Мы не в США, где автомобильная культура очень давно. Мы в Украине, где есть свои привычки.
как бы ничего такого не хочу сказать, но в Грузии, где привычки от украинских вряд ли далеко уошли, тоже нет техосмотра. и медсправок нет. p.s. от оно как Михалыч
Почитаю про это, интересно. Но что-то мне подсказывает, что мы таки разные. У них гордость до войны довела, а мы все на месте топчемся уже 19 год.
И прошу заметить, что я не за медсправки или гаи+то, а против ускорителей. если уж ТО делает гаи, то по честному, без блата.
Обратиться к ускорителю.
оно то можно, но это явление нужно искоренить.
Для початку потрібно викоренити таке насправді жахливе явище, як ДАІ. І все стане на свої місця.
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
а как тогда контролировать техническое состояние автомобилей?
А хто його контроює зараз?
Кому-то в Акте техосмотра записали - недостаточный блеск ЛКП, или что-то в этом роде!
Ага, а незалік по тесту на гальма - АБС спрацьовує - це як? Пассат Б5 не міг пройти ТО, довелося йти до прискорювача. Та що там казати, ГАІ - маст дай.
ИМХО, лучше искоренить такое явление как техосмотр частного автотранспорта.
а как тогда контролировать техническое состояние автомобилей?
А хто його контроює зараз?
для того чтобы кто-то его контролировал необходимо сделать первый шаг, а именно убрать возможность ускорения прохождения ТО.
На сознательность граждан расчитывать не приходится, т.к. широко распространены явления ускорителей. На сознательность ГАИ тоже расчитывать не стоит, т.к. повальное взяточничество.
Перекроить все в глобальном смысле невозможно, поэтому ради того, чтобы не видеть на дорогах общего пользования дымящих машин, машин с выпавшими шаровыми, просто драндулетов, включая городской транспорт, контролировать ТО кто-то должен.
Перекроить все в глобальном смысле невозможно, поэтому ради того, чтобы не видеть на дорогах общего пользования дымящих машин, машин с выпавшими шаровыми, просто драндулетов, включая городской транспорт, контролировать ТО кто-то должен.
За этим должны следить на СТО, которой доверяет владелец авто проводить техническое обслуживание. Все остальное - коррупция.
Перекроить все в глобальном смысле невозможно, поэтому ради того, чтобы не видеть на дорогах общего пользования дымящих машин, машин с выпавшими шаровыми, просто драндулетов, включая городской транспорт, контролировать ТО кто-то должен.
За этим должны следить на СТО, которой доверяет владелец авто проводить техническое обслуживание. Все остальное - коррупция.
согласен. желательно сто неподкупное.
......Перекроить все в глобальном смысле невозможно, поэтому ради того, чтобы не видеть на дорогах общего пользования дымящих машин, машин с выпавшими шаровыми, просто драндулетов, включая городской транспорт, контролировать ТО кто-то должен.
У меня на Вазе "раскрылась" абсолютно новая шаровая опора. Буквально на следующий же день после замены. Так что это никоим образом не говорит о несознательности владельца авто.
За этим должны следить на СТО, которой доверяет владелец авто проводить техническое обслуживание
Полностью согласен. А кроме СТО - еще и страховые.
Например, наступил страховой случай. В результате разбора полетов выяснилось, например, что тормозной путь оказался больше положенного ГОСТами (то ли тормоза плохие, то ли резина лысая и т.д.). В таком случае ущерб (в какой-то определенной степени) выплачивается с кармана водителя-виновника.
И все будут заинтересованы ЧЕСТНО пройти ТО на нормальных СТО, а не для галочки в ГАИ, как сейчас. А те, кто не пройдут - сами себе злобные буратины в случае чего. Где-то так...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
