Если посмотреть на Красноармейскую-Горького, которые перевели на односторонние. Красноармейская - как не было пробок так и нет. но если есть авария - то стоим намертво (бывает очень редко) Горького - как была в пробках так и осталась. Раньше можно было с одной переехать на другую, а сейчас что делать если улица стоит? Боженко тоже стоит.
Смысл в односторонних есть тогда когда есть параллельные улицы, по которым это все объезжается, например, в Одессе.
А тут две узких улочки Ломоносова да Родимцева.
Если посмотреть на Красноармейскую-Горького, которые перевели на односторонние. Красноармейская - как не было пробок так и нет. но если есть авария - то стоим намертво (бывает очень редко) Горького - как была в пробках так и осталась. Раньше можно было с одной переехать на другую, а сейчас что делать если улица стоит? Боженко тоже стоит.
Ну это ваши наблюдения до открытия эстакады на Московской площади. Сейчас эти улицы сильно разгрузяться (Гринченко тоже и уже) т.к. использовались для обьезда.
А после открытия метро до Васильковской вообще наступит локальный автомобильный рай
Как рассказал главный архитектор проекта Рашид Халилов, ремонтные работы на участке магистрали длиной 3,1 км предполагают расширение дорожного полотна до 25,5 м - на 3 м в сторону жилого массива и примерно на 8 м со стороны Голосеевского парка, - что позволит организовать по три полосы движения в каждом направлении.
По оси магистрали установят барьерное ограждение, а из восьми работающих ныне светофоров здесь останется только один - перед транспортной развязкой на проспекте Академика Глушкова, 1 , необходимый для осуществления левого поворота с улиц Героев Обороны и Потехина в сторону Одесской площади.
В дополнение к двум существующим подземным пешеходным переходам построят еще четыре, выполненные из монолитного железобетона. Все остановки общественного транспорта собираются сохранить и расширить, а перед ними сделать заездные карманы, что избавит от помех основной поток движения, пишет Деловая столица.
По 5 м в первой полосе - это даже паркованцы мешать не будут. Если будет тесно, можно грузовой транспорт пустить только по Васильковской, там все равно куча предприятий
По 5 м в первой полосе - это даже паркованцы мешать не будут.
Да не в полосах счастье, а в развязках. Шо толку если 10 полос упираются в забитый перекресток со светофором? Одностороннее движение РЕЗКО упрощает ВСЕ левые повороты, плюс еще исключит пересечение потоков на Голосеевской, и на развязке у ВДНХ.
На Потехина, Героев Обороны, кинотеатр "Загреб" и иже с ними - ездите по ломоносова и дворами, как вариант - через Блакытного. Общественным транспортом - вокруг через выставку, там недалече.
Фишка района в том, что транзитный транспортный поток в нем НА ПОРЯДОК превышает локальный: через этот район в центральную часть города едут теремки плюс все коттетджные поселки одесской трассы вплоть до белой церкви.
Так что одностороннее, имхо, вполне логично. И нафих ту полосу для общественного - по кругу в паре с метро будет достаточно.
В ссылке говорится о начале подготовительных работ весной, без уточнения какого года Сильно навевает это: Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе.
Если посмотреть на Красноармейскую-Горького, которые перевели на односторонние. Красноармейская - как не было пробок так и нет. но если есть авария - то стоим намертво (бывает очень редко) Горького - как была в пробках так и осталась. Раньше можно было с одной переехать на другую, а сейчас что делать если улица стоит? Боженко тоже стоит.
Ну это ваши наблюдения до открытия эстакады на Московской площади. Сейчас эти улицы сильно разгрузяться (Гринченко тоже и уже) т.к. использовались для обьезда.
А после открытия метро до Васильковской вообще наступит локальный автомобильный рай
Полная и перманентная везде и всегда в тех местах, что ты перечислил. Ее нет только в короткие промежутка, када планктон плиползши а офис пьет утрений кофе/навод макияж, где-то между 10-11 утра. Потом, и аж до 20-21 (с глобальным апокалипсисом между 18-19 вечера).
Мои наблюдения - много лет до и с первого дня после открытия МП. Ничего стаду баранов не поможет. Может лет через 5-10, когда эта толпа чайников поворачивать научитсья наконец. Нет никакого практического и логического объяснения тянучке на Васильковской, кроме ПРОПОЛЗАНИЯ на карачках нещастного загзага на выезде на 40 лет, а потом броуновское движение до начала эстакады.
Зато все это стадо теперь забивает Лыбедьскую и выезд на Леси. Который день не могу понять как жеж теперь ездить... Реально, один и тот же старт/финиш, проезжается минут на 10-15 дольше Вот вечером, в обратную сторону - да, легче, только оппу на Амурской приходиться хамырями объезжать.
Будет огромная проблема для всех, кто едет со стороны Ленинградки/Воссоединения/Русановки/Березняков/Дружбы Народов в сторону Выставки.
И в чем же там будет проблема, да еще и огромная?
А вообще я не пойму, вроде бы оно так и планировалось, некоторые тут даже возмущались по этому поводу, решение как бы логичное и просится само собой, проезд становится намного транзитней, на выезде с Васильковской на Глушкова убирается светофор и все такое. Думаю, оно так и будет, когда наконец окончательно разберут заборы на Амурской. Или уже разобрали?
это мне чо на почту с ломоносова на васильковскую придецца через мск пл ездить? нееее.... [*****]))
не, через Вильямса-Трутенко
это мне чо на почту с ломоносова на васильковскую придецца через мск пл ездить? нееее.... [*****]))
не, через Вильямса-Трутенко
угу... там уже и так не протолкаться.... Если хотя бы те долбанные маршрутки, таксистов и прочих "притулившихся" куда-то с проезжей части той узенькой улочки убрали...... И светофор там просто образец, идеальный эталон для пешеходофилов
А после открытия метро до Васильковской вообще наступит локальный автомобильный рай
Ну поживем увидим. Когда 50% общественного траспорта будет ходить до Амурской вместо до Лыбедской.
А после открытия метро до Васильковской вообще наступит локальный автомобильный рай
Ну поживем увидим. Когда 50% общественного траспорта будет ходить до Амурской вместо до Лыбедской.
А ты не в курсе, шо они собираются Васильковскую раскопать до ВДНХ, шоб дальше метро строить? Раскопать - точно раскопают, а вот насчет закопать.... лет 10 минимум... И автовокзал, на Амурскую не переезжает, кстати.
А ты не в курсе, шо они собираются Васильковскую раскопать до ВДНХ, шоб дальше метро строить? Раскопать - точно раскопают, а вот насчет закопать.... лет 10 минимум... И автовокзал, на Амурскую не переезжает, кстати.
Не не в курсе. По моим сведениям на теремки метро будут строить закрытым способом т.е. разрывать ничего не надо. Кстати автобусы гнездящиеся на автовокзале ч-з Лыбедскую не ездят. И маршрутки с Краснозведного и проспекта Науки тоже в принципе могут ходить до Демееевской.
На Потехина, Героев Обороны, кинотеатр "Загреб" и иже с ними - ездите по ломоносова и дворами, как вариант - через Блакытного.
И что будет твориться в тех закоулках при таком потоке?
На Потехина, Героев Обороны, кинотеатр "Загреб" и иже с ними - ездите по ломоносова и дворами, как вариант - через Блакытного.
И что будет твориться в тех закоулках при таком потоке?
то же что сейчас на Голосеевской, Васильковской, на Леси, вообщем теперь вместо одной будем иметь мнооооого....
теперь вместо одной будем иметь мнооооого....
Отож Мало того, а ведь это прямая транзитная дорога для выезжающих со стороны левого берега в направлении Одессы, представляю себе, как иногородние будут в этих закоулках пытаться найти ориентировку...
теперь вместо одной будем иметь мнооооого....
Отож Мало того, а ведь это прямая транзитная дорога для выезжающих со стороны левого берега в направлении Одессы, представляю себе, как иногородние будут в этих закоулках пытаться найти ориентировку...
не, с этим как раз проблем практически нет. Вернее не будет, когда они там переход копать закончат. В сторону Одессы все кучеряво, а вот въехать в город - проблема.
Для жителей южной части левого берега вплоть до Дарницы, кто с головой дружит, транзитная дорога давно с Одесской площади лежит через табачку и Чапаевку. Я даже на Оболонь уже так ехать попробовал, понравилось. По времени может и не сильно выиграл, минут 15, но зато очень просто и без нервов ...
Для жителей южной части левого берега вплоть до Дарницы, кто с головой дружит, транзитная дорога давно с Одесской площади лежит через табачку и Чапаевку.
Из района Бажана да. Но с Ленинградки, Русановки, березняков, - получается неоправданный круг. К тому же там тоже свои пробочные приколы. И как быть с Дружбы Народов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
везде и всегда в тех местах, что ты перечислил. Ее нет только в короткие промежутка, када планктон плиползши а офис пьет утрений кофе/навод макияж, где-то между 10-11 утра. Потом, и аж до 20-21 (с глобальным апокалипсисом между 18-19 вечера).
Реально, один и тот же старт/финиш, проезжается минут на 10-15 дольше 
Если хотя бы те долбанные маршрутки, таксистов и прочих "притулившихся" куда-то с проезжей части той узенькой улочки убрали...... И светофор там просто образец, идеальный эталон для пешеходофилов 
