Ты попустись, меня не жёлчь разъедает, а смех разбирает глядя на таких крутых пасанов, на убитых гниляках, умеющих выбирать на мусорнике отличные вещи.
А давай сыграем в игру Ти ищешь у меня в авто гниляку (допустим жучек с 1 коп величной) и если находишь - расковыриваешь отверткой отдуши... если же нет - я в твоем авто расковыряю где-то лакрокрасочное, ок?
если чо письками меряются а будуаре..там и линейки у девок есть и тема соответсвующая..-)
Как утомили проповедники - сил больше нет. Нравится тебе б.у. премиум - ну так ездь на нем, чего проповедуешь? Если таки удастся убедить широкие массы, то что будет?
ты это не мешай мне.....материал для психологов собирать-))))
пусть пишут.....видишь уже дело дошло до отверток.....-)
попеременно езжу на новом х-трейле и на десятилетней а6 ащущения разные, панимаешь ли:)
Щас тебе раскажут, что ты ездишь на корче начала 90-х прошлого тысячилетия
Правильно расскажут, я когда жигу продал, сильно на ВМВ смотрел, даже купить хотел такую.
93 или 95 г.в., не помню. Знакомый продавал. Сел, проехал на этом киселе, а это был именно кисель, недорого, 6 кило всего хотел. Ну его нахер, друг честно сказал, 2 кило в ходовую, 2 кило в мотор, 1 кило в салон и будет песня. Я Элантру купил, не жалею.
Ребят,так мы щаз говорим о покупке новой элантры/октавии и 10-15 летней бмв или о выборе из этих же авто за 20-25 тыс $? Это я к тому,что в данный бюджет влазят как и е39 с е46 последних годов (5-7 лет),так и более свежие е90/60/87..а тут уже авто от 3-х до 7 лет...
Ребят,так мы щаз говорим о покупке новой элантры/октавии и 10-15 летней бмв или о выборе из этих же авто за 20-25 тыс $? Это я к тому,что в данный бюджет влазят как и е39 с е46 последних годов (5-7 лет),так и более свежие е90/60/87..а тут уже авто от 3-х до 7 лет...
Я так понимаю, что сравниваем в основном новую корею (20+) с Е39,Е46 последних годов. Потому как если Е90 и т.д. и попадают в данный ценовой сектор, то тут же отсеиваются стоимостью обслуги и по мнению большинства бимероводов "это уже не те БМВ" По теме - сам езжу на корейце, у брата Е39(535, 2002гв), у друга Е39 (530 толи 01, то ли 02гв) Если бы у меня был другой рабочий график и была неубитая Е39 - купил бы. Для владения Е39 нужно иметь достаточно времени: оба постоянно что-то делают, диагностируют и т.д. Да, запчасти недорогие, да авто хорошо знают на спец. СТО. При соответствующем отношении Е39 проживет дольше корейца и доставит намного больше удовольствия. Но ним нужно заниматься. Думал взять Е39+ донора и не париться долгие годы, но даж при таком раскладе авто требует времени на всякие замены, ремонтики и пр. И это для меня основной негатив. Кстати у брата уже подгнивает местами Так что пока корея на каждый день и суперб для трассы.
Стучали тормозные суппорта, замена помогла не намного, решение было найдено повставляв половинки втулок стабилизатора между суппортом и какойто хренью
Это круто, беспезды... Подобное ьыло на солензе, сменил втулки, не помогло... сменил нафигвсе кроме диска и ступицы на новое оригинальное, правда контрабандное, а не с Кийавто... помогло С такими шутками с тормозами можно и мильон проехать и говорить, что ничего не ломается... "Вы мне тут чуток сваркой прихватите, я дома проволокой наглухо примотаю"
Однозначно брать заряженную б.у., как могут какие то там ремонты остановить ценителей кузовов.
пришел к выводу, что буду смотреть е39 2002-2003 3.0 автомат. у меня такая машина была недолго во владении - очень нравилась. и пох расход. жизнь не такая длинная чтобы ущемлять свои ощущения и ездить на хонде.
так бери 3.0 дизель и будет тебе щастье...Я доволен своей как слон.
Однозначно брать заряженную б.у., как могут какие то там ремонты остановить ценителей кузовов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ты попустись, меня не жёлчь разъедает, а смех разбирает глядя на таких крутых пасанов, на убитых гниляках, умеющих выбирать на мусорнике отличные вещи. 
.?!?
