Если ты считаешь, что весь поток, который двигается по тому же немецкому автобану со скоростью 60 км/час более аварийно-опасен, чем привычный там поток, то разговор продолжать бесполезно
Ты придумал глупость (которая аж никак не следует из того, что я говорил), приписал ее мне (замечательным оборотом "Если ты думаешь..."; а если я так не думаю?) и на этом основании делаешь выводы. Ну-ну. Прием, конечно, не новый, но у тебя он, видимо, срабатывает, раз ты его пытаешся применить снова. Если ты и дальше собираешься такими методами отстаивать свою точку зрения, то разговор действительно продолжать бесполезно.
Чем опасны ограничения скорости сами по себе кроме того, что некоторые индивиды (без "уумы") не считают нужным их соблюдать?
Ты придумал глупость (которая аж никак не следует из того, что я говорил), приписал ее мне (замечательным оборотом "Если ты думаешь..."; а если я так не думаю?)
Ты привел статистику о безопасности и чуть ли не полезности +10...15% превышений скорости. Ты привел "плач Ярославны" о том, что в Монтане после 6-летнего "скорсотного анлимитед" и последующего ввода ограничений скорости (ах! как я в середине 90-ых мечтал жить в Монтане ) возросла аварийность.
И какие я должен делать выводы?
ЗЫ. А как изменилась аварийность в Монтане после отмены ограничений скорости на интерстейтах в середине 90-ых?
Чем опасны ограничения скорости сами по себе кроме того, что некоторые индивиды (без "уумы") не считают нужным их соблюдать?
Опасны не ограничения скорости как таковые, а их несоответствие реальным условиям.
Ты придумал глупость (которая аж никак не следует из того, что я говорил), приписал ее мне (замечательным оборотом "Если ты думаешь..."; а если я так не думаю?)
Ты привел статистику о безопасности и чуть ли не полезности +10...15% превышений скорости.
О "полезности" никто кроме тебя не говорил. То, что +10-15% к скорости потока диапазон наименьшей аварийности - это всего лишь любопытная информация, а не руководство к действию.
Ты привел "плач Ярославны"
Не надо вешать ярлык на любую информацию, которая противоречит твоему мнению. Это не прибавляет ему весомости.
о том, что в Монтане после 6-летнего "скорсотного анлимитед" и последующего ввода ограничений скорости (ах! как я в середине 90-ых мечтал жить в Монтане ) возросла аварийность.
Именно так. Повод задуматься и поискать причину такого явления.
И какие я должен делать выводы?
Кому должен? И потом, разве ты тут один? :-)
ЗЫ. А как изменилась аварийность в Монтане после отмены ограничений скорости на интерстейтах в середине 90-ых?
Думаю, она снизилась. У тебя есть основания думать иначе?
Опасны не ограничения скорости как таковые, а их несоответствие реальным условиям.
Вот мы и вернулись к моему "утверждению".
Не надо вешать ярлык на любую информацию, которая противоречит твоему мнению. Это не прибавляет ему весомости.
Да мое мнение о событиях в Монтане для монтанцев вообще ничего не весит.
Именно так. Повод задуматься и поискать причину такого явления.
Я уже написал выше о причинах.
Думаю, она снизилась. У тебя есть основания думать иначе?
Не вижу оснований думать так, как ты
Опасны не ограничения скорости как таковые, а их несоответствие реальным условиям.
Вот мы и вернулись к моему "утверждению".
Прости, а ты что-то утверждал?
Не надо вешать ярлык на любую информацию, которая противоречит твоему мнению. Это не прибавляет ему весомости.
Да мое мнение о событиях в Монтане для монтанцев вообще ничего не весит.
Ты его высказываешь не монтанцам.
Именно так. Повод задуматься и поискать причину такого явления.
Я уже написал выше о причинах.
Хмм. Ты имеешь в виду твои высказывания о статистике? Так это врядли настоящая причина.
Думаю, она снизилась. У тебя есть основания думать иначе?
Не вижу оснований думать так, как ты
Ага, то есть возражений по сути у тебя не нашлось. Я примерно так и предполагал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) возросла аварийность.
