В общем-то реально, конечно же она не была долгой. Точнее сказать может и кратковремнной. Если знаешь там приборчик, который фиксирует максимумы по положительной и отрицательной перегрузкам. Это и было на нем зафиксированно. Реально, когда пилот крутил "мертвую петлю" в нижней части дуги прибор показывал 5.5же, через секунд 6 кровь начала отливать от мозга голва запрокинулась и я просто наблюдал внутренним взором с каким трудом сердце проталкиваент кровь к мозгу... Весь цырк длился секунд 12.
Отаке
PS вспомнил слова товарища служившего в авиации, про прапорщика который выпив решил показать молодежи как надо летать. Нормально полетал, приборы показывали 11 Же, на крыльях были трещины. И самолет списали, как не ремонтопригодный (это был какой-то Миг)
Да, что там отчёт, лететь надо! Само ощущение полёта... М... Это как на машине, только ещё можно и вверх и вниз (ндолго ) Як слушается очень четко. Ну а перегрузки это на любителя, я попросил чтобы пилот выдавил всё что сможет. Типа проверить сосотояние здоровья. Сердце сразу проявилось...
Вобщем надо самому попробовать, как говорят хоть раз в жизни
Ощущения после 15-ти летнего перерыва, как у выпускника автокурсов..:)))
В прошлом сезоне покатался на скутере ипонском. Понял, что если авто может быть б/у, то любое двухколесное ТС должно быть только новым. Ибо его ремонт в нашей стране - это шаманство побольше, чем бодяженье бензина ;((( А новые байки денег стоят, блин. Разве что вот макси-скутеры можно в районе 5 найти новые, но там вариатор, значит, половины кайфа нет ;((
А ты на мото-курсы куда записался? Или ты сразу байк купил?
Honda CB400SF - года какова? Это типа Сузуки бандита?
Должен тебя обрадовать; у нас уже есть оригинальные сервисы...., а по обслуживанию, если не брать Ямаху и Дукатти, в среднем в 2 раза дешевле, чем моя пятерка..
Ну тыгды мои поздравления, обязательно купи защиту.
Куртку и каску уже купил, теперь нужно заказать штаны и найти перчатки по-размеру..
Модель кузова: BC-NC39 Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 2.7 Объем бензобака, л.: 18 Модель двигателя: NC23E, Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 4,DOHC Диаметр*Ход поршня, мм: 55.0*42.0 Объем цилиндров, сс: 399 Крут. момент, кг*м/об.мин: 3.9/9500 Степень сжатия: 11.3 Мощность, л.с/об.мин: 53/11000 Тормозной путь, м (км/ч): 14.5 (50) Шины передние: 120/60ZR17 (55W) Шины задние: 160/60ZR17 (69W)
Длина|Ширина|Высота, мм: 2050*725*1070 Колесная база, мм: 1415 Высота по седлу, мм: 760 Снаряженная масса, кг: 188 Классный аппаратец - я в начале 90-ых на его предшественника слюньки пускал...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
голва запрокинулась и я просто наблюдал внутренним взором с каким трудом сердце проталкиваент кровь к мозгу... Весь цырк длился секунд 12.
