искал 530и годов так 2002-2003, но тут вот нашел 540 2003, за 16к$ с виду в нормальном состоянии (пробег) 120к, как хотел на палке, спорт салон, руль и т.д . ПОчитал про проблемы 530 - подвеска, реика и т.д. У 540 вроде другая подвеска спереди, как двигло там - хз, что еше хлипковатое - хз. Стоит ли тратить время на промотр? Если да то куда смотреть в первую очередь? На яму повезу, но интересует мнение профи здесь. Машина в основном для трассы. фотки тут
Как-то не вяжется "для трассы" и "хлипкая подвеска". Я так понимаю ты не с Украины. Зачем тебе супер-мощная подвеска на автобанах?
искал 530и годов так 2002-2003, но тут вот нашел 540 2003, за 16к$ с виду в нормальном состоянии (пробег) 120к, как хотел на палке, спорт салон, руль и т.д . ПОчитал про проблемы 530 - подвеска, реика и т.д. У 540 вроде другая подвеска спереди, как двигло там - хз, что еше хлипковатое - хз. Стоит ли тратить время на промотр? Если да то куда смотреть в первую очередь? На яму повезу, но интересует мнение профи здесь. Машина в основном для трассы. фотки тут
Трошки наоборот. У 530 - с рейкой м.б. траблы, а у 540 - с подвеской (тяжелее двиг). Но обе машины достойные и обеих хватит на трассе с головой.
Судя по фоткам - американка. 4,4 литра + ручка... такую машину в штатах мог взять только гонщег-фанат. Состояние думаю соответствующее... Если не говорить конкретно про это машину и при условии, что двиг не убит - 540 интересней 530-й может быть...
540 очень для трассы!
Судя по фоткам - американка. 4,4 литра + ручка... такую машину в штатах мог взять только гонщег-фанат.
50/50 Точно такая у моего живущего там однокашника. Мотивация покупки - имидж динамично мыслящего руководителя дизайнерской группы. А в реале - тошнит на работу с работы и по 2*22 мили в день. Все! Теперь отрастил пузо и продает с пробегом 65к миль за 6 лет
540 значительно дороже будет в обслуживании V8 мотор,обвес, зашитое днище, другие аммо, колодки и тормоза - в общем есть куда вкладываться если 6ст механика - должна быть очень живенькая машинка и при наличии денег и желания - рекомендую
но тут вот нашел 540 2003
начни с того, что е-39 в кузове седан не может по определению быть 2003 года. Только универсал!
в одних источниках у 540: подвеска стальная, тормоза мощнее и менее проблемные, в других: мотор тяжелее - подвеска не выдерживает. Ручка: коробка "вечная" но могут крутит мотор до ниже красной зоны и не понятно что с сцеплением, коробка автомат дороже по определению как в обслуге так и в ремонте. еше ест такое: 530: подвеска из такого то материала, тыш на 30 -40, а вот у 540 сталь и намного надежнее, про реику и тормоза тоже самое. При этом все обшая оценка обычно 540 дороже в обслуге, что конкретно дороже не понятно, ну кроме того что на 2 свечи больше :-) Может заморачиватся особе и не надо... Машина нужна на года 2, для поездок на выходные с семьей и каждый день на работу, расход литра в +-4 особои роли не играет. Со временем придеться наверное брать вторую машину, мечту местных леммингов - камри ле, но это когда смогу контролировать рвотный рефлекс, но сегодня это плохо получается
540 значительно дороже будет в обслуживании V8 мотор,обвес, зашитое днище, другие аммо, колодки и тормоза - в общем есть куда вкладываться
Что есть зашитое днище? По остальному +1.
там пластиковые панели аэродинамические, емнип у младших нет такого
там пластиковые панели аэродинамические, емнип у младших нет такого
У меня! ...были...
но тут вот нашел 540 2003
начни с того, что е-39 в кузове седан не может по определению быть 2003 года. Только универсал!
тут на форуме все свои - но ты больше это никому не говори если не хочешь чтобы смеялись.
Со временем придеться наверное брать вторую машину, мечту местных леммингов - камри ле, но это когда смогу контролировать рвотный рефлекс, но сегодня это плохо получается
540- МегаЖир! Если возьмете не убитую, то взять
мечту местных леммингов - камри ле
даже мысль не появится! На владельцев Лехусов будете смотреть снисходительно! З.Ы. однако 530 таки будет дешевле в обслуге ИМХО. Взять хотя-бы даже объем масла в движке. Но 540 сцуко легенда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
