хай эти ипонаводы сказок не рассказывают. Усе современные машины греются долго, если дополнительного подогревателя не стоит.
Смотря какие бензики! "Мозг" при холодах сам поднимает х.х. до 1200-1400, потом сам и опускает.. Да и стоять ждать - нет никакого смысла.. Пока снег отгреб, попогрелку включил, двиг работает устойчиво - сел и поехал - в ходу двигло прогревается намного быстрей
С другой стороны газелевская помпа по звуку пытается с двиглом соревноваться - говорила мне мама ставь бош, а я поддержал отечественного производителя
Все это фигня. У меня сегодня утром (было -1.5) после летнего отдыха Вебаста включилась после секунд 15 после старта прямо на светофоре. И как раз там, в котле все, что за лето накопилось, начало выгорать... Народ вокруг был в шоке - стоит Туран, вся его морда в сизом дыму... А водитель и малолетний гимназист на заднем сиденье всем им мило улыбаются. Прогорело. Теперь уже не дымит.
Та я ее уже слышу только при включении зажигания, видать приработалась.
Ставил на таврию. Да, реальный дивайс и не очень шумела, но... немного протекала. Может это проблема отдельного экземпляра?
З.Ы. Как вариант - на разборках бусиков спросить немецкую.
З.Ы. Как вариант - на разборках бусиков спросить немецкую.
Зачем бусиков? Их на многие легковушки ставили и ставят. Например на ВАГовском 2.8 стоит.
Тут интересно дальнейшее развитие идеи - подогрев антифриза, идущего в печку, дизельными свечами. Был бы у меня 1.6, без вопросов поставил бы выход от дизеля со свечками. А так приходится искать варианты. Как-то видел фотку корпуса для этого дела, который в разрез патрубка ставится. Вроде с Опеля, а вот какого, найти не могу
Типа такого:
Погуглил, у Рено еще похожая штукенция обнаружилась:
Зачем бусиков? Их на многие легковушки ставили и ставят. Например на ВАГовском 2.8 стоит.
У меня тоже есть, но не дам! Качает тосол в печку при выключенном двигателе (функция REST).
Тут интересно дальнейшее развитие идеи - подогрев антифриза, идущего в печку, дизельными свечами. Был бы у меня 1.6, без вопросов поставил бы выход от дизеля со свечками. А так приходится искать варианты. Как-то видел фотку корпуса для этого дела, который в разрез патрубка ставится. Вроде с Опеля, а вот какого, найти не могу
Типа такого:
Ну это уже, ИМХО, изврат. Неужели все так плохо с печкой?
Ну это уже, ИМХО, изврат. Неужели все так плохо с печкой?
Не плохо, но хочется лучшего. Точнее хочется лучшего на холодном двигателе. Тем более вдохновлен результатом от установки помпы. А изврат сей кстати заводской для дизелей и на многие машинки ставился Опель, Рено, ВАГ, возможно и БМВ.
Ну это уже, ИМХО, изврат. Неужели все так плохо с печкой?
Не плохо, но хочется лучшего. Точнее хочется лучшего на холодном двигателе. Тем более вдохновлен результатом от установки помпы. А изврат сей кстати заводской для дизелей и на многие машинки ставился Опель, Рено, ВАГ, возможно и БМВ.
Слыхал инфу, что на все дизельные бехи с завода сразу ставят вебасто.
С одной стороны красота, печка жарит шо дурная, еще стрелка не шевелится, а уже идет теплый воздух, редуктор то-же воспрянул духом и на газок переходит в три раза быстрее. С другой стороны газелевская помпа по звуку пытается с двиглом соревноваться
это лечится увеличением оборотов "волума" на магнитоле в два раза
Слыхал инфу, что на все дизельные бехи с завода сразу ставят вебасто.
Ее нынче везде тулят в дизели, правда не полноценную, а обрезаную по мозгам - т.е. она не автономная, а только догреватель. Вебаста пока для меня не вариант.
кстате, а это только у меня при включенной электропомпе возникает след. эффект? при езде по трассе с ровной скоростью на минуту-две начинает фигачить холодный воздух. я подозреваю что открывается термостат и холодная вода поступает в печку. от этого побочного эффекта можно избавиться?
при езде по трассе с ровной скоростью на минуту-две начинает фигачить холодный воздух.
Нет такого.
я подозреваю что открывается термостат и холодная вода поступает в печку. от этого побочного эффекта можно избавиться?
Это вряд ли. Разве что у печки вход с выходом перепутаны. Для печки берется ОЖ на выходе из блока и холодная ОЖ в печку попасть не может, только после прохождения через блок и соответственно нагрева. Да и по времени многова-то, за пару минут десяток раз увесь объем прогонится. Единственный вариант, который приходит в голову - у тебя климат стоит и у него глюки с определением температуры.
Разве что у печки вход с выходом перепутаны.
в печке не перепутаны. была изначально неправильно подключена помпа, так результат был отрицательный, т.е. двиг и помпа нагнетали ОЖ навстречу друг другу, в салоне было ниже 0. после перестановки шлангов местами - Ташкент.
Единственный вариант, который приходит в голову - у тебя климат стоит и у него глюки с определением температуры.
мерси за комплимант, но в машине нет ни кондея, ни рециркуляции воздуха
Все же изучи систему охлаждения по заводской схеме.
Сегодя случайно, провел интересный эксперимент - утром пока ждал жену, было включено зажигание с обдувом. Переход на газ ишо в полтора раза сократился. Т.е. если зимой с утра, делать подобную процедуру, то двигатель немного быстрее прогреется по идее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Качает тосол в печку при выключенном двигателе (функция REST). 
