Проехал я не своей машинке 55 тыс.км. с момента покупки. При покупке ремни все менял, по сему подумал, - самый раз поменять ремешок ГРМ. С вопросом замены обратился к Виталику (его координаты висят в «железяках и репиарах» как жестянщика-маляра (кузовной ремонт), но по Сиеррам и Скорпам он и как механик выступает). В субботу в 10-30 приехал к нему, - очень хотел поприсутствовать-поглядеть на процесс, но дёрнули на работу . Забрать машинку смог тока в 16-00. Результат: Работа по замене ремня ГРМ 90 грн. Сам ремень (БОШ) 42 грн. Ролик натяжителя (INA- оригинал?)– 130 грн.+ 20 доставка (покупал в Белом доме). Сменил 3 передних сальника, бо сопливили 3*10грн=30 грн. В процессе съема біла повреждена шестерня колен вала, Виталик поехал на Перова,- тока оригинал и тока 235 грн!!!,- взял б/ушную у Олега (ул.Пржевальского 1). За поездку на Перова и на разборку + б/у шестерня = с меня взял 30грн. Итого : 90+42+130+20+30+30=342 грн. вот.
P.S. Купил наконец то новую лямбду ( проездил месяца три с отключенной – расход был выше,- ну где то на 0,5-1 литр). Вкрутил, подключил, - динамика машинки харошая, реакция на педальку газа – адекватная, не то что было с мёртвой лямбдой. Расход- ешо не могу сказать , проехал тока 70 км. Из неприятного: как тока подключил лямбду – опять появились «провальчики» холостых до 500-600, и сразу опять на «норму». Отключаю лямбду,- всё ОК, опускаются сразу на «норму». Видимо прийдётся забить на это дело, бо уж и не знаю куда смотреть.
===Привет!
Проехал я не своей машинке 55 тыс.км. с момента покупки. При покупке ремни все менял, по сему подумал, - самый раз поменять ремешок ГРМ. С вопросом замены обратился к Виталику (его координаты висят в «железяках и репиарах» как жестянщика-маляра (кузовной ремонт), но по Сиеррам и Скорпам он и как механик выступает). В субботу в 10-30 приехал к нему, - очень хотел поприсутствовать-поглядеть на процесс, но дёрнули на работу . Забрать машинку смог тока в 16-00. Результат: Работа по замене ремня ГРМ 90 грн.
===Ну, предположим...
Сам ремень (БОШ) 42 грн. Ролик натяжителя (INA- оригинал?)– 130 грн.+ 20 доставка (покупал в Белом доме).
===Он накрылся? Свистел? Если нет - нефиг его и менять было.
Сменил 3 передних сальника, бо сопливили 3*10грн=30 грн.
===Третий где? Их два, вообще-то... Хотя есть еще трамблерный, но он никогда не сопливит - там нагрузки нет.
В процессе съема біла повреждена шестерня колен вала, Виталик поехал на Перова,- тока оригинал и тока 235 грн!!!,- взял б/ушную у Олега (ул.Пржевальского 1). За поездку на Перова и на разборку + б/у шестерня = с меня взял 30грн.
===Ну - вообще-то это его проблемы, что он там сломал... ИМХО.
Итого : 90+42+130+20+30+30=342 грн. вот.
===Как-нибудь я вам покажу как поменять этот ремень за 15 минут и совершенно бесплатно. Правда - сальники при этом останутся старые. Но зато шкивы целые.
P.S. Купил наконец то новую лямбду ( проездил месяца три с отключенной – расход был выше,- ну где то на 0,5-1 литр). Вкрутил, подключил, - динамика машинки харошая, реакция на педальку газа – адекватная, не то что было с мёртвой лямбдой. Расход- ешо не могу сказать , проехал тока 70 км. Из неприятного: как тока подключил лямбду – опять появились «провальчики» холостых до 500-600, и сразу опять на «норму». Отключаю лямбду,- всё ОК, опускаются сразу на «норму». Видимо прийдётся забить на это дело, бо уж и не знаю куда смотреть.
===У меня почему-то глохнет иногда на сбросе газа с лямбдой. Без нее - нет. А так по ощущениям - двигатель просто несколько мягче работает и не дергается. Разгон, ессно, с лямбдой лучше не станет. Хуже тоже. Не работает она на этих режимах.
===Он накрылся? Свистел? Если нет - нефиг его и менять было. +++Свистел- не совсем то слово,- звук издавал, но это не совсем свист, а помесь свиста с шипением. .......
>>>Сменил 3 передних сальника, бо сопливили 3*10грн=30 грн.
===Третий где? Их два, вообще-то... Хотя есть еще трамблерный, но он никогда не сопливит - там нагрузки нет. +++Таки да - сильно сопливил сальник коленвала, немного верхний, а промежуточный был чистый, но как мне сказали, шо они по червонцу (а перед этим на Виннере- по 158 грн. ) я сказал, шоб менял усе три. перебдел так сказать .....
>>>В процессе съема біла повреждена шестерня колен вала, Виталик поехал на Перова,- тока оригинал и тока 235 грн!!!,- взял б/ушную у Олега (ул.Пржевальского 1). За поездку на Перова и на разборку + б/у шестерня = с меня взял 30грн.
===Ну - вообще-то это его проблемы, что он там сломал... ИМХО. +++ Оно как бы да..., но ... посмотрел я унутрь снятой шестерни,- таки да - приржавевшая она была капитально видимо.... убедил он в общем меня, что не совсем егойная вина.
....
>>>Итого : 90+42+130+20+30+30=342 грн. вот.
===Как-нибудь я вам покажу как поменять этот ремень за 15 минут и совершенно бесплатно. Правда - сальники при этом останутся старые. Но зато шкивы целые. +++ Ок,- ф следующий раз я беру пива с круветками на 90 грн. а ты показываешь процедуру замены нееее,- сначала замена,- потом пиво, а то мы наменяем! ......
>>>P.S. Купил наконец то новую лямбду ( проездил месяца три с отключенной – расход был выше,- ну где то на 0,5-1 литр). Вкрутил, подключил, - динамика машинки харошая, реакция на педальку газа – адекватная, не то что было с мёртвой лямбдой. Расход- ешо не могу сказать , проехал тока 70 км. Из неприятного: как тока подключил лямбду – опять появились «провальчики» холостых до 500-600, и сразу опять на «норму». Отключаю лямбду,- всё ОК, опускаются сразу на «норму». Видимо прийдётся забить на это дело, бо уж и не знаю куда смотреть.
===У меня почему-то глохнет иногда на сбросе газа с лямбдой. Без нее - нет. А так по ощущениям - двигатель просто несколько мягче работает и не дергается. +++Может виной всё же наш отечественный бензус? может нада "им" (производителям) наладить выпуск лямбдазондов адаптированых под специфику нашего бензинопроизводителя?:)
===Разгон, ессно, с лямбдой лучше не станет. Хуже тоже. Не работает она на этих режимах. +++А вот тут позволю себе не согласиться. Опять же- из практики: если помнишь признаком помирания лямбды у меня был "неслабый" диапазон гуляний оборотов после сброса газа, а окончательно када помёрла, ездить- разгоняться ваапще стало невозможно; машин тупил жутко, провалы при наборе скорости. Как отключил лямбду- все болезни исчезли! только появилась (может это лживо-субьективное ощущение) некоторое запаздывание реакции на педальку газа. А с падением оборотов до 500-600 после сброса газа я бороться больш не буду. Во первых оно разовое (тоесть не "колбасит", а сразу "выравнивается"), во вторых - короткое (максимум 0,5 секунды), в третьих- сил моих больше нет.
Хм, вот и у меня та же картина. Только не постоянно, а при некоторых условиях. Точно знаю, если запустить чуток подостывший мотор (градусов до 50-60), и тронуться с оборотов 1200.. 1400, а потом бросить газ на давая больших оборотов - будет провал до 600..700 оборотов секунды на 2.
От бензина явление сильно зависит - на ТНК почти нету, Экойл чуть больше, Лукойл - хуже всего. Еще такое - если обучение EEC-хи вытереть - километров 100 провалов нет. Потом появляются.
Видно таки бензин.
Аааа ! Еще глюка нету, если накануне долго по трассе ехать, часа 4 а то и больше.
У меня ролик чуть шуршит уже около 50 т.к. причем одинаково, сколько раз не проверял при случае. А вот писк (свист)? Совсем смазка закончились и он ржаветь внутри начал? Может и правильно поменял. А люфт там был (осевой и радиальный)?
Да,- что неприятнее всего глюк этот не постоянен, а потому причина сложно выслеживаема. Сначала думал, что если помирает какой-нить датчик или механизмус, то глюк должен усугублятся. Дудки! Ты тоже может помнишь- бороться с ним я начал ешо года 2 назад. Что только не перепробовано; менялись 3 расходомера, 2 ТПСника, 2 кумплекта проводьев, свечи, клапан обратки, топливный насос (сам правда умер), клапанами холостого с Тимом менялся, лямбду вот поменял, а глюк и ныне там!:) Осталось попробовать поменять "наш бензин" ,- тут бороться канешна можна, но нуна сильно серьёзные выходы иметь на наших нефтяных магнатов , что думаю сильно накладно будет
Господа, у меня тож такая беда с оборотами. Попробуйте поездить на 92 бензине, предварительно почистив форсунки ультразвуком. Моща канечна теряется трошки, зато мотор мягче работает без рывков, особенно на холодную.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Забрать машинку смог тока в 16-00.
