Сосед купил Славуту 1,3 ПОЛНЫЙ впрыск. Все вроде было пучком (тулит весьма зачетно, тока подвеска ни в Красную Армию, ни в другой половой орган), но сегодня зажглась лампочка "Check engine" (был крайне удивлен, зачем в "совецких" машинах делать лампочки с надписями на английском - ЦЕ ТУПО (с) Альф). После допроса с пристрастием, выяснилось, что сосед сегодня "ради эксперимента" (мля) залил 92 бенз.........Вопрос собсна, исконно русский - кто виноват и что делать? Скока стоит компутерная диагностика, где делать? (желательно Правый берег). Нету ли тут такой фичи как в некоторых иномарках, что эта лампочка напоминает о том, что пора на ТО (см. ниже)?
Еще вопрос по гарантии и ТО - машина еще на гарантии, пробег 12 000. ТО1 прошла, когда должно быть ТО2? Что делать если опоздал на ТО2? Имеет ли смысл продолжать висеть на гарантии или дешевле и лучше найти мастера на стороне и с гарантии соскочить?
Еще вопрос - где народ берет стеклоподъемники на эти аффто? Порекомендуйте разборки (если таковые существуют) - желательно Правый берег, Голосеевский район...
не должна. А если покрутить трамблер в самый минус , тьо и на 92-м должна ездить.
не должна. А если покрутить трамблер в самый минус , тьо и на 92-м должна ездить.
Инжектор, сэр. Опережение зажигания там должно выставляться само - по датчику детонации.
Вопрос собсна, исконно русский - кто виноват и что делать? Скока стоит компутерная диагностика, где делать? (желательно Правый берег).
Все адреса гарантийных СТО - в сервисной книжке есть.
машина еще на гарантии, пробег 12 000. ТО1 прошла, когда должно быть ТО2? Что делать если опоздал на ТО2?
Менять масло. Регулировать клапана. И так далее - по сервисной книжке, там есть перечень работ. И пробеги ТО, кстати, тоже.
Имеет ли смысл продолжать висеть на гарантии или дешевле и лучше найти мастера на стороне и с гарантии соскочить?
Машина УЖЕ не на гарантии.
Еще вопрос - где народ берет стеклоподъемники на эти аффто?
В заводской комплектации, в-основном.
Штатно стоят СПАЛ, вроде (ну так где стоят )
Олег ездит на 92 уже давно (на инжекторе) - все нормально. Проблема не в этом. Хотя долить 95 для верности можно.
Машина УЖЕ не на гарантии.
Почему? И все-таки какова переодичность ТО (по сервисной книжке)? На каком пробеге ТО2?
Машина УЖЕ не на гарантии.
Почему? И все-таки какова переодичность ТО (по сервисной книжке)? На каком пробеге ТО2?
10 ткм. 9500-10500
А шо инжектор без трамблера? Тада в сад.
Я думаю, что всю инжекторную обвязку они взяли с российских машин. Интересно бы сравнить. И там датчики "Simens" и блок управления тоже скорее всего импортный. И на инжекторный двигатель пишут в паспорте лить минимум 95-й. Я был заправился раз чем то плохим и только даю газу сразу начинает светиться эта лампочка. Я думаю, что много свинца было в бензине и забивался катализатор. Раз пробовал залить 98-й и не почувствовал никакой разницы по сравнению с 95-м. Электростёклоподъёмники продаются отдельно универсальные на любую машину и лучше поставить их, чем эти итальянские с завода, которые дороже и запчастей на них не дают - только в сборе.
Для того чтобы посмотреть причину возгорания Check Engine надо проверить машину асканом(спец прибор подключается к интерфейсному разъему бортового компа) на одном из гарантийных сервисов. С большой вероятностью он покажет конкретную неисправность(Типа не работает 4 цилиндр, накрылся лямбда зонд и.т.д)
Сосед купил Славуту 1,3 ПОЛНЫЙ впрыск. Все вроде было пучком (тулит весьма зачетно, тока подвеска ни в Красную Армию, ни в другой половой орган), но сегодня зажглась лампочка "Check engine" (был крайне удивлен, зачем в "совецких" машинах делать лампочки с надписями на английском - ЦЕ ТУПО (с) Альф). После допроса с пристрастием, выяснилось, что сосед сегодня "ради эксперимента" (мля) залил 92 бенз.........Вопрос собсна, исконно русский - кто виноват и что делать? Скока стоит компутерная диагностика, где делать? (желательно Правый берег). Нету ли тут такой фичи как в некоторых иномарках, что эта лампочка напоминает о том, что пора на ТО (см. ниже)?
92ой бензин здесь не причем. Можно лить 92ой уже даже по доке (в связи с подорожанием бензина завод изменил свою политику).
Я лью 92 уже почти полгода. Проблем нет. Ищи проблему в другом месте - проверяй на СТО Асканом. Можешь просто сбросить клемму аккумулятора на несколько минут и потом подключить ее обратно.
Я думаю, что всю инжекторную обвязку они взяли с российских машин. Интересно бы сравнить. И там датчики "Simens" и блок управления тоже скорее всего импортный. И на инжекторный двигатель пишут в паспорте лить минимум 95-й. Я был заправился раз чем то плохим и только даю газу сразу начинает светиться эта лампочка. Я думаю, что много свинца было в бензине и забивался катализатор. Раз пробовал залить 98-й и не почувствовал никакой разницы по сравнению с 95-м. Электростёклоподъёмники продаются отдельно универсальные на любую машину и лучше поставить их, чем эти итальянские с завода, которые дороже и запчастей на них не дают - только в сборе.
Датчики ты правильно указал. А вот БУ с российской программой и сделан в Росии. Кроме того свинца в бензин давно уже не добавляют. Сам бензин мог оказаться говно и загорается глаз из-за сильной детонации (по сигналу с датчика детонации).
А вообще гадать не нужно - на Аскан ехать проверять нужно.
не должна.<br>А если покрутить трамблер в самый минус , тьо и на 92-м должна ездить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
